Označenie a špecifikácie prevodovky Hlavné základné usporiadanie auta je klasické s pozdĺžnym motorom v bloku s prevodovkou a pohonom zadných kolies. Verzie vozidla s pohonom všetkých kolies sú možné.V...
Hlavný reduktor zadnej nápravy Koncová prevodovka je namontovaná na karosérii vozidla a spojená s kolesami pomocou oscilujúcich hnacích hriadeľov a homokinetických kĺbov (ďalej - SHRUS). Pre montáž na...
Manuálna prevodovka typ 716.6 Nová manuálna prevodovka 716.6 je plne synchronizovaná dvojhriadeľová prevodovka so šiestimi stupňami vpred a jedným vzad. VN 4.002: 1 Primárny hriadeľ; 2. Hlavný...
Hydraulická ovládacia skrinka Manuálne prevodovky typu 716.6 môžu byť vybavené mechanickým lankovým aj poloautomatickým hydraulickým ovládaním. V druhom prípade je prevodovka vybavená autonómnym...
Mechanické radenie prevodových stupňov Mechanizmus radenia pomocou káblového pohonu je zjednotený s poloautomatickým mechanizmom. Rozdiel je v tom, že sily na vnútorné prvky radiaceho mechanizmu sú prenášané...
Demontáž a montáž poloautomatickej prevodovky 716.6 Prípravné operácie 1. Odpojte konektor hydraulického čerpadla. 2. Zapnite zapaľovanie a raďte prevodové stupne v celom rozsahu, kým sa tlak v hydraulickom systéme...
Demontáž a montáž prednej časti skrine prevodovky VN 4.026 Demontáž a montáž prednej časti skrine prevodovky 1. Ložisko hlavného hriadeľa mechanizmu radenia prevodových stupňov; 2. Ložisko vstupného hriadeľa prevodovky;...
Vnútorný mechanizmus posuvu VN 4.029 Mechanizmus radenia prevodových stupňov 1. Vidlica so zahrnutím spiatočky; 2. Vidlica zaradenia 1. a 2. prevodového stupňa
Mechanické prvky prevodovky Synchronizátory Prestupy Synchronizátory pre manuálnu prevodovku typu NSG 250, inštalované na vozidlách s PR kódom MC1 (motor OM646,65 kW (88 k) pri 3800 ot./min)...
Trojkužeľový synchronizačný mechanizmus Trojkužeľový synchronizačný mechanizmus Trojkužeľový synchronizačný mechanizmus na radenie prevodových stupňov sa používa vo verziách SG-S 370 a SG-S 400. Prídavný...
Dvojitý kužeľový synchronizačný mechanizmus Dvojkužeľový synchronizačný mechanizmus sa používa na SG-S 250 a SG-S 270 na zaraďovanie prevodových stupňov 1 až 4 a na SG-S 370 a SG-S 400 na zaraďovanie 3. a 4....
Jednokužeľový synchronizačný mechanizmus VN 4.032 Jednokužeľový synchronizátor: 1. Hlavný hriadeľ; 2. Jednokužeľová synchronizácia pre 5. a 6. prevodový stupeň 3. Jednokuželová synchronizácia pre spiatočku VN...
Demontáž a montáž zadného koncového prevodu VN 4.037 Montáž rozvodovky zadnej nápravy: 1. Zadná traverza na upevnenie prevodovky; 2. Priskrutkujte traverzu k telu; 3. Skrutka na upevnenie prevodovky k traverze; 4,...
Demontáž a montáž kardanového hriadeľa 1. Demontujte kardanový hriadeľ, pričom postupujte podľa týchto krokov. 2. Odpojte prednú časť hnacieho hriadeľa (1) z kontrolného bodu (len pre vozidlá bez pohonu...
Demontáž a montáž hnacích hriadeľov kolies zadnej nápravy 1. Zatiahnite parkovaciu brzdu. 2. Spustite zadnú nápravu auta (len pre vozidlá so zadnými vzduchovými pružinami (PR číslo CLO). 3. Nastavte páku ovládania úrovne tela...
Demontáž vonkajšieho kĺbu CV z hnacieho hriadeľa Odstúpenie 1. Hriadeľ upnite do zveráka s ochrannou podložkou. 2. Odstránenie kĺbu CV (1) použite kladivo a 32 mm vidlicový kľúč. VN 4.045 Inštalácia 4. Zatlačte kĺb CV...
Demontáž vnútorného kĺbu CV z hnacieho hriadeľa Odstúpenie 1. Ak chcete odstrániť kĺb CV, uvoľnite poistný krúžok (4) (výčnelky poistného krúžku sú znázornené šípkami) a súčasne odstráňte kĺb CV s dôrazom na guľovú...
Výmena kĺbu CV Odstúpenie 1. Odpojte svorky (1) A (2) pomocou špeciálnych klieští (3) (obrázok VN 4,049). 2. Odstráňte prašníky z vnútornej časti (6) a vonkajšie (7) SHRUS (obrázok VN...