Všeobecné informácie
Štandardná výbava všetkých modelov, automatizovaný systém klimatizácie funguje len pri bežiacom motore. Pri výbere ekonomického režimu (EC), chladiaci systém nefunguje.
Prechod do zvoleného teplotného režimu sa vždy vykonáva s maximálnou možnou rýchlosťou.
Poznámka. Mierne kolísanie teploty okolo nastavenej hodnoty je spôsobené slnečným žiarením a kolísaním vonkajšej teploty.
Konštrukcia systému umožňuje udržiavať individuálnu mikroklímu na oboch stranách kabíny.
Poznámka. Krok zmeny teploty by nemal byť príliš veľký.
Zásuvný filter integrovaný do vstupnej cesty chráni priestor pre cestujúcich pred prenikaním prachu a peľu rastlín do neho.
Všeobecné poznámky o fungovaní systému klimatizácie
Fungovanie systému klimatizácie môže viesť k tvorbe kondenzácie pod spodnou časťou auta - tvorba malej kaluže pod zaparkovaným autom v horúcom počasí by nemala vyvolávať obavy.
V horúcom slnečnom počasí by ste mali pred jazdou vyvetrať interiér auta vyhriaty slnkom.
Vetracie otvory v priestore medzi zadnou policou a zadným oknom vozidla nechajte otvorené.
V zime pred jazdou očistite mriežku nasávania vzduchu pred čelným sklom auta od snehu.
V prípade úniku chladiva sa prevádzka klimatizácie automaticky preruší a systém sa prepne do ekonomického režimu.
Riadiace orgány
Ovládanie vzoru distribúcie vzduchu a predného výstupu vzduchu
1 - Regulátor prietokovej časti ľavej bočnej trysky; 2 - Regulátor prietokovej časti ľavej centrálnej trysky; 3 - Regulátor prietokovej oblasti pravej centrálnej trysky; 4 - Regulátor prietokovej časti pravej bočnej trysky; 5 - Deflektor ľavej centrálnej trysky; 6 - Deflektor pravej centrálnej trysky; 7 - Deflektor bočnej trysky; 8 - Tlačidlo na zapnutie ohrevu výstupného prúdu; 9 - Tlačidlo pre zapnutie chladenia výstupného prúdu; 10 - Ovládací panel klimatizácie s digitálnym informačným displejom
Deflektor trysky zadného vzduchového potrubia (modely bez zadnej klimatizácie)
1 - Regulátor prietoku dýzy
Vzduchové deflektory pre zadný prívod vzduchu (modely so zadnou klimatizáciou)
1 - Regulátor teploty na ľavej strane zadnej časti kabíny
2 - Regulátor teploty na pravej strane zadnej časti kabíny
3 - Regulátor prietoku dýzy
4 — Deflektor ľavej trysky
5 — Deflektor pravej trysky
6 - Regulátor zmiešavacej klapky pre smery distribúcie prúdu vzduchu (cez dýzy/priestor na nohy)
Vzduch je privádzaný do interiéru vozidla sieťou vzduchových potrubí ventilačného systému zakončených dýzami vybavenými deflektormi.
Vzduch je privádzaný do prednej časti kabíny v štyroch hlavných smeroch: do prednej úrovne vodiča a spolujazdca (stredové a bočné deflektory prístrojovej dosky), na prefukovanie čelného skla (predné deflektory prístrojovej dosky), na vyfukovanie bočných okien (bočné deflektory) a do priestorov na nohy (spodné vzduchové kanály).
Výstupné dýzy predných vzduchových potrubí sú umiestnené na prístrojovej doske a v priestoroch pre nohy v priestore pre cestujúcich.
Konštrukcia žalúziových deflektorov výstupných dýz vzduchových kanálov prednej úrovne umožňuje regulovať intenzitu (úplné prekrytie trysky sa vykoná otočením regulátora úplne doprava) a smer (rotačná je zostava trysky) odchádzajúce prúdy. Dva vstavané tlačidlové prepínače medzi stredovými deflektormi umožňujú zapnúť / vypnúť autonómny ohrev / chladenie výstupného prúdu.
Poznámka. V základnom režime sú všetky tlačidlá uvoľnené.
Deflektory trysiek pre dráhu prívodu vzduchu do zadnej časti priestoru pre cestujúcich môžu mať jednu z dvoch konštrukcií v závislosti od toho, či je tu upravený režim klimatizácie alebo nie.
Ovládací panel klimatizácie s integrovaným digitálnym informačným displejom je umiestnený v hornej časti prednej časti stredovej konzoly.
