Obrázok 310. Zariadenie alternátora Bosch: 1 - matica, 50 Nm; 2 - podložka; 3 - kladka; 4 - prítlačná podložka; 5 - podložka; 6 - chladiace obežné koleso; 7 - skrutka; 8 - uťahovacia skrutka; 9 - predný kryt generátora; 10 - ložisko na strane pohonu; 11 - nosná doska; 12 - prítlačný krúžok; 13 - kľúč; 14 - rotor; 15 - zadné ložisko; 16 - stator; 17 - skrutka; 18 - blok usmerňovača; 19 - plastová izolačná manžeta; 20 - plastové puzdro ložiska; 21 - puzdro generátora; 22 - regulátor napätia; 23 - izolačná podložka; 24 — skrutka upevnenia regulátora napätia; 25 - podložka; 26 - kondenzátor; 27 - skrutka; 28 - matica, 16 Nm; 29 - pružinový krúžok; 30 - výstupná matica «D+»; 31 - pružinový krúžok; 32 - podložka
Práce na demontáži generátora sa musia vykonať v nasledujúcom poradí (obrázok 310):
Obrázok 311. Odskrutkujte upevňovaciu maticu remenice
- odskrutkujte maticu hriadeľa rotora a vyberte remenicu, ventilátor a rozperu z hriadeľa. Súčasne je možné zabrániť otáčaniu hriadeľa inštaláciou starého klinového remeňa na kladku a upnutím generátora do zveráka (obrázok 311), alebo môžete nainštalovať šesťhran na koniec hriadeľa a odskrutkovať maticu. Na odstránenie kladky použite dvoj- alebo trojnohý sťahovák. Venujte pozornosť skutočnosti, že inštalovaná kladka je vhodná pre tento typ motora;
- vyberte kľúč z hriadeľa;
- odskrutkujte regulátor napätia spolu s držiakom kefy a vyberte ho (pozri popis vyššie);
- označte relatívnu polohu predného krytu a krytu generátora a odskrutkujte dve spojovacie skrutky z krytu. Odstráňte kryt, na ktorý v prípade potreby použite plastové kladivo;
Obrázok 312. Demontáž ložiska na strane pohonu z rotora
- upnite kryt s nainštalovaným rotorom do zveráka a vyberte rotor pomocou trojnohého sťahováka, ako je znázornené na obrázok 312. Po vytlačení rotora je možné vytrhnúť skrutky prídržnej dosky ložiska. Preto pri inštalácii sťahováka dbajte na to, aby jeho nohy boli za platňou, a nie len za krytom. Ak potrebujete odstrániť ložisko, odskrutkujte skrutky zvnútra a vytlačte ložisko;
- odstráňte ložisko z hriadeľa rotora. Ak používate sťahovák, vložte ho pod vnútorný krúžok ložiska;
- odpojte usmerňovaciu jednotku od statora. Súčasne, aby ste odstránili teplo, držte drôty v miestach spájkovania pomocou klieští. Prehrievanie diód je neprijateľné. Odporúča sa odstrániť diódy, ak máte vhodné nástroje a skúsenosti.
Kontrola kief a držiaka kefiek
Skontrolujte kontakt kief s klznými krúžkami. Skontrolujte pohyblivosť uhlíkov kefy vo vodiacich lištách, v prípade potreby vyčistite držiak kefky kvapalinou na odstránenie mastnoty.
Obrázok 309. Meranie dĺžky štetcov (a - nie menej ako 5,0 mm)
Ak je vyčnievajúca časť kefiek menšia ako 5,0 mm (pozri obrázok 309), je potrebné vymeniť kefy. Na meranie použite pravítko.
Kontrola rotora
Obrázok 313. Spôsob pripojenia ohmmetra na kontrolu skratu vinutia rotora na «omša»
Ak sú zberné krúžky znečistené alebo pokryté mastnotou, utrite ich handričkou namočenou v kvapaline rozpúšťajúcej mastnotu. Škrabance je možné vybrúsiť brúsnym papierom s najjemnejšou zrnitosťou. Na kontrolu izolácie pripojte kontaktné vodiče ohmmetra k jadru rotora a zberným krúžkom. Ak hodnota odporu nemá tendenciu k nekonečnu, musí sa rotor vymeniť (obrázok 313).
Obrázok 314. Kontrola rotora na skrat alebo prerušený obvod
Skontrolujte elektrickú vodivosť vinutia rotora, pre ktorú sú oba kontaktné vodiče ohmmetra pripevnené k zberným krúžkom (obrázok 314). Hodnota odporu by mala byť medzi 2,8 a 3,0 ohmov. Ak má hodnota tendenciu k nekonečnu, obvod je prerušený alebo je v ňom skrat. V oboch prípadoch je potrebné vymeniť rotor alebo nainštalovať použiteľný použitý generátor.
Kontrola statora
Obrázok 315. Kontrola vinutia statora na skrat
Obrázok 316. Kontrola vinutia statora, či nie je otvorený obvod
V prípade skratu je možné vizuálne určiť miesto poškodenia kvôli výslednému vyhoreniu. V opačnom prípade pripojte jeden vodič ohmmetra na vonkajší krúžok 1 (obrázok 315) stator a druhý - v poradí k záverom 2, 3, 4, 5 vinutia statora. Zariadenie by malo ukazovať nekonečno. Ak chcete skontrolovať, či vinutie nie je prerušené, zapojte kontakty ohmmetra postupne medzi svorky vinutia statora 1 a 2; 1 a 3; 1 a 4; 2 a 3; 2 a 4; 3 a 4 (obrázok 316). Ak má hodnota tendenciu k nekonečnu, reťaz je prerušená. Normálna hodnota odporu by mala byť 0,10-0,11 ohmov.
Kontrola usmerňovacích diód
Presné testovanie diód na prenos napätia vpred a určenie spätného prúdu je možné len pomocou špeciálneho zariadenia, preto je lepšie ho zveriť odborníkom.
Zhromaždenie
Pri montáži použite Obrázok 310, ktorý zobrazuje generátorové zariadenie. Utiahnite upevňovaciu maticu remenice na 80 Nm. Dbajte aj na správnu inštaláciu kief.
Možné poruchy generátora
Príčina poruchy Náprava A. Červená kontrolka sa nerozsvieti pri zapnutí zapaľovania 1. Batéria je vybitá Naštartujte motor «fajčenie» alebo pomocou vleku 2. Prerušte vodič z batérie Skontrolujte vodiče a svorky batérie, v prípade potreby ich vymeňte 3. Vypálená lampa Vymeňte lampu 4. Prerušte vodič medzi spínačom zapaľovania, kontrolkou a generátorom Skontrolujte obvod pomocou tester 5. Prerušte drôt «omši» medzi alternátorom a skriňou Skontrolujte kábel 6. Opotrebované kefy Vymeňte kefy 7. Chybný regulátor napätia Vymeňte regulátor 8. Chybný alternátor Opravte alternátor 9. Alternátor sa počas umývania namočil Vyfúknite stlačeným vzduchom B. Červená kontrolka svieti alebo bliká, keď motor beží 1. Chybný pohon remeňa Skontrolujte pohon 2. Kontakty vodičov Skontrolujte 3. Pozri A6, A7, A8