Якщо будь-яка деталь системи АБС знімалася або замінювалася, перед тим як експлуатувати автомобіль, слід перевірити дію системи. Це слід виконати за умов станції ТО із застосуванням спеціального випробувального устаткування.
Моделі без системи контролю зчеплення з дорожнім покриттям
Гідравлічний модулятор
Примітка: Перед початком роботи ознайомтеся із попередженням на початку параграфа 2 про небезпеку гідравлічної рідини.
Зняття
1. Від'єднайте негативну клему акумулятора.
2. Відкрутіть кришку бачка головного циліндра і долийте рідину до рівня "МАХ" (див. Розділ 1). Покладіть шматок поліетилену зверху на заливну горловину та надійно закрийте кришку. Це зменшить втрати гальмівної рідини під час наступних операцій. Як запобіжний захід, розстеліть поглинаючі ганчірки під гідравлічним модулятором.
3. Витріть зону навколо штуцерів трубок гідравлічного модуля, потім запишіть як встановлюються трубки, щоб правильно встановити їх назад (див. рис. 18.3). Відкрутіть гайки штуцерів і акуратно відокремте трубки. Заткніть або закрийте липкою стрічкою відкриті кінці та отвори модуля, щоб зменшити втрати гальмівної рідини та не допустити потрапляння бруду всередину системи. Відразу ж змийте холодною водою всю розлиту рідину.
Мал. 18.3. Штуцери гальмівних трубок гідравлічного модуля АБС (1) та електричний роз'єм (2)
4. Відкрутіть гвинт кріплення та зніміть кришку реле, щоб отримати доступ до дротів. Від'єднайте роз'єм і зніміть його з гідравлічного модуля, відверніть болт кріплення та від'єднайте шину заземлення.
5. Послабте та зніміть гайки, потім витягніть модуль з кронштейна. За потреби відверніть гумові опорні втулки та зніміть їх.
Зауважте: Не намагайтеся розбирати блок модулятора гідравлічного вузла; ремонту не підлягає.
Встановлення
6. Установка проводиться у зворотному порядку, враховуючи такі моменти:
- а) Перевірте, чи не зношені чи пошкоджені гумові втулки опор, при необхідності замініть.
- б) Встановіть гальмівні трубки на відповідні штуцери і затягніть гайки з необхідним моментом.
- в) Переконайтеся, що провід правильно прокладений та роз'єм надійно закріплений на місці.
- г) Після закінчення, перед підключенням акумулятора, випустіть повітря з гальмівної системи, як описано в параграфі 2.
Електронний блок керування (ЕБУ)
Зняття
7. Блок управління системою АБС (ЗБУ) розташовується за пластмасовою ізолюючою кришкою, яка встановлюється на задній частині лотка акумуляторної батареї. Перед зняттям від'єднайте негативну клему акумулятора.
8. Стягніть гумовий чохол і зніміть кришку ззаду акумулятора. Для покращення доступу, відстебніть гумову смужку ущільнювача від основи вітрового скла, потім вийміть фіксатор і відверніть гвинти кріплення і зніміть частину кришки корпусу вентиляції.
9. Відстебніть засувку роз'єму та від'єднайте роз'єм, потім висуньте ЕБУ та зніміть його з автомобіля (див. рис. 18.9).
Мал. 18.9. Розташування електронного блоку управління системою АБС
Встановлення
10. Установка проводиться у зворотному порядку. Переконайтеся, що дроти підключені надійно.
Датчик переднього колеса
Примітка: При установці потрібні нові болти кріплення датчика.
Зняття
11. Підкладіть клини під задні колеса, затягніть гальмо стоянки, потім підніміть передню частину автомобіля домкратом і встановіть його на опори (див. "Підйом автомобіля та встановлення його на опори"). Зніміть відповідне переднє колесо.
12. Переконайтеся, що запалення вимкнено, потім простежте дроти назад від датчика до гнізда. Відстебніть роз'єм від фіксатора і від'єднайте його від головного джгута. Звільніть провід датчика від усіх власників та хомутів, запам'ятовуючи як він прокладений, так щоб його можна було легко зняти.
