Автоматична коробка передач — зняття та встановлення

Зняття

1. Підніміть капот і розташуйте тонкий лист металу (приблизно 300 мм площею) ззаду біля перегородки моторного відсіку, щоб захистити ізоляцію перегородки під час подальшої роботи.

2. Від'єднайте негативну клему акумулятора.

3. На моделях, обладнаних додатковим обігрівачем, будьте обережні, щоб не пошкодити шланг охолодження в задній частині моторного відсіку під час наступних дій. Відверніть від головки циліндрів болти трубки щупа рівня масла коробки.

4. Від'єднайте від важельного механізму дросельної заслінки на впускному колекторі трос керування тиском у коробці передач.

5. Затягніть гальмо стоянки, потім підніміть автомобіль і встановіть на упори (див. "Підйом автомобіля та встановлення на опори"). Автомобіль необхідно підняти на висоту, щоб можна було витягнути з-під нього коробку передач. Там де встановлюється, зніміть захист днища автомобіля, відповідно до опису Розділ 11.

6. Там де це потрібно, відверніть болти поперечки (розташованої перед піддоном коробки передач) та зніміть її. Утилізуйте болти кріплення, оскільки при установці необхідно використовувати нові.

7. Розташуйте відповідну ємність під основний зливний отвір коробки передач, потім відверніть пробку і злийте трансмісійну рідину (див. Розділ 1).

8. Посуньте ємність під отвір гідротрансформатора в картері коробки. Користуючись ключем поверніть колінчастий вал за шків валу / маточину гасника коливань, щоб в отворі була видна пробка зливного отвору гідротрансформатора (див. рис. 6.8). Відкрутіть пробку і злийте рідину з гідротрансформатора.




9. Підтягніть пластмасову заглушку з дзвоноподібного картера коробки передач, щоб відкрився доступ до болтів кріплення гідротрансформатора до провідної планшайби (див. рис. 6.9).



10. Відкрутіть шість болтів кріплення гідротрансформатора до провідної планшайби, повертаючи колінчастий вал.

11. Розташуйте маленький дерев'яний брусок між піддоном двигуна та зварили поперечним елементом на днищі автомобіля.

12. Зніміть систему випуску відпрацьованих газів повністю, як описано в Главі 4.


13. Там, де це передбачено, відверніть болти і зніміть теплові щитки з днища автомобіля, щоб отримати доступ до проміжного підшипника карданного валу (див. рис. 6.13).



14. Відверніть від днища (під карданним валом) та від коробки передач болти кріплення та зніміть опорні кронштейни випускної системи (див. рис. 6.14). Там, де це передбачено, відстебніть дроти від кронштейна на коробці передач.



15. Від'єднайте карданний вал від фланця коробки передач відповідно до опису в Розділ 8.

16. Ослабте гайку хомута на проміжному підшипнику карданного валу, потім ослабте (але не знімайте) гайки кріплення проміжного підшипника та проштовхніть вал назад, наскільки це можливо (див. рис. 6.16).




17. Підтримуйте коробку передач за допомогою домкрата на колесах та проміжної дерев'яної проставки.

18. Відкрутіть болти заднього кронштейна силового агрегату на коробці передач та днище автомобіля та зніміть кронштейн (див. рис. 16.18).



19. Від'єднайте штекер дроту від електромагніту перемикача на знижену передачу в правому задньому куті коробки передач (див. рис. 6.19).




20. Відкрутіть стяжний болт і витягніть трос спідометра з коробки, відповідно до опису в Главі 12 (див. рис. 6.20 а, б). Там, де це передбачено, послабте хомути кріплення троса до коробки передач.





21. Звільніть роз'єм вимикача блокатора стартера/вимикача ліхтарів заднього ходу з фіксатора. Акуратно підтягніть викруткою роз'єм вимикача (див. рис. 6.21).



22. Там, де це передбачено, відверніть кільце, що контрастує, з накаткою і від'єднайте штекер дроту з лівого боку коробки передач (див. рис. 6.22).



23. Від'єднайте всі електричні роз'єми, що залишилися, на коробці передач. Звільніть дроти з хомутів та/або кронштейнів на картері коробки передач і відведіть дроти від коробки передач.

24. Від'єднайте вакуумні трубки від вакуумного вузла на лівій стороні коробки (див. рис. 6.24). Від'єднайте всі вакуумні трубки, що залишилися. Звільніть усі трубки з хомутів та/або кронштейнів на картері коробки передач та відведіть трубки від коробки передач. Зверніть увагу, що на деяких моделях може бути потрібно від'єднати певні трубки від впускного колектора, щоб стало можливим відвести їх від коробки передач.



25. Зніміть металеві фіксатори та від'єднайте тягу перемикання від важеля вибору передач на коробці передач та важеля перемикання, при необхідності звертаючись до параграфу 3. Зніміть тягу перемикання.

26. Відкрутіть болти штуцерів і від'єднайте трубку теплообмінника рідини коробки передач від коробки, що підводить і поворотну (див. рис. 6.26). Видаліть кільця ущільнювача і заткніть або закрийте відкриті кінці трубок і коробки передач, щоб не потрапив бруд.



27. Відкрутіть болти кронштейнів трубок теплообмінника рідини коробки від коробки передач і двигуна і посуньте трубки, щоб вони не заважали зняттю коробки передач.

28. Відтягніть фіксатор вгору та зніміть щуп рівня рідини в коробці.

