Špecifikácie motora

Princíp činnosti:

• motor 110.922 - štvortaktný motor s núteným zapaľovaním zmesi, karburátor;
• zvyšné motory sú štvortaktné zážihové motory s elektronicky riadeným vstrekovaním paliva.

Počet valcov:

• modely 280 - 6
• Modely 350SE/450SE – 8

Usporiadanie valcov:

• modely 280 - v rade
• Modely 350 SE/450 SE - V 8

Pracovný objem:

• Motor 2,8 l - 2746 ccm
• Motor 3,5 l - 3499 ccm
• Motor 4,5 l - 4520 ccm

Priemer valca:

• 2,8 l - 86,00 mm
• 3,5 l a 4,5 l - 92,00 mm

Mŕtvica:

• 2,8 l - 78,80 mm
• 3,5 l - 65,80 mm
• 4,5 l - 85,00 mm

Pomer kompresie:

• 2,8 l - 9,0:1
• 3,5 l - 9,5:1
• 4,5 l - 8,8:1

Maximálny výkon:

• 280 S - 118 kW (160 k) pri 5500 ot./min
• 280 SE - 125 kW (170 k) pri 6000 ot./min
• 350 SE - 147 kW (200 koní) pri 5800 ot./min
• 450 SE - 165 kW (225 k) pri 5000 ot./min

Maximálny krútiaci moment:

• 280 S/280 SE - 226 Nm pri 4000 ot./min
• 350 SE - 286 Nm pri 4000 ot./min
• 450 SE - 378 Nm pri 3000 ot./min

Kompresný tlak:

• nominálna - 10... 12 atm.
• minimálne prípustné (na hrane opotrebovania) - 8,5 atm.

Hlavné ložiská kľukového hriadeľa:

• 6-valcový motor - 7 ložísk s bimetalovými vložkami
• 8-valcový motor - 5 ložísk s bimetalovými vložkami

Umiestnenie ventilov:

• 6-valcový motor - prívesný, usporiadanie do V
• 8-valcový motor - prívesný

Umiestnenie vačkových hriadeľov:

• 6-valcový motor - 2 horné hriadele
• 8-valcový motor - jeden horný hriadeľ na rad valcov

Chladenie oleja

Chladič oleja, chladený vzduchom

Chladiaci systém: nútený s vodným čerpadlom, obtokovým termostatom, viskóznym ventilátorom

Olejový filter: Plnoprietokový s papierovou vložkou

Vzduchový filter: suchý typ s filtračnou vložkou

Mechanizmus distribúcie plynu

Dizajn motora

Maximálne opotrebenie v pozdĺžnom alebo priečnom smere - 0,1 mm


Prípustná hodnota neguľatosti a skosenia:

• nominálna hodnota — 0...0,013 mm
• na hranici opotrebenia - 0,05 mm

Prípustná drsnosť - 0,003... 0,005 mm

Prípustná vlnitosť - 50% drsnosti

Miesta na meranie priemeru - horný, stredný a spodný pás vo valci

Blok valcov:

Výška nového bloku motora:

• 280 S/280 SE - 215,85...216,00 mm
• 350 SE/ 450 SE - 244,85...245,00 mm

Prípustná výška bloku po oprave:

• 280 S/280 SE - 215,65 mm
• 350 SE/ 450 SE - 244,65 mm

Prípustná nerovnosť štiepaných plôch:

• v pozdĺžnom smere - 0,08 mm
• v priečnom smere - 0,05 mm

Nerovnobežnosť hornej a dolnej delenej plochy, nie viac ako - 0,05 mm

Prípustná drsnosť:

• horná delená plocha - 0,020 mm
• spodná štiepaná plocha - 0,025 mm

Tlak vzduchu pre blokové krimpovanie - 3,0 bar

Kľukový hriadeľ:

Tolerancie presnosti obrábania:

• prípustná neguľatosť čapov hlavnej a ojnice - 0,005 mm (hranica opotrebenia 0,01 mm)
• prípustné zúženie hlavného a ojničného čapu - 0,010 mm (hranica opotrebenia 0,015 mm)

