Zapaľovací systém EZL
Odstúpenie
Odskrutkujte skrutky zaisťujúce kryt rozdeľovača zapaľovania
Odstránenie uzáveru rozdeľovača
Demontáž rotora rozdeľovača z príruby pohonu
Odskrutkujte centrálnu skrutku hnacej príruby ku koncu vačkového hriadeľa
Odstránenie plastového ochranného krytu a O-krúžku
1. Rozdeľovač zapaľovania je umiestnený v čelnej ploche hlavy bloku valcov.
2. Uvoľnite spony a odstráňte plastový kryt rozdeľovača zapaľovania.
3. Označte a odpojte vysokonapäťové vodiče od krytu rozvádzača zapaľovania.
4. Odskrutkujte skrutky a odstráňte kryt rozdeľovača zapaľovania (pozri obrázok Odskrutkovanie skrutiek zaisťujúcich kryt rozdeľovača zapaľovania, Demontáž krytu rozdeľovača zapaľovania).
5. Odskrutkujte skrutky a vyberte rotor rozdeľovača z príruby pohonu (pozri obrázok Demontáž rotora rozdeľovača z príruby pohonu).
6. Odskrutkujte stredovú montážnu skrutku a odstráňte prírubu pohonu z konca vačkového hriadeľa (pozri obrázok Odskrutkujte centrálnu skrutku zaisťujúcu prírubu pohonu ku koncu vačkového hriadeľa).
7. Odstráňte plastový ochranný kryt a o-krúžok (pozri obrázok Odstránenie plastového ochranného krytu a O-krúžku). V prípade potreby vymeňte tesniaci krúžok.
Inštalácia
1. Nainštalujte O-krúžok a plastový ochranný kryt na hlavu valca.
2. Umiestnite hnaciu prírubu rotora rozdeľovača zapaľovania na čelnú stranu vačkového hriadeľa. V tomto prípade musí byť drážka hnacej príruby zarovnaná s vodiacim kolíkom vačkového hriadeľa. Upevnite prírubu pohonu stredovou skrutkou a utiahnite ju na požadovaný krútiaci moment.
3. Nainštalujte rotor rozdeľovača na prírubu pohonu a zaistite ho skrutkami a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment.
4. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili centrálny uhlíkový kontakt, nainštalujte kryt rozdeľovača zapaľovania a zaistite ho skrutkami a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment.
5. V súlade s predtým aplikovaným označením pripojte vysokonapäťové vodiče ku krytu rozdeľovača zapaľovania. Vzhľadom na to, že systém zapaľovania je riadený snímačom uhla kľuky, nie je potrebné nastavovať časovanie zapaľovania po odstránení rozdeľovača zapaľovania.
Modely so systémom riadenia motora HFM
V systéme riadenia motora HFM nie je žiadny rozdeľovač, pretože vysoké napätie zo zapaľovacích cievok sa privádza priamo na zapaľovacie sviečky.