Ryža. 6.12. Prvky prístupné po odstránení stredovej konzoly (AKP): 1 – osvetľovacia lampa scén spínania; 2 - kryt; 3 – západka parkovacieho režimu; 4 - spínací mechanizmus
V automatickej prevodovke je menič krútiaceho momentu umiestnený medzi radom planétových mechanizmov a motorom (hydrodynamický menič krútiaceho momentu), ktorý slúži na prenos krútiaceho momentu motora cez kvapalinu ATF cirkulujúcu v jeho pracovných dutinách (Automatic Transmission Fluid). Menič krútiaceho momentu pozostáva z čerpadla, turbíny a reaktora. Tieto prvky sú uzavreté v spoločnom kryte tak, že tvoria uzavretý obeh oleja. Motor poháňa koleso čerpadla, ktoré premieňa mechanickú energiu na hydraulickú energiu. Turbína spojená so vstupným hriadeľom automatickej prevodovky premieňa túto energiu na krútiaci moment. Reaktor je umiestnený medzi čerpadlom a turbínou, ktoré majú vždy určitý rozdiel otáčok. Pri rozjazde auta je maximálny a s rastúcou rýchlosťou klesá. Sklzový režim je teda do určitej miery prítomný vždy.