Prípustná neguľatosť hlavných čapov pri pripevnení hriadeľa k vonkajším čapom

• Polomery zaoblenia na čapoch hlavnej a ojnice - 2,5... 3 mm
• Hádzanie radiálnej zadnej príruby kľukového hriadeľa - nie viac ako 0,02 mm
• Axiálne hádzanie zadnej príruby kľukového hriadeľa - nie viac ako 0,012 mm

Tvrdosť povrchu hlavných a ojničných čapov:

• nominálne - 66-74
• na hranici opotrebenia - 77

Prípustná nevyváženosť kľukového hriadeľa 15 Gcm

Priemer čapu kľukového hriadeľa 280/280 SE

• nominálna - 59,96...59,95 mm
• 1 oprava - 59,71... 59,70 mm
• 2 oprava - 59,46... 59,45 mm
• 3 oprava - 59,21... 59,20 mm
• 4 oprava - 58,96... 58,95 mm

Šírka hrdla pre ložiská na nastavenie axiálnej vôle:

• nominálna - 29,00...29,02 mm
• oprava — do 29,60 mm

Priemer ojničných čapov kľukového hriadeľa:

• nominálna - 47,96...47,95 mm
• 1 oprava - 47,71... 47,70 mm
• 2 oprava - 47,46... 47,45 mm
• 3 oprava - 47,21... 47,20 mm
• 4 oprava - 46,96... 46,95 mm

Šírka ojničných čapov kľukového hriadeľa:

• nominálna 28,00...28,08 mm
• oprava do 28,30 mm

Vložky - 280/280 SE:

Hrúbka steny:



Šírka montážnej vložky 280/280 SE

• nominálna - 28,78...28,90 mm
• oprava 1...4 — 29,40...26,60 mm

Priemer čapov kľukového hriadeľa 350 SE/450 SE

• nominálna - 63,96...63,95 mm
• 1 oprava - 63,71... 63,70 mm
• 2 oprava - 63,46... 63,45 mm
• 3 oprava - 63,21... 63,20 mm
• 4 oprava - 62,96... 62,95 mm

Šírka hrdla pre ložiská na nastavenie axiálnej vôle:

• nominálna - 27,00...27,02 mm
• oprava — do 27,50 mm

Priemer ojničných čapov kľukového hriadeľa:

• nominálna - 51,96...51,95 mm
• 1 oprava — 51,71...51,70 mm
• 2 oprava - 51,46... 51,45 mm
• 3 oprava - 51,21... 51,20 mm
• 4 oprava - 50,96... 50,95 mm

Šírka ojničných čapov kľukového hriadeľa:

• nominálna — 50...50,10 mm
• oprava — do 50,3 mm

Vložky - 350 SE/450 SE:

Hrúbka steny:



Šírka montážnej vložky 350 SE/450 SE

• nominálna - 26,80...26,90 mm
• oprava 1...4 - 27,60 mm

Radiálna vôľa v ložiskách:

• hlavné ložiská - všetky motory 0,035...0,075 mm,
• priemerná hodnota - 0,055 mm
• ojničné ložiská (280/280 SE) — 0,015...0,050 mm
• ojničné ložiská (350 SE/450 SE) — 0,035...0,065 mm
• priemerná hodnota - 0,050 mm
• medza opotrebenia — 0,08 mm

Axiálna vôľa v ložiskách:

• hlavné ložiská - všetky motory 0,10...0,24 mm
• ojničné ložiská (280/280 SE) — 0,11...0,23 mm
• ojničné ložiská (350 SE/450 SE) — 0,22...0,38 mm
• medza opotrebenia - hlavné ložisko - 0,30 mm
• medza opotrebenia - ojničné ložisko - 0,50 mm

Skrutky ojnice:

• Závit - M10x1
• Priemer stenčenej časti je 8,0 mm

Piest:

Priemer piestu - 280/280 SE

• nominálna — 86,00...85,98 mm
• 1 oprava - 86,50.. 86,48 mm
• 2 oprava — 87,00...86,98 mm

Vôľa piest - valec:

