Prevádzkové režimy motora

Štart. Bez ohľadu na polohu plynového pedálu, no v závislosti od teploty motor pri štartovaní dostáva iné množstvo paliva. Od 600 min^-1 (v závislosti od teploty chladiacej kvapaliny) Rýchlosť môžete regulovať plynovým pedálom. Čím vyššia je teplota chladiacej kvapaliny, tým menej paliva je potrebné na štart.

nečinný režim. Snímač polohy kľukového hriadeľa v závislosti od rýchlosti prenáša signály do riadiacej jednotky, ktorá porovnáva nastavené a aktuálne hodnoty a reguluje množstvo dodávky paliva.

Nastavte režim RPM. Jeho úlohou je zabrániť vibráciám pri pohybe. Snímač polohy kľukového hriadeľa zároveň v závislosti od počtu otáčok reguluje plynulosť dodávky paliva, čím zabraňuje «poruchy» od zmien otáčok motora. Množstvo vstrekovaného paliva pre každý valec sa individuálne zmení natoľko, že sa opäť nastaví «pokojne» prevádzkový režim motora. Voľnobežné otáčky však zostávajú konštantné.

Režim plného zaťaženia. Pred mechanicky vytvorenou maximálnou zásobou paliva je trochu obmedzené množstvo vstrekovaného paliva, čo zabezpečuje plynulé zrýchlenie. Množstvo paliva je obmedzené aj pri poruche vstrekovacieho systému (Kontrolka EDC svieti).

Motor ide do «rozstup». V tomto režime riadiaca jednotka po prijatí príslušných signálov okamžite zastaví prívod paliva.

Ovládanie kompresora. Pri nízkych otáčkach motora (menej ako 1100 min^-1) a zaťaženie motora je väčšie ako 90 %, kompresor klimatizácie sa nakrátko vypne, aby bolo možné využiť plný výkon pre užitočné zaťaženie. Pre normálnu prevádzku kompresora je potrebných až 9 kW.