Turbodúchadlo sa skladá z odstredivého vzduchového čerpadla a turbíny, ktoré sú navzájom spojené spoločnou tuhou osou. Oba tieto prvky sa otáčajú rovnakým smerom a rovnakou rýchlosťou. Energia v prúde výfukových plynov, ktorá sa pri bežných motoroch nevyužíva, sa tu premieňa na krútiaci moment, ktorý poháňa turbodúchadlo. Výfukové plyny opúšťajúce valce motora majú vysokú teplotu a tlak. Zrýchľujú na vysokú rýchlosť a prichádzajú do kontaktu s lopatkami turbíny, čím sa ich kinetická energia mení na mechanickú energiu otáčania. Táto premena energie je sprevádzaná poklesom teploty výfukových plynov a ich tlaku. Turbodúchadlo nasáva vzduch cez vzduchový filter, stláča ho a dodáva do valcov motora. Množstvo paliva, ktoré je možné zmiešať so vzduchom, sa môže zvýšiť, čo umožní motoru vyvinúť väčší výkon.
Turbodúchadlo je inštalované pod výfukovým potrubím. Na mazanie turbodúchadla sa motorový olej dodáva pod tlakom cez špeciálne potrubie z hlavy valcov. Turbodúchadlo má prepúšťací ventil a podtlakovú membránu, ktorá slúži na obmedzenie tlaku dodávaného turbodúchadlom do sacieho potrubia.
Keďže turbodúchadlo pracuje pri vysokých otáčkach, je potrebné dbať na starostlivosť a čistotu, aby sa do turbodúchadla nedostali nečistoty a nepoškodili ho.
Pozor! Pred odpojením akýchkoľvek prvkov od turbodúchadla ich dôkladne vyčistite. Na ochranu pred kontamináciou umiestnite prvky vybraté z turbodúchadla do utesnenej nádoby. Aby sa nečistoty nedostali do turbodúchadla, zatvorte vzduchové kanály turbodúchadla.
Odstúpenie
Turbodúchadlo
A - zo vzduchového filtra; B - do sacieho potrubia; C - z výfukového potrubia; D - do výfukového potrubia; E - turbodúchadlo; F - potrubie na prívod oleja; G je oxidačné činidlo; H - prívodné potrubie výfukových plynov; I - dôraz; J - EGR ventil; K - držiak
1. Odstráňte uzemňovací vodič z batérie.
2. Uvoľnite spony a odstráňte blatník zo spodnej časti motorového priestoru.
3. Odstráňte vzduchový filter. Na modeloch s okysličovadlom odskrutkujte skrutky a odstráňte tepelný štít nainštalovaný medzi vzduchovým filtrom a okysličovadlom.
4. Uvoľnite svorky a odstráňte vzduchové potrubie spájajúce turbogenerátor so vzduchovým filtrom (pozri obrázok).
5. Označte a odpojte vákuové hadice od krytu membrány a ventilu EGR.
6. Ak je vo výbave, uvoľnite svorky a odstráňte vlnitú hadicu zo základne ventilu EGR.
7. Odskrutkujte matice a vyberte okysličovadlo spolu s držiakom z výfukového potrubia.
Pozor! Na vozidlách bez okysličovadla je nainštalované potrubie na prívod výfukových plynov do turbodúchadla.
8. Uvoľnite svorky a odstráňte vzduchové vedenia spájajúce turbodúchadlo so sacím potrubím.
9. Uvoľnite svorky a vyberte zmiešavaciu trubicu umiestnenú na základni EGR ventilu z turbodúchadla.
10. Odskrutkujte prevlečné matice a odpojte prívodné a vratné potrubie oleja od turbodúchadla. Odstráňte tesnenia. Odstráňte prívodné potrubie oleja z montážnej konzoly na sacom potrubí.
11. Odskrutkujte matice a oddeľte výfukové potrubie od turbodúchadla. Odstráňte tesnenie.
12. Odskrutkujte skrutky a vyberte turbodúchadlo z držiaka.
Inštalácia
1. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí pri demontáži, berúc do úvahy nasledujúce body.
2. Pred utiahnutím skrutiek medzi turbodúchadlom a držiakom namontujte matice medzi výfukovým potrubím a turbodúchadlom.
3. Naneste tenkú vrstvu vysokoteplotného maziva na závity a hlavy skrutiek nového spojovacieho potrubia okysličovadla, potom zaskrutkujte skrutky a utiahnite ich predpísaným krútiacim momentom.
4. Pomocou čistého motorového oleja prepláchnite prívodné potrubie oleja turbodúchadla a prívod oleja turbodúchadla. Nainštalujte zberné potrubie oleja a utiahnite spojovacie matice na požadovaný krútiaci moment.
5. Pripojte vákuové hadice podľa označenia vyššie.
6. Naštartujte motor na voľnobeh a nechajte ho bežať pri týchto otáčkach aspoň 1 minútu, aby mohol olej tiecť k ložiskám turbodúchadla.