Догляд за автомобілем

Миття автомобіля

Закони про захист довкілля забороняють миття автомобілів у невстановлених місцях.

Якщо ж машину часто мити в автоматичних мийках, щітки миття, що обертаються, залишають сліди на лаковому покритті. Це можна уникнути, якщо мити автомобіль вручну на відповідній мийці.

Пташиний послід, мертвих комах, деревну смолу, сліди гудрону, солі та інші агресивні відкладення необхідно негайно змивати, оскільки вони містять речовини, що роз'їдають лакове покриття.

Виконуйте вказівки щодо користування миючим агрегатом, тиску, під яким вода подається на автомобіль, а також відстані, з якої повинна подаватися вода на автомобіль під час миття.

Для миття застосовуйте велику кількість води. Уникайте подачі на автомобіль сильного струменя води під гострим кутом. Це ушкоджує лакове покриття.

Мийте автомобіль м'якою губкою або рукавичкою, починаючи з даху і далі зверху донизу, несильно натискаючи. Губку часто вичавлюйте.

Використовуйте миючі засоби лише для видалення затверділих забруднень. Після цього змийте залишки миючого засобу великою кількістю чистої води. Регулярне використання миючого засобу потребує частішої консервації. У воду для миття автомобіля можна додавати консервуючий засіб.

Вхідні вентиляційні отвори промивайте лише слабким струменем води.

Не спрямовуйте струмінь води, що подається під високим тиском, безпосередньо на радіатор охолодження або на місця з пошкодженим лакофарбовим шаром.

Для витирання насухо користуйтеся ганчіркою із замші. Для протирання лакового покриття та скла використовуйте різні типи замші, тому що залишки консервуючих на склі ведуть до погіршення його прозорості.


Сліди, що застосовується на дорогах взимку, особливо небезпечні для всіх складок і згинів, фланців та стиків дверей та капота.

Тому такі місця необхідно при кожному миття автомобіля, у тому числі навіть після автоматичного миття, грунтовно очистити губкою, а потім сполоснути водою і витерти насухо сухою замшевою ганчіркою.

Ніколи не мийте та не сушіть автомобіль на сонці. При цьому неминуче утворюються водяні плями.

Увага! Після миття автомобіля висушіть гальмівні диски легким пригальмовуванням на ходу.

Догляд за лаковим покриттям

Консервація

Чисто вимите та витерте насухо лакове покриття потрібно покривати консервантом з такою періодичністю і так часто, щоб забезпечити захист поверхні від погодних впливів водовідштовхуючим та закриваючим пори восковим складом.

Паливо, масло, мастило або гальмівну рідину, що потрапили на лакове покриття, негайно видаляйте, інакше це призведе до знебарвлення лаку.

Коли при миття автомобіля чітко видно, що вода стікає з лакового покриття не у вигляді крапельок, потрібно негайно застосувати консервант. В іншому випадку відбувається висушування лаку.

Інший можливістю законсервувати лакове покриття є застосування воскових складів, які застосовуються при миття автомобіля.

Однак вони забезпечують хороший захист тільки при їх використанні при кожному миття автомобіля і за умови, що період між двома мийками не перевищує 2-3 тижнів.

Використовуйте консерванти для покриття, що містять натуральний або синтетичний віск.

Полірування

Полірування необхідне тільки тоді, коли лакове покриття через недостатній догляд або під впливом пилу, промислових викидів, сонця і дощів втратило свій початковий вигляд і більше не стає блискучим навіть при застосуванні консервантів.


Не варто застосовувати для цього поліруючі засоби з високою абразивністю або поліруючі засоби з підвищеною хімічною агресивністю, навіть якщо перша спроба такого полірування була вдалою.

Перед кожним поліруванням автомобіль повинен бути чисто вимитий і ретельно витертий насухо. Надалі потрібно дотримуватися вказівок виробника щодо використання полірувального засобу.

Не слід обробляти одразу більшу площу, щоб уникнути передчасного висихання політури.

Більшість полірувальних засобів вимагають після застосування нанесення консервуючого засобу.

Не поліруйте під час прямого сонячного проміння!

Пластмасові та матово лаковані деталі не можна обробляти полірувальними та консервуючими засобами, оскільки це зазвичай призводить до утворення плям.

Видалення плям від смоли/гудрону

Свіжі плями можна видалити змоченою в промивному бензині серветкою з м'якої тканини. При необхідності можна застосовувати також заправний бензин, гас або скипидарне масло.

Дуже добре діє проти таких плям також консервант для лаку. При його застосуванні можна відмовитись від наступного миття.

