Benzínové motory
1. Odskrutkujte zapaľovacie sviečky, odpojte elektrický konektor od zapaľovacej jednotky a odstráňte relé palivového čerpadla.
2. Naštartujte motor štartérom, kým nezhasne výstražná kontrolka tlaku oleja, potom pripojte elektrický konektor k zapaľovacej jednotke, nainštalujte relé palivového čerpadla, zaskrutkujte zapaľovacie sviečky a pripojte k nim vysokonapäťové vodiče.
Dieselové motory
1. Odpojte elektrický konektor od solenoidového ventilu zastavenia motora na vysokotlakovom palivovom čerpadle.
2. Roztáčajte motor pomocou štartéra, kým nezhasne výstražná kontrolka tlaku oleja, potom pripojte elektrický konektor k elektromagnetickému ventilu zastavenia motora.
3. Úplne zošliapnite plynový pedál, otočte kľúč zapaľovania do polohy 2 a počkajte, kým nezhasne kontrolka predohrevu žeraviacej sviečky.
Všetky motory
1. Naštartujte motor. Naštartovanie motora môže trvať dlhšie ako zvyčajne kvôli vypnutiu palivového systému.
2. Pri voľnobehu motora skontrolujte, či neuniká palivo, chladiaca kvapalina a olej. V tejto fáze chodu motora je možné pozorovať zápach a dym z vyhrievaných častí motora pri vyhorení oleja, ktorý sa dostal na motor pri montáži.
3. Nechajte motor bežať na voľnobeh, kým sa chladiaca kvapalina nezahreje, čo je cítiť cez hornú hadicu chladiča, potom vypnite motor.
4. Po vychladnutí motora skontrolujte hladinu oleja a chladiacej kvapaliny.
5. Pri montáži nových piestov, piestnych krúžkov alebo ložísk kľukového hriadeľa do motora je potrebné motor zabehnúť počas prvých 800 km. Neprevádzkujte motor pri úplne otvorenej škrtiacej klapke alebo pri veľkom zaťažení pri nízkych otáčkach motora. Na konci zábehovej doby sa odporúča vymeniť olej a olejový filter.