Обігрівач та кондиціонер

Обігрів та вентиляція салону у автомобілів А-класу здійснюється повітрям, що всмоктується зовні через ґрати обтічника. Зовнішнє повітря проходить через протипиловий фільтр (очищувач повітря), який встановлений у повітроводі.

Забране повітря і потрапляє в радіатор обігрівача і там нагрівається, або на випарник кондиціонера, де охолоджується, а звідки вже в нагрітому або охолодженому стані через розподільні заслінки надходить до дефлекторів в салоні.

Дефлектори на панелі приладів забезпечують подачу теплого повітря до переднього скла, до щіток очищувача скла, що знаходяться у вихідному положенні. Цим забезпечується прогрів гумових стрічок щіток взимку та видалення з них льоду.

Гаряча рідина, що охолоджує, постійно циркулює в радіаторі обігрівача, нагріваючи його.

Свіже повітря, що проходить через радіатор обігрівача, забирає це тепло і таким чином нагрівається.

Температура повітря, що подається в салон, регулюється за рахунок пропорційного змішування гарячого і холодного повітря.

Таким чином функціонування обігрівача залежить від температури повітря (див. ілюстрацію 10.0). Повітророзподільні заслінки обігрівача приводяться в дію виконавчими електродвигунами або тросовими тягами. Для збільшення повітрообміну в салоні автомобіля вентилятор може працювати на чотирьох швидкісних режимах.




З цією метою кожен ступінь обертання електродвигуна вентилятора має відповідний додатковий опір. У разі відмови одного з додаткових опорів плата опору підлягає заміні в комплекті.

Якщо, наприклад, через забруднення зовнішнього повітря, необхідно відключити його паркан, то салоні автомобіля може підтримуватися режим рециркуляції повітря, тобто. буде використовуватися тільки повітря, що знаходиться в салоні.

Увага! Якщо в рамках робіт на опалювачі будуть виконувати також роботи, що стосуються електроустаткування, то обов'язково від'єднуйте від негативного полюсного виведення клему дроту «маси» (-). Роботою з електрообладнанням вважається навіть звичайне від'єднання дроту або сполучної клеми.

Автомобілі А-класу з дизельним двигуном, починаючи з 3/01 року, додатково комплектуються електричним підігрівачем, що є нагрівальним елементом, який знаходиться в радіаторі обігрівача.

При падінні температури повітря нижче +8°С електричний підігрівач вмикається автоматично та прогріває повітря в салоні до заданої температури, а потім вимикається.

Кондиціонер

Кондиціонер функціонує за принципом роботи холодильника.

Компресор 7 (див. ілюстрацію 10.0а) стискає газоподібний, екологічно нешкідливий хладагент R-134A, що не містить фреон.




В результаті відбувається нагрівання холодоагенту і він надходить у радіатор, де відбувається його охолодження та зрідження.

Через дросельний клапан 3 холодоагент подається у випарник 2, де рідина, що утворилася, знову переходить у газоподібний стан. При цьому відбувається її сильне охолодження, внаслідок чого охолоджується і повітря, що забирається ззовні. Водночас волога, що міститься в повітрі, перетворюється на конденсат, який виводиться назовні.

Інтенсивність охолодження повітря залежить від заданої температури в салоні, а також швидкості обертання вентилятора обдування.

Кондиціонер може працювати за принципом «Reheat» (повторного нагріву) повітря.

При температурі атмосферного повітря понад +1°С компресор кондиціонера працює, а це означає, що повітря, що надходить, кондиціонер спочатку охолоджує, а потім нагріває на випарнику до потрібної температури.

При охолодженні відбувається осушення повітря, що запобігає запотіванню скла.

За замовленням автомобілі А-класу можуть комплектуватися автоматичним кондиціонером.

Увага! Обслуговування та ремонт кондиціонера слід доручати лише спеціалізованій майстерні.

Увага! Не відкривайте систему циркуляції кондиціонера. Потрапляння охолоджуючого засобу на шкіру викликає обмороження. При попаданні холодоагенту на шкіру необхідно негайно протягом 15 хвилин промивати шкіру холодною водою. Хладагент не має кольору, запаху та важче за повітря. При витіканні холодоагенту люди, що знаходяться в районі підлоги, на якій встановлений автомобіль, або в приміщеннях, розташованих нижче місця витоку, можуть задихнутися.