- položte zadnú časť vozidla na podpery a odskrutkujte zadné kolesá;
- Vypustite olej zo skrine zadnej nápravy. Ak je množstvo vypusteného oleja menšie ako 1 liter, možno predpokladať poškodenie ložísk kolies v dôsledku nedostatku oleja. V tomto prípade je potrebné ložiská odstrániť a skontrolovať. Skontrolujte, či olej neobsahuje kovové častice. Ich prítomnosť naznačuje poškodenie hlavného prevodu. V tomto prípade nemá zmysel vymeniť manžetu, pretože je potrebné opraviť zadnú nápravu;
- uvoľnite auto pomocou parkovacej brzdy a otočte brzdové bubny. Ak sa ťažko otáčajú, brzdové doštičky môžu byť zaseknuté buď v bubne alebo na brzdovom kotúči. V prvom prípade by sa podložky mali spojiť, ako je popísané v ods. «Brzdový systém»;
- odskrutkujte kardanový hriadeľ z príruby zadnej nápravy;
Obrázok 237. Označenie vzájomnej polohy príruby a hnacieho kolesa (pre neskoršiu montáž)
- označte polohu drážkovanej matice vzhľadom na pastorkový hriadeľ, ako je znázornené na obrázok 237;
- nainštalujte momentový kľúč spolu s kľúčom na drážkovanú maticu a otáčaním ozubeného hriadeľa zistite krútiaci moment. Výsledná hodnota, ktorú si treba zapamätať alebo zapísať;
- zatiaľ čo držíte prírubu v otáčaní, odskrutkujte maticu príruby;
Obrázok 238. Demontáž príruby prevodovky zadnej nápravy
- odstráňte prírubu pomocou dvojnohého sťahováka (obrázok 238). Na vnútornej strane príruby je štrbina, ktorá je oproti drážke ozubeného hriadeľa. Toto je dôležité počas inštalácie. Skontrolujte povrch príruby v miestach, kde sú namontované tesniace časti, ak sa zistí poškodenie, prírubu treba vymeniť;
Obrázok 239. Pohon hlavného ozubeného kolesa: 1 - príruba pohonu; 2 - drážkovaná matica; 3, 4 - manžety; 5 - elastický rukáv (Ak je drážková matica príliš utiahnutá,); 6 - diaľková podložka
- opatrne odstráňte obe manžety pomocou skrutkovača a opatrne vyčistite montážny otvor;
- medzi prach a pracovné hrany nových manžiet naneste univerzálne mazivo, zvonku naneste tmel;
- opatrne zatlačte manžety až na doraz do puzdra diferenciálu;
- namontujte prírubu na hriadeľ tak, aby sa jej drážka zhodovala s drážkou na hriadeli prevodovky (pri inštalácii novej príruby bude potrebná stará príruba);
- utiahnite drážkovanú maticu, kým sa značky nezhodujú. Pomocou momentového kľúča skontrolujte, či k tomu dôjde pri vopred určenom momente otáčania;
- ak je potrebné namontovať novú prírubu, maticu opäť odskrutkujte, nainštalujte novú prírubu a pomalým uťahovaním matice ju dotiahnite na krútiaci moment o 0,5 Nm väčší, ako je indikátor určený pri demontáži. Je veľmi dôležité, aby ste maticu príliš neutiahli, pretože by to privrelo vnútorné časti a vyžadovalo by sa kompletná revízia prevodovky. Opakujeme ešte raz: krútiaci moment novej príruby by nemal prekročiť pôvodne nastavený krútiaci moment o viac ako 0,5 Nm. Dodatočné uvoľnenie matice na nastavenie požadovaného uťahovacieho momentu nie je povolené;
- zaistite drážkovú maticu a nainštalujte kardanový hriadeľ. Pridajte olej do prevodovky zadnej nápravy podľa popisu v ďalší pododdiel.