Увага! Якщо гальмівні диски допрацьовуються, необхідно змінити на нові і гальмівні накладки.
Зняття
1. Позначте фарбою положення задніх коліс на маточині. Це дозволить при складанні встановити відбалансоване колесо у колишнє положення.
2. Послабте болти кріплення коліс. Автомобіль під час цієї операції повинен стояти на колесах.
3. Встановіть задню частину автомобіля на підставкові козли та зніміть задні колеса.
Увага! Піддомкрачування автомобіля та встановлення його на підставкові козли пов'язані з небезпекою травми. Ознайомтеся з запобіжними засобами, викладеними в розділі «Піддомкрачування автомобіля».
4. Зніміть супорт гальмівного механізму, див. відповідний розділ.
Увага! Гальмівний шланг від супорта можна не від'єднувати, а гальмівні колодки не потрібно знімати.
5. Закріпіть супорт разом із приєднаним гальмівним шлангом на кузові так, щоб шланг не перекручувався, а також не був натягнутий.
6. Закріпіть поршень гальмівного циліндра в супорті дерев'яним бруском, щоб він не вислизнув під час проведення робіт.
7. Повністю відпустіть гальмо стоянки.
8. Встановіть регулювальний механізм гальма стоянки у вихідне положення, відвернувши викруткою шестерню 1 механізму. Викрутка для виконання цієї операції заводиться в отвір колісного болта (див. ілюстрацію).
Увага! Для установки регулювального механізму колодок гальма стоянки заднього правого колеса у вихідне положення шестерню 1 слід повертати викруткою знизу вгору, а лівого колеса - зверху вниз (див. ілюстрацію 5.8).
9. Викрутіть болт кріплення гальмівного диска на ступиці та зніміть диск зі маточини.
Встановлення
10. Видаліть металевою щіткою або шліфувальною шкіркою іржу, якщо є, з фланця гальмівного диска та маточини.
11 Новий гальмівний диск. Видаліть захисне лакове покриття змоченим у розчиннику ганчіркою.
12 Встановіть гальмівний диск на маточину і закріпіть його новим болтом з моментом затягування 10 Нм.
13 Налаштуйте регулювальний механізм гальмівних колодок гальма стоянки, повернувши викруткою шестерню 1 в потрібне положення. Викрутка для виконання цієї операції заводиться в отвір колісного болта (див. ілюстрацію 5.8).
Увага! Для встановлення регулювального механізму колодок гальма стоянки правого колеса у вихідне положення шестерню механізму слід повертати викруткою зверху вниз, а лівого колеса - знизу вгору. Шестерню слід обертати таким чином, поки гальмівні колодки повністю не сядуть на гальмівний барабан і колесо неможливо буде провернути. Після цього шестерню слід поступово відвертати назад доти, доки колесо можна буде вільно провернути.
Увага! Шестерні регулювальних механізмів правого та лівого гальм слід відвертати на однакову кількість зубів.
14 Встановіть супорт, див. відповідний розділ.
15 Встановіть гальмівні колодки, див. відповідний розділ.
16 Встановіть колеса відповідно до нанесених при знятті міток. Перед цим змастіть сідло диска колеса, що центрує, на маточці тонким шаром мастила для підшипників. Болти кріплення колеса не змащуйте. Іржаві болти замініть на нові.
17 Викрутіть болти кріплення коліс та опустіть автомобіль.
Увага! Переконайтеся, що гальмівні шланги гальмівних механізмів передніх коліс не перетискатимуться та перетиратимуться при поворотах кермового колеса.
18 Затягніть болти кріплення коліс у перехресному порядку з моментом 110 Нм.
19 Затягніть кілька разів гальмо стоянки і перевірте його дію. При необхідності гальмо стоянки відрегулюйте, див. відповідний розділ.
Увага! Натисніть кілька разів педаль гальма до упору, доки не відчується сильний опір натискання. При виконанні цієї дії відбувається центрування гальмівних колодок і вони встановлюються в робоче положення.
20 Обережно підробіть нові гальмівні колодки. Для цього кілька разів пригальмовуйте, доводячи швидкість приблизно з 80 км/год до 40 км/год і несильно натискаючи на гальмо педаль. У проміжках давайте гальмам охолонути.
Увага! Протягом перших 200 км пробігу з новими колодками гальмами уникайте непотрібних гальмування до повної зупинки автомобіля. Опрацюйте нові гальмівні колодки обережно з урахуванням дорожньої ситуації.
Увага! Гальмівні накладки не можна викидати разом із звичайним сміттям, оскільки пил, що утворюється на них, небезпечний для здоров'я. Утилізувати їх потрібно лише на спеціальних пунктах.
Увага! Впевніться, що:
- а) гальмівні шланги надійно з'єднані;
- б) гальмівний шланг закріплений у тримачі;
- в) штуцери прокачування гальмівного приводу загорнуті;
- г) у розширювальному бачку достатній обсяг гальмівної рідини.
21. Проведіть перевірку герметичності гальмівної системи під час працюючого двигуна.
Для цього вичавлюйте гальмівну педаль із зусиллям 200-300 Н (20-30 кг) протягом приблизно 10 секунд. Тиск у системі і, відповідно, опір педалі гальма не повинен знижуватися. Усі з'єднання перевірте на герметичність.