Ovládací panel pre fungovanie automatizovaného systému klimatizácie
Dizajn ovládacieho panela systému klimatizácie
- Tlačidlá na aktiváciu režimu AUTO
- Tlačidlá pre zvýšenie hodnoty udržiavanej teploty
- Tlačidlá na zníženie hodnoty udržiavanej teploty
- Tlačidlo pre zapnutie režimu odstraňovania kondenzátu / rozmrazovania skla
- Tlačidlo pre prepínanie režimov cirkulácie vzduchu
- Tlačidlo na pripojenie k prívodu vzduchu klimatizačného systému kabínového filtra
- Tlačidlo na zapnutie vyhrievania zadného okna
- Tlačidlá distribúcie prúdu vzduchu
- Tlačidlo ekonomického režimu
- Kľúčový prepínač pre nútený výber režimu otáčok ventilátora
- Tlačidlo pre zapnutie režimu využitia zvyškového tepla motora
Automatický režim prevádzky
Režim automatickej prevádzky systému je základný. Ak chcete aktivovať režim, súčasne stlačte tlačidlá
v horných rohoch ovládacieho panela - LED diódy zabudované do tlačidiel by sa mali rozsvietiť. Na inštaláciu v kabíne pri pohodlnej izbovej teplote (22°C) stlačte súčasne tlačidlá a . Na displeji sa zobrazia nasledujúce informácie:
Rýchlosť prívodu a rozdelenie prietoku vzduchu sa v tomto režime nastavia automaticky. Tlačidlá pre voľbu teplotných režimov na deflektoroch centrálnych vzduchovodov prístrojovej dosky je potrebné vytlačiť.
Režim rozmrazovania skla
Úplne otvorte priechodné časti bočných okien prístrojovej dosky.
Pre aktiváciu režimu odmrazovania skla stlačte tlačidlo , kontrolka LED zabudovaná v tlačidle by sa mala rozsvietiť. Na displeji sa zobrazia nasledujúce informácie:
Režim odmrazovania sa vypne opätovným stlačením toho istého tlačidla.
Režim odstraňovania kondenzátu z okna
Ak chcete rýchlo odstrániť kondenzát z okien, vypnite ekonomický režim alebo režim uzavretej cirkulácie , potom aktivujte automatický režim súčasným stlačením tlačidiel (kontrolné LED by sa mali rozsvietiť) a tlačidlami manuálne zvoľte režim prívodu vzduchu do hornej časti priestoru pre cestujúcich. Na displeji sa zobrazia nasledujúce informácie:
Nezabudnite úplne otvoriť prietokové časti bočných trysiek prístrojovej dosky.
Ekonomický režim
Ak chcete aktivovať ekonomický režim, stlačte tlačidlo EC - kontrolná LED dióda zabudovaná v tlačidle by sa mala rozsvietiť.
Režim Eco deaktivuje funkcie systému, ako je chladenie a odvlhčovanie.
Režim sa vypne opätovným stlačením toho istého tlačidla.
Výber smeru núteného prúdenia vzduchu
Smer distribúcie prúdu vzduchu sa volí pomocou tlačidiel na ovládacom paneli. Stláčajte tlačidlá, kým sa na displeji nezobrazí potvrdenie požadovaného prepnutia. V nižšie uvedenom príklade je režim prívodu vzduchu zvolený na ofukovanie skla v polovici priestoru pre vodiča a pri nohách predného spolujazdca:
Ak chcete aktivovať prívod vzduchu cez centrálne dýzy prístrojovej dosky, stlačte jedno z tlačidiel deflektora.
Návrat do automatického režimu sa vykoná stlačením tlačidiel AUTO.
Nútená voľba intenzity prívodu vzduchu
Výber jedného zo siedmich rýchlostných režimov chodu ventilátora je možné vykonať manuálne pomocou kľúčového prepínača , - potvrdzovacia informácia sa zobrazí graficky na displeji (stmievacie klinové indikátorové sekcie):
Pomocou toho istého vypínača sa vykoná vypnutie K/V. držte stlačený spínač, kým sa na displeji nezobrazí správa «OFF» a prívod vzduchu do kabíny sa zastaví:
Poznámka. Vypnutie klimatizácie na dlhší čas môže spôsobiť zahmlievanie okien.
Aktiváciu K/V je možné vykonať stlačením jedného z tlačidiel alebo , alebo stlačením sekcie «+» kľúčový prepínač .
Režim využitia zvyškového tepla motora
Vnútorný priestor je možné vyhrievať ešte nejaký čas po zastavení motora využitím zvyškového tepla. Príslušný režim sa aktivuje pomocou tlačidla na ovládacom paneli - kontrolka LED zabudovaná v tlačidle by sa mala rozsvietiť.
Pred zapnutím režimu otočte kľúčom v zapaľovaní do polohy 0 alebo 1, prípadne ho vyberte zo zámku. Mali by ste tiež zablokovať priechodnú časť dýzy/dýz zadného vzduchového potrubia.