13. Послабте та відверніть болти кріплення датчика до поворотного кулака та зніміть датчик та провід з автомобіля (див. рис. 18.13). Перевірте кільце ущільнювача. У разі виявлення зносу або пошкодження замініть. Утилізуйте болти кріплення – при установці необхідно використовувати нові.
Мал. 18.13. Болти кріплення датчика переднього колеса (показані стрілками)
Встановлення
14. Перед установкою переконайтеся, що поверхні датчика і поворотного кулака, що сполучаються, чисті і сухі, потім нанесіть на них тонкий шар багатофункціонального мастила (фірма Mercedes-Benz рекомендує Molycote Longterm 2).
15. Переконайтеся, що наконечник датчика та магнітні кільця чисті. Встановіть на датчик кільце ущільнювача.
16. Вставте датчик у поворотний кулак. Переконайтеся, що датчик правильно розташувався, потім встановіть нові болти кріплення та затягніть їх з потрібним зусиллям.
17. Закріпіть дроти на всіх тримачах і хомутах, що передбачені для цього, щоб правильно їх прожити. Переконайтеся, що кільце ущільнювача знаходиться в хорошому стані, потім підключіть дроти і застегніть роз'єм у фіксаторі.
18. Встановіть колесо, опустіть автомобіль на землю і затягніть болти кріплення коліс з необхідним зусиллям.
Датчик заднього колеса
Зняття
Примітка: При установці знадобиться новий болт кріплення датчика.
19. Підкладіть клини під передні колеса, підніміть задню частину автомобіля домкратом і встановіть його на опори (див. Підйом автомобіля та встановлення його на опори").
20. Щоб дістатися до роз'єму датчика, зніміть заднє сидіння, як описано в Розділ 11.
21. Переконайтеся, що запалення вимкнено, а потім від'єднайте кабель датчика від гнізда. Звільніть провід датчика від усіх власників та хомутів, запам'ятовуючи як він прокладений, так щоб його можна було легко зняти.
22. Діючи знизу під автомобілем, звільніть провод датчика від тримачів на днище.
23. Відкрутіть болт кріплення датчика і зніміть датчик і кільце ущільнювача з головної передачі (див. рис. 18.23). Замініть кільце ущільнювача, якщо виявите пошкодження або руйнування. Утилізуйте болт кріплення, оскільки при установці необхідно використовувати новий.
Мал. 18.23. Датчик заднього колеса встановлюється збоку на головну передачу
Встановлення
24. Переконайтеся, що поверхні датчика та очної передачі чисті та сухі та встановіть на датчик ущільнювальне кільце.
25. Встановіть датчик на місце, потім встановіть новий болт кріплення та затягніть його з необхідним зусиллям.
26. Прокладіть провід назад через гумову втулку в підлозі, потім усередині салону та з'єднайте його з головним джгутом. Переконайтеся, що провід правильно прокладений і надійно закріпіть його у відповідних тримачах.
27. Встановіть заднє сидіння та опустіть автомобіль на землю.
Передні магнітні кільця
28. Передні магнітні кільця закріплені на задній поверхні маточини коліс. Перевірте, чи не розкришилися кільця і чи всі зубці на місці. Якщо необхідна заміна, слід замінити маточину в зборі, як описано в Розділ 10.
Заднє магнітне кільце
29. Заднє магнітне кільце є складовою головної передачі. При знятому датчику перевірте, чи не пошкоджено пі кільце. Якщо зуби розкришилися або відсутні, замініть. Заміну потрібно проводити на станції ТО компанії Mercedes-Benz.
Реле захисту напруги
Зняття
30. Реле розташовується за електронним блоком керування (ЕБУ). Перед зняттям переконайтеся, що запалення вимкнено.
31. Відкрутіть гвинти кріплення (там де встановлені), потім від'єднайте реле та видаліть його та моторного відсіку.
Встановлення
32. Під час встановлення переконайтеся, що реле та клеми гнізда чисті та сухі.
Реле системи АБС
Зняття
33. Відкрутіть гвинт кріплення та зніміть кришку ріпи зверху з гідравлічного модуля (див. рис. 18.33, а, б).
