- odpojte prevodovku od motora. Pri demontáži prevodovky dávajte pozor, aby ste neohli jej vstupný hriadeľ;
Obrázok 72. Upevnenie zotrvačníka proti otáčaniu
- zaistite zotrvačník proti otáčaniu a krížom odskrutkujte upevňovacie skrutky spojky. Niekedy sa tieto skrutky uvoľnia bez upevnenia zotrvačníka pomocou nástrčného šesťhranného kľúča. Za týmto účelom nasaďte pomocnú páku na kľučku kľúča a jednou rukou držte kľúč v hlave záveru a druhou rukou udrite do horného konca pomocnej páky. Vo väčšine prípadov sa skrutky odvrátia od takýchto úderov do kľúča. Na upevnenie zotrvačníka môžete použiť kus kovového pásu vyvŕtaného v dvoch bodoch a pripevneného k zotrvačníku dvoma skrutkami, ako je znázornené na obrázok 72. Po dokončení tejto operácie môžete odskrutkovať všetky zostávajúce upevňovacie skrutky zotrvačníka v poradí. Pred demontážou spojky je potrebné urobiť značku na prítlačnom tanieri a zotrvačníku pomocou dierovača, aby sa diely pri následnej montáži namontovali do rovnakej polohy. Bez odstránenia západky zo zotrvačníka odskrutkujte skrutku zaisťujúcu remenicu na opačnom konci kľukového hriadeľa z prednej časti motora. Demontáž hnacieho disku automatickej prevodovky sa vykonáva rovnakým spôsobom;
- odstráňte hlavu valca, berúc do úvahy vyššie uvedené pokyny;
- odstráňte kryt hnacieho mechanizmu vačkového hriadeľa (pozri podsekciu 2.5);
- odstráňte olejovú vaňu kľukovej skrine;
- pri demontáži iba kľukového hriadeľa môžu piesty s ojnicami zostať vo vnútri bloku valcov. V opačnom prípade odstráňte piesty a ojnice podľa pokynov v nich pododdiel 2.6.1. Ak piesty a ojnice zostanú vo vnútri motora, potom pri odstraňovaní krytov ložísk a vložiek nezabudnite označiť ich príslušnosť ku konkrétnym ojniciam a vzájomne voči sebe;
Obrázok 73. Kontrola axiálnej vôle kľukového hriadeľa
- zo strany predného konca bloku valcov nainštalujte merací indikátor na statív tak, aby jeho sonda ležala na prírube kľukového hriadeľa, ako je znázornené na obrázok 73. Pomocou skrutkovača zatlačte kľukový hriadeľ na jednu stranu, prisuňte sondu indikátora ku kolíku a nastavte stupnicu indikátora na nulu. Potom na druhej strane zatlačte kľukový hriadeľ v opačnom smere a zaznamenajte hodnoty indikátora. Takto vytvorená axiálna vôľa kľukového hriadeľa musí byť zachovaná pri jeho následnej montáži. Ak presiahne hodnotu 0,30 mm, tak s tým treba počítať pri následnej montáži. Stredné hlavné ložisko kľukového hriadeľa je vybavené nastavovacími prítlačnými polkrúžkami, dva kusy na každej strane, na kompenzáciu axiálnej vôle. Ak sa medzera príliš zväčší, je možné nainštalovať nové polkrúžky, ale vždy rovnakej hrúbky na oboch stranách;
Obrázok 74. Zadná časť kľukovej skrine motora: 1 - napínací kolík pružiny; 2 - skrutky M6x22 mm na upevnenie držiaka zadnej manžety kľukového hriadeľa; 3 — držiak zadnej manžety kľukového hriadeľa; 4 — zadná manžeta zalomeného hriadeľa; 5 - olejová vaňa; 6 - skrutka M6x85 mm; 7 - zadná príruba kľukového hriadeľa
- odskrutkujte skrutky držiaka zadného nákružku kľukového hriadeľa a opatrne ho oddeľte od bloku valcov. Jeho pripevnenie je znázornené na obrázok 74;
Obrázok 75. Miesta pre aplikáciu digitálneho značenia uzáverov hlavných ložísk kľukového hriadeľa
- rovnomerne, krížom odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte veká ložísk kľukového hriadeľa. Uistite sa, že čísla uzáverov ložísk sú jasne viditeľné. Sú očíslované postupne od 1 do 5. Kryt č. 1 je umiestnený na boku remenice. Označenie je aplikované v strednej časti krytov ložísk (obrázok 75);
- odstráňte panvy ložísk kľukového hriadeľa a položte ich vedľa ich krytov. Všetky vložky majú tiež digitálne označenie na zadnej strane a označujúce číslo ložiska;
- opatrne zdvihnite kľukový hriadeľ z bloku valcov;
Obrázok 76. Kľukový hriadeľ a protiľahlé diely na príklade motora 602 (podobné diely sú použité na motore 601): 1 — skrutka upevnenia hviezdičky reťazového pohonu na kľukovom hriadeli; 2 — podložka skrutky upevnenia hviezdičky reťazového pohonu; 3 - tlmič torzných vibrácií (ak je nainštalovaný); 4 - dvojité hnacie ozubené koleso; 5 - kľúč; 6 - ložiskové panvy kľukového hriadeľa; 7 - kľukový hriadeľ; 8 - nastavovacie prítlačné polkrúžky, 5 veľkostných skupín; 9 - pristávací kolík; 10 - diaľková podložka; 11 - radiálne guľôčkové ložisko; 12 - podložka; 13 - kombinovaný dvojhmotový zotrvačník; 14 - upevňovacia skrutka zotrvačníka; 15 - blokovacia doska; 16 - zotrvačník, štandardná verzia; 17 - ozubený krúžok zotrvačníka; 18 - náboj tlmiča vibrácií (ak je nainštalovaný); 19 - polohovací kolík; 20 - podložka; 21 — skrutka upevnenia tlmiča vibrácií / remenice k lodi (ak je nainštalovaný); 22 - náboj tlmiča vibrácií (ak je nainštalovaný); 23 - remenica (ak je nainštalovaný); 24 — skrutka upevnenia tlmiča vibrácií a remenice
- odstráňte vložky zostávajúce v sedlách bloku valcov a umiestnite ich vedľa zodpovedajúcich vložiek a krytov ložísk kľukového hriadeľa. Tieto vložky majú otvory a drážky na privádzanie oleja do čapov kľukového hriadeľa a pri následnej montáži sa najskôr inštalujú do objímok bloku valcov. Na obrázok 76 sú zobrazené detaily kľukového hriadeľa a ložísk, s výnimkou viečok hlavného ložiska.