Загальні положення

Основними елементами системи запалювання типу EZL є свічки запалювання (по одній на кожен циліндр), високовольтні дроти, розподільник, електронна котушка запалювання та електронний блок управління (ЕБУ) разом з відповідними датчиками, виконавчими пристроями та проводами. Розташування елементів може змінюватись в залежності від моделі, однак основні функції деталей є однаковими.

Основна функція є такою. Блок керування подає напругу живлення на первинну обмотку котушки запалювання. Напруга живлення періодично переривається електронним блоком управління і це проявляється у зникненні магнітного поля, яке індукує ще більшу напругу, звану високовольтною напругою, у вторинній обмотці котушки. Ця висока напруга подається розподільником високовольтних проводів на свічки запалювання в циліндрах в певний момент. Електроди свічки мають зазор, досить маленький щоб між ними відбулася іскра і іскра, що проскакується, займає паливно-повітряну суміш в циліндрі. Момент запалювання критично впливає на роботу двигуна і тому регулюється виключно за допомогою ЕБУ.

ЕБУ визначає та керує моментом запалення і, в першу чергу, кутом замкнутого стану контактів, відповідно до інформації про обороти двигуна, положення колінчастого валу та ступеня розрядження у впускному колекторі, що отримується від датчиків, закріплених на двигуні. Іншими параметрами, що визначають момент запалення, є положення дросельної заслінки, температура повітря, що надходить, і температура охолоджуючої рідини. Ці параметри також відстежуються за допомогою датчиків на двигуні.

Основний момент запалювання може бути змінений ступінчастим чином, щоб відповідати типу палива, що застосовується. Це досягається за допомогою розетки компенсатора, розташованої в моторному відсіку, поряд з ЕБУ системи запалювання - зверніться до параграфу 5 за додатковою інформацією.