Мал. 18.33, а. Послабте та зніміть гвинт кріплення.
Мал. 18.33, б....і зніміть кришку реле з гідравлічного модуля
34. Переконайтеся, що запалення вимкнено і витягніть відповідне реле з блоку керування: реле електромагнітного клапана менше за розмірами, а реле поворотного насоса більше з двох (див. рис. 18.34).
Мал. 18.34. Реле електромагнітного клапана (1) та реле поворотного насоса (2)
Встановлення
35. Переконайтеся, що реле надійно встановлене в колодки, потім встановіть кришку та надійно закрутіть гвинти кріплення.
Моделі, обладнані системою контролю за зчепленням із дорогою
Гідравлічний модуль
Примітка: Перед початком роботи ознайомтеся із попередженням на початку параграфа 2 про небезпеку гідравлічної рідини.
Зняття
36. Від'єднайте негативну клему акумулятора.
37. Відкрутіть гвинти кріплення, потім відстібніть кришки та зніміть їх з верхньої частини гідравлічного модуля.
38. Підключіть шматок шлангу до клапана випуску повітря гідравлічного модуля (позначеного SP1 і помістіть кінець шлангу в ємність. Розгерметизуйте гідравлічний модуль, послабивши клапан випуску повітря і дайте рідині стекти в ємність.
39. Відстебніть фіксатор і від'єднайте роз'єм дроту від гідравлічного модуля.
40. Від'єднайте гідравлічні трубки від модуля, як описано в пунктах 2 і 3.
41. Відкрутіть гайку кріплення та відокремте шину заземлення від модуля.
42. Відкрутіть болти кріплення та зніміть гідравлічний модуль вгору.
Зауважте: Не намагайтеся розбирати блок модулятора гідравлічного вузла; ремонту не підлягає.
Встановлення
43. Установка проводиться у зворотному порядку, враховуючи такі моменти:
- а) Перевірте, чи не зношені чи пошкоджені гумові втулки опор, при необхідності замініть.
- б) Встановіть гальмівні трубки на відповідні штуцери і затягніть гайки з необхідним моментом.
- в) Переконайтеся, що провід правильно прокладений та роз'єм надійно закріплений на місці.
- г) Після закінчення, випустіть повітря з гальмівної системи (включаючи гідравлічний модуль), як описано у параграфі 2.
Нагнітальний насос
Зняття
44. Виконайте дії, описані у пл. 36-38, включно.
45. Щоб зменшити втрати гальмівної рідини, перетисніть затискачем шланг, що з'єднує нагнітальний насос із живильним бачком головного циліндра.
46. Витріть зону навколо шлангу насоса та штуцерів трубок. Відкрутіть гайки штуцерів і обережно витягніть трубки з насоса та від'єднайте гідравлічний шланг. Заткніть або закрийте липкою стрічкою кінці трубок/шланга та отвори насоса, щоб мінімізувати втрати рідини та не допустити потрапляння бруду всередину системи. Відразу ж змийте холодною водою пролиту рідину.
47. Від'єднайте електричний роз'єм від насоса, звільніть насос із опорного кронштейна та витягніть його з моторного відсіку.
Встановлення
48. Установка проводиться у зворотному порядку, враховуючи такі моменти:
- а) Замініть гумові опори, якщо виявите пошкодження чи руйнування.
- б) Після закінчення випустіть повітря з гальмівної системи, як описано в параграфі 2, не забуваючи про гідравлічний модуль.
Акумулятор тиску
Зняття
49. Виконайте дії, описані в пп. 36-38. включно.
50. Діючи, як описано в п. 2 і 3, від'єднайте трубки акумулятора тиску від основи гідравлічного блоку.
51. Затягніть гальмо стоянки, потім підніміть частину автомобіля домкратом і встановіть його на опори (див. "Підйом автомобіля та встановлення його на опори"). Зніміть переднє ліве колесо.
52. Відкрутіть гвинти кріплення та зніміть локер колісної арки лівого крила.
53. Відкрутіть гайки кріплення акумулятора до опорного кронштейна, акуратно вийміть акумулятор разом із гідравлічними трубками.
