Головний циліндр — зняття, ремонт та встановлення

Зняття

Примітка: Перед початком роботи ознайомтеся із попередженням на початку параграфа 2 про небезпеку гідравлічної рідини.

1. Від'єднайте негативну клему акумулятора.

2. Від'єднайте роз'єм від датчика рівня гальмівної рідини.

3. Відкрутіть кришку бачка головного циліндра і видаліть гідравлічну рідину з бачка, користуючись шприцом. Можна відвернути клапан випуску повітря гальмівної системи та плавно натискаючи на педаль гальма витіснити рідину в підставлену ємність через приєднану до клапана трубку (див. параграф 2).

Попередження: Не відсмоктуйте рідину ротом, оскільки вона є отруйною; Використовуйте шприц.

4. Там, де необхідно, від'єднайте гідравлічні шланги збоку від бачка і заткніть пробками кінці шлангів, щоб зменшити втрати рідини.

5. Обережно зніміть резервний бачок рідини з головного циліндра. Видаліть ущільнення бачка і заткніть отвори циліндра, щоб туди не потрапив бруд.

6. Витріть зону навколо штуцерів трубок збоку на головному циліндрі, і постеліть поглинаючі ганчірки під штуцерами трубок, щоб зібрати пролиту рідину. Запишіть розташування штуцерів, потім відверніть гайки штуцерів та обережно виташуйте трубки. Заткніть або закрийте кінці трубок та отвори в циліндрі, щоб зменшити втрати рідини та не допустити забруднення деталей системи. Відразу змийте холодною водою сліди пролитої гідравлічної рідини.

7. Послабте та відверніть дві гайки та зніміть шайби, що кріплять головний циліндр до вакуумного підсилювача гальм, потім зніміть вузол вперед з підсилювача.

Примітка: Не нахиляйте головний циліндр, доки не від'єднайте від вакуумного підсилювача штовхач, інакше можна пошкодити підсилювач.

Зніміть кільце ущільнювача ззаду головного циліндра.

Ремонт

Примітка: Перед тим як розбирати головний циліндр, перевірте наявність запчастин у дилера фірми Mercedes-Benz, враховуючи, що на автомобілі встановлюється два типи головних циліндрів.

8. Видаліть всі сліди бруду або пилу з корпусу циліндра.

9. Зніміть з головного циліндра ущільнення резервного бачка, запам'ятовуючи правильне розташування кожного ущільнення (див. рис. 10.9).




10. Обережно затисніть циліндр у лещатах з м'якими губками, потім користуючись виколоткою, вдавіть поршень у циліндр, щоб з патрубка для бачка можна було витягти утримуючий стрижень.

11. Знову вдавіть поршень у циліндр і зніміть стопорне кільце з головного циліндра, разом з його шайбою та кільцем ущільнювача (там де встановлюється).

12. Запам'ятовуючи правильне розташування кожної деталі, вийміть із циліндра вузол головного поршня та пружину.

13. Стукніть корпусом головного циліндра об чисту дерев'яну поверхню і витягніть вторинний поршень і пружину з циліндра, запам'ятовуючи як встановлюється поршень.

14. Ретельно очистіть всі деталі, використовуючи етиловий або ізопропіловий спирт або чисту гальмівну рідину. Ніколи не використовуйте розчинники на основі бензину або гасу, оскільки вони впливають на гумові частини деталей гідравлічної системи. Відразу висушіть деталі, користуючись стисненим повітрям або чистою безворсовою тканиною. Використовуйте стиснене повітря, щоб продути канали рідини.

15. Перевірте стан деталей та замініть усі зношені або пошкоджені. Особливо перевірте отвори циліндрів та поршні; вони мають бути замінені (врахуйте, що вузол змінюється у зборі) якщо вони мають подряпини, зношені або кородували. Аналогічно, перевірте стан пальців та їх втулок; обидва пальці повинні бути непошкодженими, і (коли ретельно очищені) досить туго встановлюватися у втулках. Якщо є сумнів у стані будь-якої деталі, замініть її.

16. Якщо вузол може використовуватися далі, придбайте у дилера Mercedes-Benz відповідний ремонтний комплект. Безумовно необхідно замінити усі гумові ущільнення; їх не можна використовувати вдруге.


17. Перед установкою занурте поршень і всі ущільнення в чисту гідравлічну рідину. Змастіть чистою рідиною поверхню отвору циліндра.

18. Встановіть пружину на вузол вторинного поршня і вставте поршень у корпус головного циліндра, переконавшись, що він встановлюється правильно. Встановіть поршень, обертаючи його з боку в бік, перевіряючи щоб ущільнення поршня не затиснулися на вході в циліндр.

19. Установіть вторинний поршень таким чином, щоб паз на поршні правильно розташувався по відношенню до корпусу головного циліндра, потім вдавіть поршень на місце і закріпіть стопорним кільцем.

20. Встановіть новий вузол головного циліндра, як описано у п. 18.

21. Там, де це передбачено, встановіть нове кільце ущільнювача на кінець головного циліндра, потім встановіть шайбу і стопорне кільце. Переконайтеся, що стопорне кільце правильно розташувалося у канавці головного циліндра.

22. Встановіть нові ущільнення резервного бачка головного циліндра на патрубки головного циліндра.

Встановлення

23. Видаліть всі сліди бруду та пилу з головного циліндра та вакуумного підсилювача гальм. Встановіть нове кільце ущільнювача ззаду на корпус головного циліндра.

24. Встановіть головний циліндр на вакуумний підсилювач гальм, переконавшись, що поршень входить в отвір головного циліндра по центру. Встановіть гайки кріплення циліндра та затягніть їх з необхідним зусиллям.

25. Протріть штуцер гальмівних трубок, потім встановіть їх на головний циліндр і затягніть з необхідним зусиллям.

26. Встановіть резервний бачок на циліндр, і там, де необхідно, підключіть гідравлічні шланги.

27. Заповніть бачок головного циліндра новою рідиною та випустіть повітря з усієї гідравлічної системи, як описано в параграфі 2. Перед виїздом на дорогу, ґрунтовно перевірте дію гальмівної системи.