Наведений порядок робіт зі зняття та встановлення головки блоку циліндрів дано на прикладі автомобілів з бензиновими двигунами. Особливості зняття та встановлення головки блоку циліндрів у дизельних двигунів викладено в кінці розділу.
Зняття та встановлення головки виконуються без демонтажу двигуна з моторного відсіку.
Зняття
1. Від'єднайте клему дроту «маси» (-) від полюса акумулятора, вимкнувши запалювання.
Увага! При від'єднанні акумулятора з радіоприймача з кодом доступу, що запобігає його несанкціонованому використанню, видаляється вказаний код, а також налаштування на радіостанції. Тому перед від'єднанням акумулятора необхідно переконатися, що код записаний і його можна буде після під'єднання акумулятора знову ввести радіоприймач. Якщо код власнику автомобіля невідомий, то ввести радіоприймач в експлуатацію зможе тільки спеціалізована майстерня або його виробник.
2. Злийте рідину, що охолоджує, з сорочки охолодження блоку циліндрів.
3. Зніміть кришку головки блоку циліндрів, див. відповідний розділ.
4. Зніміть блок котушок запалювання, див. відповідний розділ.
5. Від'єднайте приймальну трубу від колектора.
6. Автомобілі з повітряним насосом. Зніміть клапан відключення повітря.
7. Зніміть термостат, див. відповідний розділ.
8. Встановіть поршень циліндра №1 у положення ВМТ. Циліндр № 1 знаходиться біля струмка ременя.
Для встановлення поршня циліндра у ВМТ переверніть колінчастий вал двигуна так, щоб мітка ВМТ на ремінному шківі встановилася навпроти позначки на кришці ланцюга приводу газорозподільного механізму.
У цьому положенні поршня циліндра №1 кулачки розподільного валу мають бути звернені від клапанів.
Для прокручування колінчастого валу зніміть праве переднє колесо та підкрилок. Вставте через отвір у крилі довгий шестигранний торцевий ключ (вставку) на 17 мм, наприклад HAZET-986-17, закріпивши його на подовжувальній рукоятці, і заведіть його на головку центрального болта ремінного шківа на колінчастому валу.
9. Позначте положення приводної зірочки розподільчого валу та ланцюга приводу розподільчого валу, провівши маркером лінію ланцюга та зірочки.
10. Викрутіть болти кріплення натягувача ланцюга 1 і зніміть його (див. стрілки на ілюстрації).
11. Зніміть зірочку з розподільчого валу. При відгвинчуванні болтів кріплення зірочки утримуйте вал за поясок від провертання.
12. Зніміть ланцюг приводу із зірочки розподільчого валу.
13. Підіпріть двигун знизу гаражним підйомником, поклавши на нього дерев'яний брусок.
14. Викрутіть болти кріплення передньої опори 1 двигуна до кронштейна 2 підвіски двигуна (див. ілюстрацію).
15. Викрутіть обидва болти з головкою під багатогранний торцевий ключ із картера ланцюга.
16. Послабте за кілька проходів на остовпілому двигуні всі болти кріплення головки блоку циліндрів, діючи в порядку, зворотному послідовності їх затягування (див. ілюстрацію 4.25), а потім повністю викрутіть болти.
17. Виміряйте довжину болтів кріплення головки блоку циліндрів.
Довжина нових болтів дорівнює 183 мм (L = 183 мм) (див. ілюстрацію). При кожній затяжці болти витягуються в довжину, і це подовження зберігається. Якщо довжина болтів дорівнює 186 мм і більше, їх обов'язково слід замінити на нові. Рекомендується після кожного зняття головки блоку циліндрів встановлювати лише нові болти.
18. Зніміть головку з блоку циліндрів, скориставшись послугами помічника.
Установка головки блоку циліндрів виконується у порядку, зворотному зняттю.
19. Почистіть поверхні головки і блоку циліндрів, що сполучаються.
20. Огляньте головку блоку циліндрів і переконайтеся, що вона не викривлена та не має тріщин.
21. Очистіть отвори під болти кріплення головки блоку циліндрів.
22. Нанесіть герметик, наприклад Loctite 5900, на перемичку між головкою блоку циліндрів і кришкою розподільчого механізму.
Увага! Після нанесення герметика протягом 10 хвилин слід укласти прокладку ущільнювача і встановити головку блоку циліндрів.
23. Покладіть на блок циліндрів нову прокладку ущільнювача.
24. Встановіть головку блоку циліндрів на місце.
Положення головки блоку циліндрів центрується за допомогою настановних штифтів у блоці циліндрів. Під час встановлення головки переконайтеся, що головка села на штифти.
Увага! Затягування болтів кріплення головки блоку циліндрів слід робити з особливою ретельністю. Перед затягуванням слід перевірити точність динамометричного ключа. Для полегшення робіт можна скористатися кутовим шаблоном, наприклад HAZET 6690. Для того, щоб уникнути непотрібних навантажень на динамометричний ключ, доворот на потрібний кут слід виконувати звичайним ключем (див. ілюстрацію).
