- а) уповільнене повернення кузова у вихідне положення під час руху нерівною дорогою;
- б) коливання кузова, що збільшуються, при наїзді коліс на поруч розташовані нерівності дороги;
- в) підстрибування коліс навіть на рівному дорожньому покритті;
- г) утруднена зупинка (некерованість) автомобіля при гальмуванні (це може бути викликано й іншими причинами);
- д) нестійкість та занесення автомобіля на поворотах;
- е) збільшений знос шин, що супроводжується стиранням протектора;
- ж) стукіт і скрипи під час руху. Шуми часто можуть бути викликані й іншими причинами, наприклад, ослабленням болтів та гайок ходової частини, несправним підшипником маточини або ШРУСом. Тому, перш ніж міняти амортизатор, його потрібно перевірити на стенді.
Працездатність амортизатора можна перевірити і вручну.
Однак більш точна перевірка можлива лише при використанні спеціального обладнання, наприклад, динамометричного стенду, де перевірка виконується без демонтажу амортизатора, або на спеціальному верстаті
Ручна перевірка працездатності амортизатора
1. Зніміть амортизатор.
2. Витягніть шток амортизатора, утримуючи знятий амортизатор у монтажному положенні, а потім втисніть його назад у корпус. Шток амортизатора повинен по всій довжині ходу рухатися однаково рівно і без ривків (див. ілюстрацію).
3. Огляньте поверхню штока амортизатора і переконайтеся у відсутності на ній пошкоджень, а також у відсутності викривлення штока або заклинювання штока в направляючій гільзі.
4. Перевірте стан та посадку ущільнювальних гумових пробок амортизатора. Пробки повинні міцно сидіти у монтажних отворах, не мати тріщин чи пошкоджень. Пошкоджені гумові пробки можуть бути причиною появи стукотів під час руху.
У газонаповнених амортизаторах під тиском газу шток повинен сам повернутися у вихідне положення.
Якщо цього немає, це значить, що амортизатор підлягає заміні. Його дія, якщо немає значного витоку амортизаційної рідини, дорівнює функції звичайного амортизатора.
Гасіння коливань може відбуватися і за відсутності тиску в амортизаторі. Однак при цьому не вдасться уникнути шумів або стукоту під час роботи амортизатора.
При нормальному функціонуванні амортизатора невеликі сліди протікання амортизаційної рідини є приводом для заміни амортизатора.
Амортизатор вважається справним, якщо сліди протікання амортизаційної рідини знаходяться в межах між верхнім кільцем ущільнювача штока і нижньою чашкою пружини за умови, що пляма від амортизаційної рідини має матовий відтінок або ж покрито сухим шаром пилу.
Протікання рідини в незначній кількості має навіть позитивний ефект, оскільки відбувається змащування кільця ущільнювача, що збільшує термін його експлуатації. При значному витоку олії з амортизатора він підлягає заміні.
Утилізація амортизатора
Перед утилізацією дефектного амортизатора їх слід злити масло. Після видалення олії амортизатор може бути утилізований як звичайний металобрухт.
Увага! Тиск у новому амортизаторі досягає 25 бар. Тому при відкритті амортизатора необхідно дотримуватися певних запобіжних заходів, а також одягати захисні окуляри.
Злив масла з амортизатора можна виконати двома способами: просвердливши в ньому отвір або зробивши пропил у бічній стінці.
Висвердлювання отвору
5. Затисніть демонтований амортизатор у лещатах, поставивши його у вертикальне положення штоком вниз.
6. Висвердліть у корпусі амортизатора в точці А отвір свердлом діаметром 5 мм. Отвір повинен бути приблизно 20 мм від дна амортизатора (див. ілюстрацію).
7. Амортизатор задньої підвіски. Висвердліть в точці ще один отвір діаметром 5 мм, відступивши від верху амортизатора приблизно на 30 мм. Відстань «b» = 30мм (див. ілюстрацію 5.6).
Увага!. У газонаповнених амортизаторів газ починає виходити після просвердлювання першої стінки амортизатора. На час виходу газу накрийте отвір ганчіркою, а потім продовжуйте висвердлювати отвір і на стінці внутрішньої гільзи.
8. Злийте з амортизатора олію, утримуючи її над ємністю для збирання олії. При цьому рухайте шток амортизатора вниз і вгору.
9. Повністю злийте олію з амортизатора. Злите масло підлягає утилізації на спеціальних пунктах, а амортизатор - здачі в металобрухт.