29. Відкрутіть болт хомута, що кріпить напрямну трубку щупа/заливну трубку до картера коробки передач. Там, де це передбачено, відверніть болт кріплення коробки до двигуна, який утримує кронштейн трубки щупа на дзвоноподібному корпусі коробки передач. Витягніть трубку щупа/заливну трубку з коробки передач (див. рис. 6.29).



30. Зніміть стартер, як описано в Розділі 5A.

31. Переконайтеся, що коробка передач надійно підтримується, потім опустіть силовий агрегат наскільки це можливо, щоб двигун встановився на дерев'яний брусок, вставлений між піддоном та поперечиною. Будьте обережні, щоб не зачепити гідравлічні трубки та інші деталі у задній частині моторного відсіку біля перегородки, оскільки головка циліндрів може упиратися у перегородку.

32. Поверніть усі болти кріплення коробки до двигуна, залишаючи по одному болту з кожної сторони коробки. Доступ до верхніх болтів дуже утруднений навіть при вивішеному вузлі. Можуть знадобитися кілька подовжувачів ключа з тріскачкою. На деяких двигунах (особливо на 6-циліндрових) верхній болт неможливо відвернути знизу і більш зручний доступ до нього за допомогою ріжкового ключа відкривається праворуч після виконання наступних дій:

• а) Відверніть теплові щитки із зони навколо картера кермового механізму, щоб отримати доступ до гайок кріплення вихлопної системи.
• б) Відкрутіть гайки кріплення та зніміть з головки циліндрів (задній) Випускний колектор, видаліть прокладку.

Запам'ятайте розташування шини заземлення та всіх кронштейнів, які утримуються за допомогою болтів кріплення коробки до двигуна (див. рис. 6.32).



33. Коли верхні болти кріплення коробки передач до двигуна будуть вивернуті, підніміть коробку, щоб силовий агрегат розташувався горизонтально.

34. На моделях з дизельними двигунами при витягуванні коробки передач необхідно утримувати гідротрансформатор, інакше є ризик випадання з корпусу (інші моделі мають пластмасовий фіксатор, вбудований у дзвоноподібний корпус). Найкраще утримувати гідротрансформатор, вставивши відповідний стрижень через отвір у дзвоноподібному корпусі в зливний отвір гідротрансформатора (див. п. 8).

35. Відкрутіть два болта кріплення, що залишилися, потім посуньте коробку назад наскільки можливо і опустіть вниз за допомогою домкрата. Будьте обережні, не даючи випасти гідротрансформатору.

Увага: Коробка передач важка!

36. Щоб зняти гідротрансформатор, виконайте такі дії (див. рис. 6.36):

• а) Утримуйте коробку передач на дерев'яних брусках у вертикальному положенні з дзвоноподібним корпусом і гідротрансформатором, встановленими вертикально вгору.
• б) Користуючись ключем Аллена 8,0 мм. поверніть на чверть оберту проти годинникової стрілки пластмасовий стрижень утримуючий гідротрансформатор, потім зніміть утримуючий стрижень (на моделях з дизельними двигунами вийміть стрижень, вставлений під час зняття коробки передач).
• в) Закріпіть на гідротрансформаторі дві рукоятки для підйому, користуючись довгими болтами, загорнутими в отвори кріплення на планшайбі. Користуючись рукоятками, витягніть гідра трансформатор із коробки передач. Можна ввернути два довгих болта отвору для болтів кріплення гідра трансформатора до планшайби і використовувати їх, щоб підняти гідротрансформатор із коробки передач. Будьте готові, що частина рідини може пролитися.
• г) Зберігайте гідротрансформатор у надійному місці, де його не можна пошкодити.

Встановлення

37. Там, де це потрібно, встановіть гідротрансформатор таким чином:

• а) Нанесіть трохи консистентного мастила на провідний фланець гідротрансформатора. Рекомендується мастило Motykot.
• б) Користуючись двома болтами, установіть гідротрансформатор на місце. Засуньте гідротрансформатор якнайдалі, щоб переконатися, хто зуби потрапили в зачеплення з первинним валом коробки передач.
• в) Там, де це передбачено, встановіть утримуючий пластмасовий стрижень і поверніть його на чверть оберту за годинниковою стрілкою (на моделях з дизельними двигунами поєднайте стрижень фіксації гідротрансформатора із зливним отвором у трансформаторі, як при знятті).
• г) Поверніть гідротрансформатор, щоб знизу на підставі колоколообраеного корпусу коробки передач розташувалися два отвори під болти кріплення гідротрансформатора до провідної планшайби.

38. Підтримуйте коробку передач за допомогою домкрата на колесах та дерев'яної проставки, як при знятті. Потім підніміть коробку до необхідної висоти під автомобілем.

39. Пересуньте коробку передач вперед, щоб дзвоноподібний корпус притиснувся до двигуна.

40. Встановіть та затягніть болти кріплення, переконавшись, що шина заземлення та всі кронштейни встановлені на своїх місцях.

41. Подальші дії обернені діям при знятті з огляду на наступні моменти:

• а) При з'єднанні трубок теплообмінника рідини коробки передач використовуйте нові кільця ущільнювача.
• б) Приєднайте карданний вал як описано в Розділ 8.
• в) Там, де потрібно, всі кріплення затягніть з необхідним зусиллям.
• г) Перевірте, що всі дроти та вакуумні шланги правильно під'єднані та прокладені також як було до зняття.
• д) Встановіть систему випуску відпрацьованих газів, як описано в Главі 4.
• е) Заповніть коробку передач необхідною рідиною, як описано в Розділ 1.
• ж) Після закінчення, перевірте регулювання троса керування тиском, як описано в параграфі 4.