Увага! Якщо кутового шаблону немає, то кут доворота болта необхідно розрахувати. Для цього рукоятку ключа на кутовому шаблоні розташовуйте уздовж двигуна і повертайте одним безперервним рухом доти, доки рукоятка не стане перпендикулярно двигуну.
25. Затягніть болти кріплення головки блоку циліндрів у послідовності від 1 до 10 за кілька проходів (див. ілюстрацію).
- 1-й прохід. Затягніть болти динамометричним ключем з моментом 35 Нм.
- 2-й прохід. Доверніть болти на 90°гайковим ключем.
- 3-й прохід. Доверніть болти на 90°гайковим ключем.
26. Затягніть болти кріплення 11 та 12, якими головка блоку циліндрів кріпиться до кришки газорозподільного механізму з додатком зусилля 20 Нм (див. ілюстрацію 4.25).
27. Встановіть передню опору підвіски двигуна та пригвинтіть її до кронштейна двигуна з додатком зусилля 55 Нм (див. ілюстрацію 14.2).
28. Опустіть гаражний підйомник і заберіть дерев'яний брусок.
29. Перевірте положення розподільного валу. При знаходженні поршня циліндра 1 мітка на фланці розподільного валу повинна розташовуватися по центру маркування на кришці підшипників розподільного валу.
У разі потреби здійсніть відповідне коригування.
Увага! Перед повертанням розподільного валу поверніть колінчастий вал так, щоб він розташовувався під кутом в 30°після ВМТ, щоб уникнути зіткнення клапанів і днищ поршнів та їх пошкодження.
30. Встановіть на розподільний вал зірочку і закріпіть її новим болтом із головою під багатогранний торцевий ключ із моментом затягування 20 Нм. Після цього болт доверніть на 60°.
31. Покладіть ланцюг приводу розподільчого валу таким чином, щоб позначки, зроблені на ланцюгу та на зірочці перед демонтажем, збігалися.
32. Перевірте вихідне положення розподільного валу ще раз.
33. Встановіть натягувач ланцюга, замінивши його колишню прокладку на нову.
Увага! Зверніть увагу до правильність установки, т.к. отвір дещо зміщений від центру.
34. Затягніть болти кріплення ланцюга. Момент затягування становить 8 Нм.
35. Встановіть випускний колектор на пальці головки блоку циліндрів, поклавши перед цим нову прокладку ущільнювача. Перед встановленням колектора огляньте різьбові пальці та замініть їх. покладіть нову прокладку і пригвинтіть випускний колектор до головки циліндра. Накрутіть на пальці гайки з буртиком і затягніть їх з додатком 40 Нм.
36. Перевірте рівень моторного масла.
37. Прогрійте двигун до робочої температури та перевірте герметичність всіх з'єднань. Герметичність системи охолодження перевіряється за допомогою пристрою для її прокачування тільки після розігріву двигуна до робочої температури.
Увага! Прокладка головки циліндра стає герметичною тільки після нагрівання двигуна до робочої температури та набухання прокладки.
Автомобілі з дизельним двигуном
Порядок виконання робіт зі зняття та встановлення головки блоку циліндрів аналогічний демонтажу та встановлення на автомобілях з бензиновими двигунами, за винятком того, що на дизельних двигунах необхідні зняття та встановлення форсунок, розподільчих валів та балансувань. Нижче наведено також моменти затягування основних різьбових з'єднань.
38. Виміряйте довжину болтів М-12 кріплення головки блоку циліндрів. Довжина нових болтів дорівнює 186 мм. При кожній затяжці болти витягуються в довжину, і це подовження зберігається. Якщо довжина болтів досягла 188 мм або більше, їх обов'язково слід замінити на нові.
39. Змастіть різьблення та поверхню прилягання головок нових болтів.
40. Затягніть болти кріплення головки блоку циліндрів у тій самій послідовності, що й у автомобілях із бензиновими двигунами, тобто. від 1 до 10 за кілька проходів.
- 1-й прохід. Затягніть болти динамометричним ключем з моментом 60 Нм.
- 2-й прохід. Доверніть болти гайковим ключем на 180°.
41. Затягніть болти кріплення головки блока циліндрів до кришки розподільчого механізму з додатком 20 Нм зусилля.
42. Встановіть поршень циліндра №1 у ВМТ і зафіксуйте розподільні вали в цьому положенні, вставивши два циліндричні штифти діаметром 6 мм в отвори на приводних зірочках валів.
При знаходженні колінчастого валу у ВМТ поршня циліндра № 1 штифти повинні прилягати до головки блоку циліндрів.
Моменти затягування різьбових з'єднань:
- гайка з буртиком кріплення випускного колектора - 21 Нм
- шпильки (пальці) кріплення випускного колектора - 11 Нм
- зірочка до розподільчого валу - 18 Нм
- кришка підшипників розподільчого валу до головки циліндра - 9 Нм
- передня/задня кришка приводу газорозподільного механізму - 9 Нм
- натягувач ланцюга газорозподільного механізму - 89 Нм