Obrázok 333. Prístrojová doska: 1 - teplomer chladiacej kvapaliny; 2 - palivomer so signálnou lampou; 3 - rýchlomer; 4 - tachometer; 5 hodín; 6 — tlačidlo nastavenia hodín; 7 - počítadlo kilometrov; 8 - tlačidlo na vynulovanie denného počítadla najazdených kilometrov; 9 - ukazovatele vonkajšej teploty a polohy páky voliča automatickej prevodovky; 10 - kontrolné a signálne svietidlá
Vo výnimočných prípadoch šípka ukazovateľa 1 (pozri obrázok 333) môže dosiahnuť červenú zónu. Pri vysokých teplotách môže chladiaca kvapalina vrieť v systéme a pod tlakom. V takom prípade by ste mali zastaviť, vypnúť motor a zistiť príčinu poruchy. Možné dôvody sú nasledovné:
- šípka sa môže nakrátko dostať do červenej zóny pri jazde maximálnou rýchlosťou, do kopca alebo v hustej premávke v horúcom počasí - to je normálne;
- šípka môže vstúpiť do červenej zóny po zastavení horúceho motora;
- čerpadlo chladiacej kvapaliny zlyhalo (skontrolujte aj hnací remeň);
- nedostatočná hladina chladiacej kvapaliny. Skontrolujte a uveďte do normy;
- zaseknutý termostat. Ak chcete skontrolovať, dotknite sa radiátora. Ak je zima a termostat je naopak horúci, je to znak zaseknutého termostatu;
- skontrolujte činnosť chladiaceho ventilátora;
- chladič je zanesený, treba ho vyčistiť.
Obrázok 334. Pravá strana Séria kontrolných svetiel: 1 - hladina chladiacej kvapaliny; 2 - smerovky; 3 — kontrolka systému ABS; 4 — kontrolka systému ABD; 5 — kontrolka systému SRS (airbag)
Kontrolka 1 (obrázok 334) kontrolka hladiny chladiacej kvapaliny by sa nemala rozsvietiť, keď motor beží, v opačnom prípade pridajte kvapalinu do expanznej nádrže chladiaceho systému.