• nominálna — 0,02...0,03 mm
• medza opotrebenia — 0,08 mm

Priemer vybrania hlavy piestu - nevyrába sa

Prípustné odchýlky hmotnosti sady piestov v jednom motore - 4 g, pri oprave 10 g

spojovacie tyče



Priemer piestu - 350SE/450SE

• nominálna — 92,00...91,98 mm
• 1 oprava - 92,50... 92,48 mm
• 2 oprava — 93,00...92,98 mm

Vôľa piest - valec:

• nominálna — 0,02...0,03 mm
• medza opotrebenia — 0,08 mm

Priemer vybrania hlavy piestu:

• 350SE - 52,0 mm
• 450 SE - 66,0 mm

Prípustné odchýlky hmotnosti sady piestov v jednom motore - 4 g, pri oprave 10 g

Priemer piestneho čapu:

• 280/280 SE - 23 000...22 996 mm
• 350SE/450SE - 26 000...25 995 mm

vôľa medzi piestnym čapom a

• hlava ojnice - 0,007... 0,018 mm
• otvor v pieste - 0,002... 0,012 mm

Medzery piestnych krúžkov:

Horný krúžok:

• 280/280 SE/350 SE — 0,30...0,45 mm
• 450 SE - 0,35...0,45 mm
• maximálna povolená medzera je 1,0 mm

Stredný krúžok:

• 280/280 SE - 0,30...0,45 mm
• 350SE/450SE - 0,35...0,55 mm
• maximálna povolená medzera je 0,8 mm

Spodný piestny krúžok - všetky motory - 0,25,0,40 mm

maximálna povolená medzera je 0,8 mm

Výškové vôle medzi piestovými drážkami a krúžkami:

Horný krúžok:

• 280/280 SE - 0,050...0,082 mm
• 350 SE - 0,050...0,082 mm
• 450 SE - 0,060...0,090 mm
• maximálna povolená medzera je 0,15 mm

Stredný krúžok:

• 280/280 SE - 0,030...0,062 mm
• 350SE/450SE - 0,040...0,070 mm
• maximálna povolená medzera je 0,10 mm (280), 0,08 mm (350/450)

spodný piestny krúžok

• 280/280 SE - 0,010...0,042 mm
• 350SE/450SE - 0,010...0,042 mm
• maximálna povolená medzera je 0,10 mm (280), 0,08 mm (350/450)

Zotrvačník:

Veľkosť "A" (ryža. 77)

• 280/280 SE - 19,4 +0,1 mm
• 350SE/450SE - 3,8...3,9 mm

Veľkosť "V" (ryža. 77)

• v novom motore - 18,5 mm (280/280 SE), 27.4...27.5 mm (V8)
• počas opravy - do 17,5 mm (280/280 SE), 26,4 mm (V8)

Prípustné bočné hádzanie - 0,05 mm

Pri spracovaní dbajte na dodržanie veľkosti "A". Povrch nosnej plochy kotúča spojky "A". Hlava motora:

Celková výška valcov - 280/280 SE - 93,9... 94,0 mm

Minimálna pracovná výška - 280/280 SE 93,10 mm

Hĺbka - kontrolný rozmer spaľovacej komory

• 350 SE - 15,85...16,15 mm
• 450 SE - 17,85...18,15 mm

Minimálna povolená hĺbka po spracovaní je 15,35 mm (350), 17,35 mm (450)

Maximálna povolená nerovnosť štiepanej plochy:

• v pozdĺžnom smere - 0,08 mm
• v priečnom smere - 0,00 mm

Prípustná nerovnobežnosť hornej štiepacej plochy vzhľadom na spodnú štiepanú plochu v pozdĺžnom smere - 0,10 mm

Prípustná drsnosť povrchu - 0,06... 0,014 mm

Tlak vzduchu pri tlakovej skúške hlavy valcov - 2,0 bar

Horné a spodné delené plochy 6-valcových motorov možno opracovať do hĺbky maximálne 0,4 mm. Pri opravách je žiaduce spracovať oba povrchy súčasne.

Oprava sedla ventilu

Vzdialenosť medzi deliacou plochou hlavy valcov a okrajom ventilu - len pre 280

• nový sací ventil - 3,3 mm
• nový výfukový ventil - 0,6 mm

Po spracovaní:

• prívod - 4,20 mm
• výstup - 1,50 mm

Uvedené rozmery sa zmenšujú pri obrábaní delených plôch hlavy valcov. V motoroch V-8 sa tieto rozmery nemenia.

