Odstúpenie
1. Demontujte hlavný brzdový valec.
2. Odstráňte podporné čerpadlo ASR.
3. Skontrolujte hlavný brzdový valec, či nie je poškodený a netesní.
4. Odskrutkujte alebo vyveste podtlakovú trubicu 8 z podtlakového zosilňovača 16. Stlačte niekoľkokrát brzdový pedál, aby ste znížili tlak v podtlakovom posilňovači.
5. Odpojte konektor A7/7x1, A7/7x2 od riadiacej jednotky BAS alebo pri modeloch s ESP odpojte konektor od spínača solenoidového ventilu a snímača posunutia membrány BAS na posilňovači vákua. Pri modeloch s BAS a ESP je riadiaca jednotka BAS integrovaná s riadiacou jednotkou ESP.
6. Odstráňte spodný kryt panela zariadení.
7. Odpojte vratnú pružinu brzdového pedála.
8. Odstráňte držiak a kolík 26.
9. Odstráňte maticu 23 z držiaka 22.
10. Odstráňte podtlakový zosilňovač 16.
11. Skontrolujte tesnenie 16.
Inštalácia
Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
Vyšetrenie
1. Stlačte brzdový pedál, aby ste znížili tlak vo vákuovom posilňovači.
2. Odpojte tester od podtlakového zosilňovača.
3. Pripevnite manometer 051 na brzdový strmeň pomocou adaptéra.
4. Pripevnite snímač sily pedálu 060 k brzdovému pedálu.
5. Naštartujte motor a zošliapnutím a uvoľnením plynového pedálu vytvorte tlak 0,75-0,80 bar. Ak sa dosiahne podtlak výrazne nižší, ako je požadované, alebo sa podtlak okamžite zníži, potom sa poškodí tesniaci krúžok medzi podtlakovým posilňovačom a hlavným brzdovým valcom, prípadne sa musí skontrolovať ventil vo vákuovej trubici.
6. Použite požadovanú silu na plynový pedál a odčítajte tlak v potrubí.
Tlak v hydraulickom ovládači v závislosti od tlaku na brzdový pedál je uvedený v špecifikáciách.