Видалення комах

Комахи містять агресивні речовини, що ушкоджують лакове покриття. Тому відповідні місця потрібно негайно промити теплою мильною водою або розчином миючого засобу. Є також спеціальні засоби видалення комах.

Розсіювачі зовнішнього освітлення

Розсіювачі фар та ліхтарів виготовлені з пластмаси. Їх слід мити змоченою у воді* м'якою губкою або серветкою з м'якої тканини. Не можна протирати розсіювачі сухою губкою або серветкою, а також застосовувати скребки для видалення снігу та льоду абразивні засоби та розчинники.

Догляд за пластмасовими деталями

Пластмасові деталі, сидіння зі шкірозамінника, оббивку стелі салону, чорні матові деталі очищайте лише водою з добавкою шампуню. Оббивку стелі не промочіть наскрізь. Деталі з пластмаси можна очищати відповідним засобом для пластмаси.

Очищення скла

Сніг і лід зі скла та дзеркал видаляйте пластмасовим скребком. Щоб уникнути появи подряпин від бруду, що потрапив, скребок слід рухати тільки в один бік. Скло зовні та зсередини протріть чистою м'якою ганчіркою.

При сильних забрудненнях допоможуть спирт або нашатирний спирт і тепла вода або спеціальний засіб для чищення скла.

При очищенні вітрового скла важелі склоочисника відкиньте вперед.

При очищенні вітрового скла почистіть щітки склоочисника.

Увага! При використанні засобів, що містять силікон, щітки, губки, ганчірки та рушники, що застосовувалися для чищення лакового покриття, не можна використовувати для чищення скла. При розпиленні засобів для лакування, що містять силікон, скла необхідно закрити щільним папером або іншим матеріалом.

Догляд за гумовими ущільненнями

Поверхні та поверхні ковзання гумових прокладок посипайте тальком або обприскуйте силіконовим складом. Тим самим вдасться уникнути скрипу при зачиненні дверей. Натирання згаданих поверхонь рідким милом також зменшує шуми.

Очищення шин

Не мийте шини струменем води від пароструминного агрегату. Якщо розпилювач мийного агрегату підвести занадто близько до поверхні шини, її внутрішній гумовий шар протягом кількох секунд руйнується, навіть при використанні холодної води. З міркувань безпеки вимиті в такий спосіб шини слід замінити.


Колісні диски з легкого сплаву чистіть щіткою і обробляйте відповідним засобом, особливо в зимовий час, але не застосовуйте агресивних, що містять кислоту, високолужних засобів, абразивних засобів для чищення або мийний агрегат з температурою води вище +60°С.

Паски безпеки чистіть лише слабким мильним розчином, попередньо знявши їх. Не застосовуйте хімічних очищувачів, оскільки вони руйнують тканину. Стрічку автоматичного ременя безпеки змотуйте тільки після повного висихання.

Захист днища та консервація порожнин

Днище автомобіля, включаючи колісні ніші, покрите захисним шаром. Області в навколоколісному просторі, особливо схильні до ударів каменів і т. д., захищені пластиковим покриттям.

Перед настанням холодної пори року та після кожного миття днища перевірте стан захисного шару днища та у разі потреби усуньте його дефекти.

У деяких областях днища можуть накопичуватися пил, глина та пісок. Видаляйте бруд, що зібрався, який в зимовий час може містити ще і сіль.

Миття та консервація двигуна

Перед початком та після закінчення зимового періоду, коли дороги посипають сіллю, потрібно очищати та консервувати моторний відсік.

Миття двигуна виконуйте тільки при вимкненому запаленні. Перед миттям двигуна, яку можна, наприклад, виробляти засобом для холодного очищення або струменем води під тиском від мийного агрегату, накрийте генератор, блок запобіжників і бачок з гальмівною рідиною поліетиленовою плівкою.



Для зменшення небезпеки корозії підмоторної частини автомобіля (наприклад, боковин, лонжеронів) і приводних агрегатів, що знаходяться в моторному відсіку частини гальмівної системи, підвіски та рульового управління, а також деталі кузова і порожнини, що примикають до моторного відсіку, слід обробляти високоякісним воском, що консервує, після кожного миття двигуна. При цьому накрийте струмковий ремінь приводу допоміжних агрегатів від попадання на нього воску.

Догляд за чохлами сидінь та їх чищення

Чохли з тканини

Очищайте чохли пилососом та щіткою. Звичайні плями можна видалити рідким милом, 25%-ним розчином нашатирного спирту або спиртовим оцтом.

