Odstúpenie
1. Odstráňte zmiešavaciu komoru.
2. Odpojte vstrekovacie palivové vedenie 1 a zástrčku 2 od trysky štvrtého valca (pozri obrázok 4,70).
Obrázok 4,70. Trysky:
1. Vedenie vstrekovania paliva,
2. korok,
3. Tryska,
4. pečať,
5. Vedenie vstrekovania paliva,
6. Ventilačná trubica kľukovej skrine,
7. Držiak.
3. Odpojte držiak 7.
4. Odpojte palivové potrubia 5 od vstrekovačov a upevnite ich na boku. Neohýbajte ich.
5. Odstráňte trysky 3 a odpojte tesnenie 4.
Vyšetrenie
6. Nainštalujte trysku 1 do testera (pozri obrázok4.71).
Obrázok 4.71. Kontrola vstrekovača:
1. dýza,
2. tlakomer,
3. faucet,
4. Páka.
"A". Sprej je dobrý
"IN". Sprej je zlý.
7. Zatvorte kohútik 3 na testeri a pomocou manometra 2 prepláchnite trysku asi päťkrát.
8. Vykonajte rýchly test, na tento účel musíte pomaly a rovnomerne pohybovať páčkou testera 4 (asi 1 cyklus). Striekanie by malo prebiehať rovnomerným prúdom.
9. Vykonajte vstrekovaciu skúšku, na to je potrebné rýchlo pohnúť pákou testera 4 (asi 3 cykly). V tomto prípade môžu existovať dva typy prúdov spreja: dobrý - A a zlý - B.
10. Otvorte kohútik 3 testera.
11. Skontrolujte vstrekovací tlak. Za týmto účelom pomaly zvyšujte tlak pomocou páky 4 a zmerajte ho na manometri 2.
- Hodnota nastavenia vstrekovacieho tlaku: 115 - 125 bar.
- Pracovný tlak dýzy: minimálne 100 bar.
- Maximálny povolený rozdiel medzi pracovným tlakom vstrekovačov motora: 5 bar.
Inštalácia
12. Inštalácia sa vykonáva na objednávku, návrat k odstráneniu.