V režime sa intenzita a smery prívodu vzduchu nastavujú automaticky.
Poznámka. Predpokladom používania režimu je dostatočná úroveň nabitia batérie.
Režim sa automaticky vypne signálom časovača po približne 30 minútach, keď otočíte kľúčom v spínacej skrinke do polohy 2, a tiež keď sa úroveň nabitia batérie výrazne zníži.
Režim cirkulácie vzduchu
Režim cirkulácie vzduchu sa aktivuje pomocou tlačidla na ovládacom paneli klimatizácie, kontrolka LED zabudovaná v tlačidle by sa mala rozsvietiť. V tomto režime je vypnutý prívod čerstvého vzduchu do priestoru pre cestujúcich. Táto funkcia pomáha zabrániť vniknutiu splodín alebo zapáchajúceho vzduchu do interiéru vozidla.
Poznámka. Dlhodobé používanie uzavretej cirkulácie vedie k zahmlievaniu okien a zvýšeniu dusnosti vzduchu, preto sa odporúča zapínať tento režim iba v prípade potreby a na relatívne krátky čas, napríklad pri prejazde priestormi so zadymeným alebo znečistená atmosféra. Hneď ako už nie je potrebné izolovať priestor pre cestujúcich, je potrebné obnoviť prívod čerstvého vzduchu.
Opätovným stlačením vypínača sa obnoví prívod vzduchu.
Nechýba ani automatické vypnutie režimu uzavretej cirkulácie signálom časovača: po cca 30 minútach pri vonkajších teplotách nad +5°C, po 5 minútach pri teplotách pod 5°C a po 5 minútach pri ekonomickom (EÚ) prevádzkový režim klimatizačného systému.
Poznámka. Pri vysokých vonkajších teplotách sa aktivácia režimu uzavretej cirkulácie vykonáva automaticky - približne každých 30 minút sa do priestoru pre cestujúcich dostane časť čerstvého vzduchu. Navyše nebezpečné zvýšenie koncentrácie oxidu uhoľnatého vo vstupnom prúde vedie k automatickej aktivácii uzavretého režimu (SO) alebo oxidy dusíka (NOx), za predpokladu, že je režim vypnutý EC a teplota vonkajšieho vzduchu nie je nižšia ako +7°С.
Pripojenie na cestu nasávaného vzduchu kabínového filtra
Keď stlačíte tlačidlo na ovládacom paneli klimatizácie, kabínový filter naplnený aktívnym uhlím sa pripojí k prívodu vzduchu do klimatizačného systému. Skutočnosť, že filter je aktivovaný, je potvrdená činnosťou kontrolnej LED zabudovanej v tlačidle spínača.
Pripojenie kabínového filtra umožňuje drasticky obmedziť koncentráciu škodlivých zložiek v prúde nasávaného vzduchu a zabrániť prenikaniu nepríjemných pachov do interiéru auta.
Aby bola zachovaná nastavená intenzita prívodu vzduchu, pri pripojení filtra sa automaticky zvýšia otáčky K / V ventilátora.
Poznámka. Zvýšenie koncentrácie oxidu uhoľnatého vo vonkajšom vzduchu (SO) alebo oxidy dusíka (NOX) vedie k automatickej aktivácii režimu uzavretej cirkulácie (viď vyššie).
Aktivácia režimov a rozmrazovanie skla () vedie k automatickému vypnutiu kabínového filtra.
Ak je potrebné rýchlo zahriať / ochladiť priestor pre cestujúcich, filter by sa mal tiež vypnúť.
Vyhrievanie zadného okna
Vyhrievanie zadného okna funguje iba v polohe kľúča 2 v spínači zapaľovania. Vyhrievanie zadného okna sa aktivuje pomocou tlačidla na ovládacom paneli systému klimatizácie (pozri obrázok 19.3), - mala by sa rozsvietiť kontrolná LED dióda zabudovaná v tlačidle.
Poznámka. V zime pred zapnutím kúrenia odstráňte námrazu a sneh zo skla.
Poznámka. Vyhrievané vyhrievacie teleso zadného okna spotrebúva veľa elektriny, preto by ste ho nemali dlho aktivovať.
Automatické vypnutie vykurovania sa vykoná signálom časovača približne za 12 minút.
Poznámka. Vyhrievanie zadného okna je možné vypnúť aj vtedy, keď je súčasne aktivovaný veľký počet spotrebičov elektriny, ako aj pri citeľnom znížení úrovne nabitia batérie - kontrolka LED zabudovaná do tlačidla začne blikať. Po obnovení úrovne napätia sa vykurovacie teleso automaticky aktivuje.