Примітка: Перед початком роботи з системою живлення, ознайомтеся з запобіжними засобами, викладеними в параграфі 1.
Попередження: Ця процедура тільки зменшує тиск у паливній системі. Пам'ятайте, що паливо все ще буде утримуватися в елементах системи, тому перед роз'єднанням деталей вживіть відповідних заходів.
1. Паливна система, що розглядається в даному параграфі, складається з бензонасоса, поміщеного в бензобак, паливного акумулятора, паливного фільтра, паливних форсунок, регулятора тиску палива, розподільника палива та металевих трубок та гнучких шлангів, що з'єднують ці елементи.
2. Усі згадані деталі містять бензин, який під час роботи двигуна чи включенні запалення перебуває під тиском. Система залишається під тиском ще деякий час після вимкнення запалювання, і перед тим як розпочати роботу з будь-яким елементом системи. необхідно контрольованим чином знизити тиск у системі. Найкраще перед тим, як проводити ремонтні роботи, дати двигуну повністю охолонути.
3. Зверніться до Розділу 12 і знайдіть реле бензонасосу. Вийміть реле з корпусу, потім поверніть колінчастий вал стартером кілька секунд. Двигун може запуститись і деякий час працювати. Однак, продовжуйте повертати колінчастий вал доки він не зупиниться. Форсунки повинні бути відкриті достатньо часу, щоб зменшити тиск у паливній магістралі.
4. Від'єднайте негативний кабель від акумулятора. Відкрийте кришку заливної горловини бензобака, щоб знизити тиск у бензобаку. Після цього закрийте кришку.
5. Встановіть відповідну ємність під відповідним з'єднанням або штуцером, який потрібно роз'єднати, і приготуйте велику ганчірку, щоб зібрати бензин, що проллється повз ємність.
6. Повільно ослабте з'єднання або гайку штуцера (дивлячись що потрібно) щоб уникнути різкого скидання тиску і накрийте ганчіркою з'єднання, щоб затримати струмінь бензину, який може витекти з-під ослабленого з'єднання. Коли система розгерметизується, роз'єднайте паливну магістраль і вставте пробки, щоб мінімізувати втрати палива і не допустити потрапляння бруду всередину системи живлення.