Встановлення
54. Установка проводиться у зворотному порядку, враховуючи такі моменти:
- а) Під час встановлення переконайтеся, що гідравлічні трубки правильно прокладені зверху кільцевого кронштейна.
- б) Затягніть гайки штуцерів трубок з потрібним зусиллям.
- в) Після закінчення випустіть повітря з гальмівної системи, включаючи гідравлічний модуль, як описано в параграфі 2.
Електронні блоки керування (ЕБУ)
55. Зверніться до пп. 7-10, враховуючи, що ЕБУ гідравлічного модуля є заднім з двох блоків, а ЕБУ виконавчого механізму дросельної заслінки розташовується попереду.
Датчик переднього колеса
56. Зверніться до п. 11-18.
Датчик заднього колеса
Примітка: При установці знадобиться новий болт кріплення датчика та гайки опорного болта головної передачі. Також необхідно замінити кільце ущільнювача датчика.
Зняття
57. Підкладіть клини під задні колеса, затягніть гальмо стоянки, потім підніміть передню частину автомобіля домкратом і встановіть його на опори (див. "Підйом автомобіля та встановлення його на опори"). Зніміть відповідне переднє колесо.
58. Відкрутіть гайки кріплення та зніміть жолоб проводів датчика з кузова автомобіля.
59. Розташуйте домкрат з дерев'яним бруском під головною передачею і підніміть домкрат, щоб підтримати вагу вузла.
60. Відкрутіть гайки кріплення та витягніть два болта задніх опор головної передачі.
61. Послабте та зніміть гайку та вийміть болт передньої опори головної передачі.
62. Акуратно опускайте головну передачу, доки карданний вал не торкнеться стрижня підтримки ременя безпеки або теплового щитка, який встановлений поперек тунелю кузова. Видаліть шайби та опорні резинки з передньої опори головної передачі. Замініть гумки, якщо вони виявляться пошкодженими.
63. Ослабте та зніміть болт кріплення датчика, вийміть датчик з верхньої частини головної передачі разом з кільцем ущільнювача. Замініть кільце ущільнювача.
64. Прослідкуйте провід датчика назад до з'єднувального блоку та зніміть кришку. Поверніть кільце кріплення та від'єднайте роз'єм дроту від блоку.
65. Якщо обидва датчики знімаються, нанесіть позначки між роз'ємами датчиків і проводами. Відстебніть кришку з зворотного боку роз'єму, потім звільніть клеми датчика і зніміть його з-під автомобіля.
Встановлення
66. Вставте клеми датчика в гніздо, використовуючи мітки, виконані під час зняття, і застебніть кришку на місце. Підключіть роз'єм до блоку, закріпивши його за допомогою стопорного кільця. Встановіть кришку.
67. Переконайтеся, що поверхні датчика та головної передачі чисті та сухі, а потім встановіть на датчик нове кільце ущільнювача.
68. Встановіть датчик на головну передачу, потім встановіть новий болт кріплення та затягніть його з потрібним зусиллям.
69. Перевірте, чи правильно розташовані резинки та шайби верхнього та нижнього кріплення. Обережно підніміть головну передачу на місце.
70. Вставте болти кріплення головної передачі та встановіть нові гайки. Затягніть болти кріплення з необхідним зусиллям (див. Розділ 8).
71. Переконайтеся, що провід датчика правильно прокладено, потім встановіть жолоб дротів та опустіть автомобіль на землю.
Передні магнітні кільця
72 Передні магнітні кільця закріплені на задній поверхні маточини коліс. Перевірте, чи не розкришилися кільця і чи всі зубці на місці. Якщо необхідна заміна, слід замінити маточину в зборі, як описано в Розділ 10.
Заднє магнітне кільце
73. Заднє магнітне кільце є складовою головної передачі. При знятому датчику перевірте, чи не пошкоджено кільце. При виявленні дефектів зубів замініть. Заміну потрібно проводити на станції ТО компанії Mercedes-Benz.
Реле захисту напруги
74. Зверніться до а 30-32.
Реле системи ASR
75. Зверніться до пп. 33-35.