Vačkový hriadeľ:



Axiálna vôľa v ložiskách vačkového hriadeľa

• a = 0,06 - 0,12 mm
• c = 0,10 - 0,14 mm
• c = 0,05 - 0,09 mm
• d, e, f = 0,06 - 0,10 mm

Axiálna vôľa v podperách 0,17 - 0,44 mm

podporné puzdro "A"

• vonkajší priemer 37,95 - 37,93 mm
• vnútorný priemer 24,00 - 24,01 mm

Poznámka: Na opravu vačkových hriadeľov sa používajú opravné skrine vačkových hriadeľov. Čapy vačkového hriadeľa nie sú tepelne spracované. podpora "A" nespracovávajte, vložte objímku alebo rozperu.

Rozmery vačkového hriadeľa a ložiska osemvalcového motora



spodný piestny krúžok

• 280/280 SE - 0,010...0,042 mm
• 350SE/450SE - 0,010...0,042 mm
• maximálna povolená medzera je 0,10 mm (280), 0,08 mm (350/450)

Zotrvačník:

Veľkosť "A" (ryža. 77)

• 280/280 SE - 19,4 + 0,1 mm
• 350SE/450SE - 3,8...3,9 mm

Veľkosť "V" (ryža. 77)

• v novom motore - 18,5 mm (280/280 SE), 27.4...27.5 mm (V8)
• počas opravy - do 17,5 mm (280/280 SE), 26,4 mm (V8)

Prípustné bočné hádzanie - 0,05 mm

Pri spracovaní dbajte na dodržanie veľkosti "A". Povrch nosnej plochy kotúča spojky "A".

Hlava motora:

Celková výška valcov - 280/280 SE - 93,9... 94,0 mm

Minimálna povolená pracovná výška - 280/280 SE - 93,10 mm

Hĺbka - kontrolný rozmer spaľovacej komory

• 350 SE - 15,85...16,15 mm
• 450 SE - 17,85..18,15 mm

Minimálna povolená hĺbka po spracovaní je 15,35 mm (350), 17,35 mm (450)

Maximálna povolená nerovnosť štiepanej plochy:

• v pozdĺžnom smere - 0,08 mm
• v priečnom smere - 0,00 mm

Prípustná nerovnobežnosť hornej štiepacej plochy vzhľadom na spodnú štiepanú plochu v pozdĺžnom smere - 0,10 mm

Prípustná drsnosť povrchu - 0,06... 0,014 mm

Tlak vzduchu pri tlakovej skúške hlavy valcov - 2,0 bar

Horné a spodné delené plochy 6-valcových motorov možno opracovať do hĺbky maximálne 0,4 mm. Pri opravách je žiaduce spracovať oba povrchy súčasne.

Ventily

Sedlo vstupného ventilu



Sedlo výfukového ventilu



Ventilové pružiny



Vedenie ventilov a vývrty hlavy valcov - všetky motory

Vodidlá vstupného ventilu:

Vonkajší priemer

• nominálny (sivá /zelená/sivá/sivohnedá) - 14,05-14,03 mm
• 1 oprava (označené červenou farbou) - 14,23-14,21 mm
• 2 oprava (značka bielej farby) - 14,43-14,41 mm

Vnútorný priemer — 9.000 - 9.015 mm

Dĺžka vodítka - 51,5 mm (280), 47,5 mm (350/450)

Otvory v hlave valcov:

• nominálny (sivá /zelená/sivá/sivohnedá) — 15,05 - 15,03 mm
• 1 oprava (označené červenou farbou) - 15,23-15,21 mm
• 2 oprava (značka bielej farby) - 15,43 - 15,41 mm

Vnútorný priemer - 11.000 - 11.185 mm

Dĺžka vedenia - 54,0 mm (280), 49,0 mm (350/450)

Otvor v hlave valcov:

• nominálna - 15,02 -15,04 mm
• 1 oprava - 15,20 -15,22 mm
• 2 oprava - 15,40 -15,42 mm

Množstvo vodidla predpätia v hlave valca - + 0,01... + 0,03 mm