Prehrievanie motora

Ak sa ručička dostane do červenej zóny len nakrátko, je to normálne pri nasledujúcich prevádzkových podmienkach: pri maximálnej rýchlosti, pri jazde do kopca alebo v kolóne v horúcom počasí, po zastavení horúceho motora, v «dopravná zápcha» autom s automatickou prevodovkou (kvôli chladiču prevodového oleja - aby ste tomu zabránili, musíte častejšie radiť páku do režimu N).

Ak je teplomer v červenej zóne, zastavte, vypnite motor a skontrolujte nasledovné:

• integrita hnacieho remeňa čerpadla chladiacej kvapaliny;
• hladina chladiacej kvapaliny;
• skontrolujte termostat, ak je zaseknutý, radiátor bude výrazne chladnejší ako kryt termostatu;
• či sa ventilátor zapne.

Ak všetky kontroly nepreukážu žiadne problémy, chladič je upchatý a mal by sa vymeniť.