Poznámka. Prítlačná doska a membránová pružina sa nerozoberajú a v prípade poruchy sa vymenia ako celok. Výrobca z času na čas robí zmeny v konštrukcii, preto by sa mala nainštalovať nová skriňa spojky alebo poháňaný kotúč s prihliadnutím na čísla karosérie a motora.
Spojku je možné demontovať bez demontáže motora. Pri akomkoľvek type prevodovky sa musí demontáž spojky vykonať takto:
- odstrániť CP (pozri podsekciu 7.1);
- označte polohu spojky voči zotrvačníku. Aby ste to dosiahli, musíte použiť značky pomocou stredového razníka;
- uvoľňujte upevňovacie skrutky rovnomerne naprieč, kým sa sila pružiny nezníži. Potom ich odskrutkujte jeden po druhom. Tieto skrutky sa musia vždy vymeniť;
- vyberte spojku a vyberte hnaný kotúč. Okamžite utrite povrch zotrvačníka handrou a skontrolujte jeho stav. Ak je výstelka hnaného kotúča opotrebovaná až po nity, je možné, že na pracovných plochách zotrvačníka alebo prítlačnej dosky sú miesta opotrebenia.
Pri demontáži motora alebo prevodovky by ste mali vždy rozobrať zostavu spojky, aby ste skontrolovali jej časti.