Пристрій регулювання моменту впорскування та зірочка паливного насоса високого тиску

Зняття

Увага: Для виконання описаної нижче операції зняття пристрою та зірочки, вал ТНВД повинен бути зафіксований за допомогою пристрою спеціальної конфігурації. Самостійне виготовлення такого пристосування з необхідною точністю надто складне і може призвести до внутрішнього пошкодження паливного насоса. Тому рекомендується взяти цей інструмент напрокат у дилерів Mersedes-Benz або у спеціалістів систем живлення дизельних двигунів фірми Bosch.

1. Від'єднайте негативну клему акумулятора

2. Якщо потрібно, зніміть нижній захист двигуна.

3. Зніміть ремінь приводу допоміжних агрегатів у наступному порядку.

• а) Вийміть пластмасову заглушку, відкрутіть болт кріплення і зніміть натяжний шків ременя приводу допоміжних агрегатів.
• б) Відкрутіть болт кріплення та зніміть шків вентилятора радіатора.
• в) Відкрутіть болти та зніміть розпірку заспокійника натяжного пристрою. Зніміть з болтів усі прокладки та/або кронштейни, запам'ятовуючи їх розташування.
• г) Користуючись плоскогубцями, відчепіть натяжну пружину, запам'ятавши її правильне розташування, щоб відновити його збирання.
• д) Якщо потрібно, вийміть заглушку і, викрутивши болт кріплення натяжного пристрою, витягніть втулку, на якій кріпиться натяжний пристрій.
• е) Зніміть натяжний пристрій та видаліть прокладку (якщо передбачено).

4. Відповідно до розділу 3 зніміть вентилятор радіатора та його кожух.

5. Відповідно до розділу 9 зніміть насос вакуумного підсилювача гальм з-під кришки ланцюга приводу розподільного валу. Зверніть увагу, що при установці прокладка повинна бути заміна.


6. Користуючись торцевим або гайковим ключем, за болт кріплення шківа/демпфера до маточини проверніть колінчастий вал у напрямку його нормального обертання на 15°після досягнення поршнем №1 положення ВМТ. Використовуйте для визначення правильного положення покажчик на кришці приводного ланцюга розподільного валу та шкалу на демпфері (зверніться до рис. 7.9).

7. Якщо необхідно, відверніть болти і зніміть утримуючий зірочку корпус спереду від зірочки паливного насоса, (див. рис. 8.7) На пізніх моделях корпус утримується настановним штифтом. Зніміть штифт, повернувши в його торець болт М6. Потім, встановіть ковзний молоток або ударний знімач на головці болта, поступово вийміть штифт.



8. Зверніться до розділу 2В і виконайте таке:

• а) Зніміть кришку головки циліндрів.
• б) Зніміть натяжний пристрій ланцюга приводу розподільного валу.
• в) Послабте та видаліть болт кріплення та шайбу зірочки розподільчого валу.

9. Зафіксуйте взаємне розташування зірочки розподільного валу та ланцюга приводу, міцно стягнувши їх разом за допомогою нейлонового хомута для в'язання кабелів у джгути або чогось подібного.


10. Пересуньте зірку разом із закріпленим на ній ланцюгом з кінця розподільного валу і залиште її всередині кришки ланцюга приводу розподільного валу.

11. Якщо це ще не зроблено, зніміть утримуючий корпус зірочки паливного насоса.

12 Застопоріть колінчастий вал, утримуючи його торцевим або гайковим ключем за болт кріплення шківа/демпфера до маточини, потім послабте та виверніть центральний болт зірочки паливного насоса.

Увага: Цей болт має ліве різьблення. Зніміть шайбу.

13. Користуючись торцевим або гайковим ключем, за болт кріплення шківа/демпфера до маточини проверніть колінчастий вал у напрямку його нормального обертання на 15 градусів після досягнення поршнем №1 ВМТ. Використовуйте для визначення правильного положення покажчик на кришці приводного ланцюга розподільного валу та шкалу на демпфері (див. рис. 7.8).

14. Нанесіть фарбою мітки взаємного розташування ланцюга та зірочки паливного насоса -при встановленні вони будуть мітками суміщення.

15. Після цього, щоб зняти ланцюг та зірочку, необхідно зняти ланцюг із зубів зірочки. Для цього виготовте пристрій зі шматка тонкого металу: виріжте прямокутник розміром приблизно 140х70 мм і вигніть його по радіусу, що дорівнює приблизно радіусу зірочки паливного насоса.

16. Вставте цей саморобний пристрій попереду від зірочки паливного насоса, потім розтисніть його так, що він виштовхне ланцюг із зубів зірочки і залишить його в цьому положенні (див. рис. 8.16).




17. Відокремивши зуби зірочки від ланцюга, вийміть пристрій таймінгу разом зі зірочкою з кожуха ланцюга приводу розподільного валу, користуючись для цього великими плоскогубцями або затискачами.

18. Відкрутіть та зніміть заглушку збоку на паливному насосі. Будьте готові до можливого витікання палива і підстеліть поблизу отвору заглушки шматок ганчірки, що добре вбирає паливо.

19. Користуючись відповідними захватами, повертайте вал паливного насоса в нормальному напрямку обертання, спостерігаючи через отвір заглушки за рухом ротора регулятора. Продовжуйте обертати вал доти, доки виступ на роторі не поєднається з отвором. У такому положенні ротор повинен бути зафіксований щодо корпусу насоса спеціальним пристроєм фірми Mercedes-Benz (ознайомтеся із зауваженням на початку цього параграфу) (див. рис. 7.24). Цим етапом не слід нехтувати, оскільки це єдиний спосіб, що забезпечує правильну установку моменту упорскування ТНВД при складанні.

Обережно: Будьте обережні, щоб уникнути пошкодження поверхні валу насоса під час затискання губками захвату.

Встановлення

20. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю, з урахуванням наступних пунктів:

• а) Перед тим, як встановлювати зірочку та пристрій регулювання моменту упорскування на вал насоса, переконайтеся, що колінчастий вал не змістився з положення, що відповідає 15°після досягнення поршнем №4 положення ВМТ.
• б) Скористайтеся мітками суміщення, нанесеними під час зняття мети, щоб поєднати ціль та зірочку приводу паливного насоса.
• в) Зупиніть колінчастий вал і затягніть болт кріплення зірочки паливного насоса з необхідним моментом, враховуючи, що болт має ліве різьблення.
• г) Перед тим. як провертати колінчастий вал, витягніть фіксуючий пристрій з отвору пристрою регулювання моменту упорскування насоса (та встановіть заглушку).
• д) Зверніться до главі 2В і встановіть зірочку розподільного валу. Для того, щоб переконатися в правильності установки, зробіть один повний оборот колінчастого валу і перевірте правильність суміщення настановних міток ВМТ на колінчастому та розподільчому валах.
• е) Якщо знімається вакуумний насос гальмівної системи, при його встановленні має бути використане нове ущільнення - за подробицями зверніться до главі 9.
• ж) Після закінчення перевірте та, якщо необхідно, відрегулюйте момент подачі палива паливним насосом високого тиску, відповідно до параграфом 9.