Жирні та масляні плями видаляйте промивним бензином або засобом для виведення плям. При цьому не змочуйте засобом для виведення плям безпосередньо саме місце забруднення, тому що при цьому на тканині обов'язково з'являються розлучення навколо місця, яке змочувалося засобом для виведення плям. Пляма обробляйте по колу, рухаючись зовні усередину. Інші забруднення видаляються зазвичай теплою мильною водою.

Чохли зі шкіри

При сильному впливі сонячних променів та тривалій стоянці чохли знімайте, щоб вони не вицвітали.

Злегка змоченою трикотажною або шерстяною ганчіркою очищайте шкіряні поверхні, не промочуючи шкіру або місця швів наскрізь.

На завершення протріть вологу шкіру сухою чистою ганчіркою.

Сильно забруднені шкіряні поверхні можна обробляти розчинами м'яких миючих засобів без відбілювачів (2 столові ложки на 1 літр води). Жирні та масляні плями обережно видаліть бензином для промивання, не протираючи їх.

Лаковані шкіряні сидіння після їх очищення обробіть звичайним засобом для догляду за шкірою, що є у продажу. Такі кошти можна придбати у спеціалізованому магазині або автомагазині.

Перед застосуванням засіб добре збовтайте та нанесіть тонким шаром м'якою ганчіркою. Після висихання протріть поверхню чистою м'якою ганчіркою.

Таку обробку робіть 1 раз на 6 місяців, якщо зовнішній вплив є звичайним.

Усунення пошкоджень від ударів каміння

Роботи з виправлення кузова та відновлення лакофарбового покриття автомобіля вимагають великих навичок та знань як про самі матеріали, з якими потрібно буде працювати або обробляти їх, так і про їх застосування.

Ці навички формуються, як правило, протягом багатьох років. З цієї причини у цьому посібнику розглядаються лише роботи з усунення незначних пошкоджень лакофарбового покриття.

При фарбуванні слід використовувати фарбу, що повністю ідентичну нанесеній на кузов автомобіля. Навіть найменші відхилення відтінку кидаються в очі. Відповідний відтінок фарби міститься в номері лакофарбового покриття 1 і наведено в табличці А.

Табличка розташована на стійці дверей водія. Додаткова табличка знаходиться на стійці пасажирських дверей під скобою замку (див. ілюстрацію 1.0).

Якщо все-таки після фарбування місць пошкоджень оригінальне лакофарбове покриття відрізняється від фарби, яка використовувалася при відновлювальних роботах, то причину слід шукати у зміні відтінку початкового покриття під впливом часу, сонячних ультрафіолетових випромінювань, різких перепадів температур та екстремальних погодних умов, а також впливу хімічних наприклад, у промислових зонах.

Крім того, пошкодження поверхні, зміна кольору та вигоряння лаку відбуваються в результаті застосування засобів догляду за лакофарбовим покриттям, що не відповідають вимогам виробника автомобіля.

Лакофарбове покриття кузова двошарове. Перший шар наноситься основною фарбою, другий – безбарвним лаком.

При лакуванні прозорий лак розпорошується на ще не висохлу основну фарбу. При виконанні робіт з подальшого лакування існує великий ризик того, що знову пофарбовані місця будуть все ж таки видно, тому що навіть різна в'язкість ремонтного і оригінального лаку призводить до зміни кольору.

Для запобігання появі іржі рекомендується регулярно усувати дрібні пошкодження лакофарбового покриття.

Якщо дрібні подряпини не доходять до «чистого» металу, достатньо покрити їх лаком відповідного відтінку. Для цих потреб у спеціалізованих магазинах пропонуються невеликі тюбики лаку разом із пензликом.

Глибокі подряпини від попадання каміння, де вже з'явилася іржа, слід обробити особливо ретельно. Видаліть ножем або маленькою викруткою іржу до появи «чистого» металу.

У продажу цих цілей є так звані «ластики» для видалення іржі, що є невеликою металевою щіткою.

Оброблені подряпини слід витерти насухо та знежирити. Для цього саму подряпину, а також прилеглу поверхню необхідно почистити засобом видалення силікону.

Подряпину загрунтуйте, скориставшись тонким пензликом. Враховуючи, що грунтовка зазвичай продається в аерозольних балончиках, нанесіть її на кришку балончика і вмочіть пензлик.

Після висихання ґрунтовки пензликом нанесіть шар лакового покриття. Дайте фарбі добре просохнути. Дані дії повторіть до повного вирівнювання місця подряпини з поверхнею кузова.