Obrázok 71. Umiestnenie olejových rozprašovacích trysiek systému chladenia piestov
Nižšie sú uvedené niektoré konštrukčné zmeny motorov rodiny 601 a 602 v prípade, že uvažujete o výmene niektorých dielov z podobného typového označenia motora. Aj keď majú motory rovnaké označenie, neznamená to, že sú úplne rovnaké. Od roku 1985 sa priemer otvorov ložísk kľukového hriadeľa zmenšil o 2 mm. Priemer upevňovacích skrutiek uzáverov ložísk kľukového hriadeľa sa zmenšil z M12 na M11. Skrutky majú dvojité šesťhranné hlavy. Keďže ide o flexibilné skrutky, ich dĺžka by nemala presiahnuť 63,8 mm, ak ich budete opätovne používať. Upravená bola aj spojovacia plocha bloku valcov v kontakte s hlavou valcov, takže takéto bloky sa musia používať s príslušne upravenými hlavami. Vypúšťacia zátka pre kvapalinu z chladiaceho systému má teraz závit M18 namiesto M14, ako predtým. Miesta prívodu oleja do rozprašovacích trysiek systému chladenia piestov sú na nových motoroch urobené vpravo pod vložkami valcov. Na obrázok 71 znázorňuje umiestnenie týchto dýz na rozprašovanie oleja. Ak sa chystáte na svoje auto nainštalovať blok valcov zo starého motora, potom musí byť vybavený dýzami na rozprašovanie oleja na chladenie piestov. Ak máte o čomkoľvek pochybnosti, obráťte sa na servis Mercedes-Benz, pretože má všetku potrebnú technickú dokumentáciu.