Примітка: Перед початком роботи ознайомтеся з попередженням на початку параграфа 8 про небезпеку гідравлічної рідини та попередження на початку параграфа 4 про небезпеку азбестового пилу.
Зняття
Примітка: При установці потрібні нові болти пальців супорта.
1. Затягніть гальмо стоянки, потім підніміть передню частину автомобіля домкратом і встановіть його на опори (див. "Підйом автомобіля та встановлення його на опори"). Зніміть відповідне колесо.
2. Зменшіть втрати рідини, перш за все, знявши кришку бачка головного циліндра і потім щільно закривши її шматком поліетилену, щоб отримати повітронепроникне ущільнення. Можна перетиснути гнучкий гальмівний шланг відповідним затискачем (див. рис. 8.2).
Мал. 8.2. Користуйтеся затискачем, щоб перетиснути гнучкий гальмівний шланг
3. Очистіть зону навколо штуцера, потім послабте накидну гайку гальмівного шланга на супорті.
4. Зніміть колодки, як описано в параграфі 4.
5. Послабте та зніміть болт верхнього напрямного пальця, потім відверніть супорт і зніміть його з диска (див. рис. 8.5).
Мал. 8.5. Зніміть гальмівний супорт
Ремонт
6. Розташувавши супорт на верстаті, витріть всі сліди пилу та бруду, проте уникайте вдихання пилу, оскільки він шкідливий для здоров'я.
7. Вийміть з корпусу супорта поршень, що частково виступає, і зніміть пилозахисний чохол.
Порада. Якщо поршень не можна витягнути рукою, його можна виштовхнути тиском в повітрі, подавши його в отвір штуцера гальмівного шланга. Потрібний незначний тиск, який можна створити за допомогою ножного насоса. Розташуйте дерев'яний брусок між торцем поршня і корпусом супорта, щоб не пошкодив, коли він вискочить з отвору - також бережіть пальці руки, щоб їх не придавило поршнем.
8. Користуючись м'яким тупим інструментом, наприклад кінцем ковпачка ручки, вийміть гідравлічне ущільнення поршня, вживши заходів, щоб не пошкодити поверхню циліндра (див. рис. 8.8).
Мал. 8.8. Вид у розрізі поршня, корпусу супорта та ущільнення
1 Поршень
2 Ущільнення поршня
3 Пилозахисний чохол
9. Ретельно очистіть всі деталі, використовуючи метиловий або ізопропіловий спирт або чисту гальмівну рідину. Ніколи не використовуйте розчинники на основі бензину або гасу, оскільки вони впливають на гумові частини деталей гідравлічної системи. Відразу висушіть деталі, користуючись стисненим повітрям або чистою безворсовою тканиною. Використовуйте стиснене повітря, щоб продути канали рідини.
10. Перевірте стан деталей та замініть всі зношені або пошкоджені. Особливо перевірте отвори циліндрів та поршні; вони мають бути замінені (врахуйте, що вузол змінюється повністю) якщо вони мають подряпини, зношені або кородували. Аналогічно, перевірте стан пальців та їх втулок; обидва пальці повинні бути непошкодженими, і (коли ретельно очищені) досить туго встановлюватися у втулках. Якщо є сумнів у стані будь-якої деталі, замініть її.
11. Якщо вузол може використовуватися далі, придбайте у дилера Mercedes-Benz відповідний ремонтний комплект. Безумовно необхідно замінити усі гумові ущільнення; їх не можна використовувати вдруге.
12. Під час складання забезпечте чистоту деталей та висушіть їх.
13. Змочіть поршень та нове ущільнення поршня у чистій гідравлічній рідині. Змастіть чистою рідиною поверхню отвору циліндра.
14. Встановіть нове ущільнення поршня, користуючись пальцями (без пристосування), щоб встановити ущільнення канавку в циліндрі.
15. Встановіть новий чохол із зворотного боку поршня і встановіть зовнішню кромку ущільнення в канавку на корпусі супорта. Обережно, обертальними рухами просуньте поршень без перекосу в отвір циліндра. Утисніть поршень до упору і встановіть внутрішню кромку чохла пилозахисного в канавку в поршні.
16. Якщо заміняють напрямні пальці супорта, змастіть вали пальців мастилом, що постачається в ремкомплекті, і встановіть чохли в канавки пальців. Вставте пальці у кронштейн супорта та встановіть чохли у канавки кронштейна.
Встановлення
17. Видаліть всі сліди старого фіксуючого складу з різьбових отворів напрямних пальців/болтів (дивлячись що використовується), пройшовши різьблення відповідним мітчиком.
Порада. Якщо потрібного мітчика у Вас не виявиться, пройдіть різьблення, використовуючи старий болт з розрізною канавкою на різьбленні.
18. Закрутіть у супорт до упору штуцер гнучкого шлангу.
19. Приставте супорт до кронштейна та встановіть новий болт пальця, затягнувши його з необхідним зусиллям.
20. Затягніть гайку штуцера гальмівного шланга з необхідним зусиллям і зніміть затискач зі шланга або поліетилен із бачка (дивлячись чим користувалися).
21. Встановіть гальмівні колодки, як описано в параграфі 4 і випустіть повітря з гідравлічної системи, як описано в параграфі 2. Врахуйте, що якщо були вжиті рекомендовані заходи для зменшення втрат рідини, слід прокачати тільки відповідне переднє гальмо.
22. Встановіть колеса, потім опустіть автомобіль на землю і затягніть болти коліс з потрібним зусиллям. Перевірте рівень рідини, як описано в розділі "Щотижнева перевірка". Добре перевірте дію гальм, перш ніж виїжджати на дорогу.