Головка циліндрів — зняття, огляд та встановлення

Зняття

Увага: Для цієї операції потрібний талевий підйомник та ковзний молоток. При установці знадобиться нова прокладка головки циліндрів і кільце ущільнювача коліна системи охолодження. Можуть також знадобитися нові болти головки циліндрів (див. текст).

1. Перед тим, як приступати до зняття головки циліндрів, переконайтеся, що двигун холодний; Зверніть увагу на те, що головка циліндрів зніматиметься разом з випускним колектором.

2. Від'єднайте негативну клему акумулятора.

3. Підніміть капот двигуна до упору, як описано в главі 11.

4. Злийте моторне масло та охолоджувальну рідину, як це описано в главі 1Б.

5. Зніміть розподільний вал, як описано в параграфі 9.

6. Зніміть форсунки, як описано в главі 4.

7. Зніміть радіатор, як це описано в главі 3.

8. Зніміть натяжний пристрій ременя приводу допоміжних агрегатів у наступному порядку (див. рис. 10.8).

• а) Витягніть пластмасову кришку, відверніть болт кріплення і зніміть натяжний шків ременя приводу допоміжних агрегатів.
• б) Відкрутіть болт кріплення та зніміть шків вентилятора радіатора.
• в) Відкрутіть болти та зніміть амортизатор натяжного пристрою. Зніміть усі прокладки та/або кронштейни, запам'ятовуючи їх розташування.
• в) Користуючись плоскогубцями, відчепіть натяжну пружину, запам'ятавши її правильне положення, щоб відновити його під час збирання.
• г) Якщо потрібно, вийміть кришку та, відкрутивши болт кріплення натяжного пристрою. витягніть втулку, на яку кріпиться натяжний пристрій.
• д) Видаліть натяжний пристрій та зніміть втулку.

9. На моделях без турбонаддува зніміть кожух очищувача повітря, вхідний патрубок і фільтруючий елемент, як це описано в розділі 4.

10. На моделях із турбонаддувом проведіть такі операції.

• а) Зніміть впускний патрубок турбокомпресора.
• б) Викрутіть кронштейн кріплення турбокомпресора.
• в) Викрутіть гайку штуцера і від'єднайте поворотний маслопровід турбокомпресора від блоку циліндрів.

11. Підстеліть ганчір'я поруч із роз'ємним з'єднанням паливопроводу з паливним фільтром, потім відгвинтіть гайки плеєрів і від'єднайте паливопровід, запам'ятайте розташування частин для правильного складання (див. рис. 10.11). Заткніть відкриті кінці штуцерів та трубок, щоб запобігти попаданню бруду у паливопровід та розтіканню палива.




12. Відкрутіть болти від головки циліндрів та зніміть фільтр.

13. Відкрутіть болти та зніміть трубку щупа рівня масла з головки циліндрів.

14. На моделях з рециркуляцією вихлопних газів від'єднайте патрубок від клапана рециркуляції вихлопних газів (див. рис. 10.14).



15. Діючи знизу автомобіля, відверніть спочатку болти, що кріплять кронштейн вихлопної системи до коробки, а потім болти кріплення кронштейна до вихлопної системи.

16. Від'єднайте передню секцію випускної системи від колектора відповідно до главою 4.

17. Використовуючи відповідний інструмент із вигнутим кінцем або шматок дроту, розіжміть засувку хомута на вигнутому патрубку, що підводить охолоджувальну рідину до масляного радіатора (див. рис. 10.17)




18. Викрутіть коліно з вузла масляного фільтра, а потім витягніть його зі з'єднувача.

19. Відкрутіть гайки та від'єднайте гніздо від свічки.

20. Зніміть впускний колектор, як описано в главі 4.

21. Зніміть верхню напрямну ланцюга приводу розподільного валу, як це описано в параграфі 8.

22. Відкрутіть два болта, що кріплять головку циліндрів до кришки ланцюга приводу розподільного валу, доступ до яких можна отримати з-під кришки ланцюга.

23. Зробіть остаточну перевірку, щоб переконатися, що всі трубопроводи та дроти від'єднані і не заважатимуть при знятті головки циліндрів.

24. Поступово ослабте болти кріплення головки циліндрів у порядку, зворотному показаному на рис. 10.43а та 10.436.

25. Видаліть болти кріплення головки циліндрів, запам'ятовуючи їх розташування, оскільки болти мають різну довжину.

26. Зачепіть стропи підйомника за такелажні кронштейни спереду зліва на головці циліндрів та ззаду праворуч від вихлопного колектора. Вантажопідйомність витягу повинна відповідати вазі головки циліндрів.

27. Відокремте головку циліндрів від блоку циліндрів та штифтів, розгойдуючи її. Не вставляйте для цього інструмент між поверхнями, що сполучаються, оскільки це може пошкодити прокладку головки циліндрів.

28. Обережно підніміть головку циліндрів разом із випускним колектором та видаліть її з моторного відсіку.

29. Зніміть головку циліндрів.

