2. Щоб зменшити втрати палива, розташуйте маленький контейнер (ємність) під корпусом фільтра і накрийте сусідні деталі ганчіркою, що вбирає паливо.
3. Підтримайте фільтр рукою, потім послабте та відверніть болт типу банджо зверху на корпусі фільтра. Видаліть обидва кільця ущільнювачів і знищіть їх — при установці знадобляться нові (див. рис. 27.3).
Мал. 27.3. Деталі паливного фільтра
А Фільтр
Корпус фільтра
З Ущільнювальні шайби
D Болт типу банджо
4. Зніміть фільтр із моторного відсіку, що сполучається поверхнею вгору, щоб зменшити протоку палива.
5. При знятому фільтрі перевірте, що обмежувальний отвір у зворотному паливопроводі на поверхні корпусу фільтра, що з'єднується, чистий і не закупорений.
6. Візьміть новий фільтр і змастіть гумове ущільнення невеликою кількістю чистого палива.
7. Підведіть фільтр до корпусу і вставте новий болт (застосовуючи нові ущільнювальні кільця) та надійно затягніть.
8. Попередній фільтр розташовується ліворуч від насоса упорскування палива. Відстегніть шланг подачі палива від паливного бака перед попереднім фільтром, потім ослабте хомути та від'єднайте паливні шланги з кожного боку фільтра. Встановіть новий вузол на місце та надійно затягніть хомути шлангів.
9. Відновіть підключення акумулятора, потім запустіть двигун і дайте йому працювати на холостих обертах. Перевірте чи немає патьоків палива.
Примітка: Паливний насос є самоеливальним, проте можливо, потрібно кілька секунд провертати колінчастий вал перш, ніж двигун запуститься.
10. Кілька разів збільште оберти двигуна до 2000 об. хв., потім знову дайте двигуну неодружені обороти. Це повинно витіснити бульбашки повітря з фільтра, але якщо холости оберти двигуна нестійкі, повторіть дії, щоб система повністю очистилася.