Рульовий механізм — зняття, ремонт та встановлення

Примітка: При установці будуть потрібні нові болти кріплення рульового механізму, гайки поздовжньої рульової тяги, шарового шарніра рульової тяги та болти хомута гумової муфти.

Зняття

1. Підкладіть клини під задні колеса, затягніть гальмо стоянки, підніміть передню частину автомобіля і встановіть на опори (див. "Підйом автомобіля та встановлення на опори").

2. Встановіть передні колеса у напрямок прямолінійного руху та заблокуйте рульове колесо, користуючись ключем запалювання.

Примітка: Не повертайте стовпчик при знятому кермовому механізмі.

3. На моделях, обладнаних гідропідсилювачем кермового керування, використовуючи затискачі гальмівних шлангів, перетисніть шланги, що підводять і зворотні, поруч із кермовим механізмом, щоб зменшити втрати рідини. Позначте штуцера, щоб не переплутати їх при встановленні, потім послабте і відверніть гайки штуцерів, що підводять і зливають (див. рис. 21.3, а, б). Приготуйтеся зібрати рідину, яка витікатиме при відвертанні гайок. Заткніть кінці шлангів та отвори у кермовому механізмі, щоб не допустити витікання рідини та не забруднити гідравлічну систему.






4. Користуючись фарбою або маркером, нанесіть мітки суміщення між нижнім кінцем кермової колонки, гумовою муфтою та шестернею кермового механізму. Врахуйте, що на деяких моделях доводиться відвернути теплові щитки кермового механізму, щоб дістатися муфти.

5. Послабте та зніміть болти хомута, потім пересуньте муфту вгору та на рульову колонку, щоб відокремити її від шестерні кермового механізму.

6. Відкрутіть гайки кріплення кульових шарнірів кермових тяг до кермової сошки. Відокремте кульові шарніри від рульової сошки, за необхідності користуючись універсальним знімачом кульових шарнірів.

7. Діючи знизу, з-під колісної арки, послабте та зніміть три болта кріплення кермового механізму та витягніть кермовий механізм з-під автомобіля.

Ремонт

8. Перевірте стан кермового механізму. У разі необхідності ремонту слід звернутися на станцію технічного обслуговування дилера фірми Mercedes-Benz. Єдиною операцією, яку можна легко виконати самому, є заміна ущільнення кермового механізму (див. параграф 23).

Встановлення

9. Якщо встановлюється новий кермовий механізм перед установкою, слід правильно розташувати шестерню кермового механізму.

10. На ранніх моделях (до 1990) відверніть пробку і кільце ущільнювача збоку на кермовому механізмі, потім поверніть шестерню, щоб центральний отвір сумісти з отвором пробки. Якщо є спеціальний загострений фіксуючий болт, вкрутіть його, щоб надійно зафіксувати шестерню кермового механізму (див. рис. 21.10).



11. На пізніх моделях (випуску після 1990 р) поєднайте мітку на шестірні з міткою на картері кермового механізму (див. рис. 21.11).




12. Встановіть кермовий механізм на місце. Поєднайте мітки, нанесені при знятті ("рідний" вузол) або переконайтеся, що шестерня залишається правильно центрованою (новий механізм) і з'єднайте шестерню з гумовою муфтою.

13. Посуньте гумову муфту на місце до упору, потім встановіть нові болти кріплення кермового механізму та затягніть їх з необхідним зусиллям.

14. На ранніх моделях, там де це необхідно, відверніть центрувальний болт і встановіть пробку з кільцем ущільнювача збоку на кермовий механізм.

15. Встановіть нові болти хомута та затягніть їх з необхідним зусиллям.

16. З'єднайте кульові шарніри поздовжньої та поперечної кермових тяг з кермової сошкою, потім встановіть нові гайки кріплення та затягніть їх з потрібним моментом.

17. На моделях з гідропідсилювачем кермового керування підключіть гідравлічні шланги до кермового механізму і надійно затягніть гайки штуцерів. Після закінчення заповніть і прокачайте гідравлічну систему, як описано в параграфі 25.