Огляд

30. Зверніться до главі 2Г, де детально описано розбирання головки циліндрів. Якщо захочете зняти випускний колектор, зверніться до главі 4.


31. Перед встановленням головки повинні бути ретельно очищені поверхні голови, що сполучаються, циліндрів і блоку циліндрів. Використовуйте скребок, щоб видалити всі сліди від прокладки та нагар; очистіть верхні частини поршнів. Особливо обережно поводьтеся з головкою циліндрів, оскільки легко пошкодити її метал. Перевірте також, щоб дрібні частинки не потрапили у відкриті отвори олійні та водяні канали. Користуючись липкою стрічкою та папером, закрийте всі ці отвори та гнізда болтів у блоці циліндрів. Щоб запобігти засміченню нагаром, введіть у зазор між поршнем і гільзою циліндра трохи консистентного мастила. Після очищення кожного поршня, провертаючи колінчастий вал так, щоб поршень рухався вниз усередині циліндра, витріть мастило і нагар протирочним матеріалом,

32. Перевірте блок і головку на наявність вм'ятин, глибоких подряпин та інших пошкоджень. Незначні пошкодження можуть бути обережно видалені з поверхні блоку циліндрів напилком. Більш серйозні пошкодження мають бути усунені шліфуванням, але цю роботу повинен виконувати спеціаліст.

33. Якщо є підозри на короблення головки циліндрів, прикладіть металеву лінійку і перевірте викривлення поверхні відповідно до главою 2Г.

34. Прочистіть отвори болтів, використовуючи стиснене повітря або шматок намотаної на викрутку тонкої тканини. Переконайтеся, що видалено всі сліди води або масла, інакше можливе утворення тріщин у блоці через гідравлічний тиск при затягуванні болтів.

35. Перевірте, чи не пошкоджено різьблення на болтах і в отворах у блоці циліндрів. Якщо необхідно, відновіть різьблення у блоці відповідним мітчиком.

36. Виробник рекомендує заміряти довжину болтів, щоб визначити, які їх підлягають заміні; з іншого боку деякі власники автомобілів вважають за краще заміняти всі болти на нові, незалежно від їхнього стану

37. Виміряйте довжину кожного болта, від основи головки до кінця стрижня (див. рис. 10.37). Якщо довжина болта перевищує максимальне значення, вказане у розділі Технічні дані", болт слід замінити.

Встановлення

38. Якщо потрібно, встановіть випускний колектор відповідно до главою 4.

39. Переконайтеся, що. коли циліндр №1 знаходиться в положенні ВМТ, настановні мітки на колінчастому і розподільчому валах правильно поєднані, як це описано в параграфі 3.

40. Покладіть прокладку на блок циліндрів, поставивши її на штифти.

41. Користуючись підйомним механізмом підтримки голівки циліндрів, опустіть її на блок.

42. Змастіть різьблення та поверхні болтів головки циліндрів, що стикаються з головкою циліндрів (див. пункти 36 та 37), потім вставте болти і загорніть руками в блок циліндрів. Переконайтеся, що всі болти стали на свої місця. відзначені при розбиранні.

43. Затягніть болти у вказаному порядку (див. рис. 10.43 а, б). Затягуйте болти в декілька прийомів, відповідно до вказаних у "Технічних даних" моментами затягування кожному за щаблі: тобто. спочатку всі болти затягніть до значення моменту затягування, вказаного для щаблі 1, потім затягніть всі болти до ступеня 2 і так далі.





44. Встановіть та затягніть болти кріплення головки циліндрів до кришки ланцюга приводу розподільного валу.

45. Встановіть верхню напрямну ланцюга приводу розподільного валу, як це описано в параграфі 8.

46. Встановіть впускний колектор, як описано в главі 4.

47. Приєднайте роз'єм до запальної свічки та затягніть гайки кріплення.

48. Встановіть вигнутий патрубок підведення охолоджувальної рідини на масляний радіатор, використовуючи нове кільце ущільнювача. Перед установкою змастіть кільце рідини, що охолоджує. Встановіть стопорне кільце.

49. Приєднайте передню секцію вихлопної системи до випускного колектора відповідно до главою 4.

50. Встановіть кріплення кронштейна вихлопної труби до коробки передач і затягніть болти кріплення. Переконайтеся, що вихлопна система закріплена без напруги.

51. Подальше встановлення виконуйте в порядку. зворотному порядку при знятті, враховуючи такі пункти.

• а) Переконайтеся, що паливопроводи правильно під'єднані до паливного фільтра, як було зазначено перед їх зняттям.
• б) Встановіть натяжний пристрій ременя приводу допоміжних агрегатів, виконуючи операції у порядку, зворотному, описаному в пункті 8.
• в) Встановіть радіатор, як описано в розділі 3.
• г) Встановіть форсунки, як описано в розділі 4.
• д) Встановіть розподільний вал, як описано в параграфі 9.
• е) Заповніть систему охолодження і залийте масло в двигун, як це описано в главі 1Б.