Umiestnenie zástrčky v zásuvke nastavenia časovania zapaľovania na modeloch 260 v polohe pre prevádzku na 95 bezolovnatý benzín
Umiestnenie zástrčky v zásuvke nastavenia časovania zapaľovania na 300 modeloch v polohe pre prevádzku na 95 bezolovnatý benzín
Zapaľovací systém EZL
Systém zapaľovania EZL funguje na základe signálu prijatého zo snímača uhla kľuky. Systém zapaľovania nastavuje požadované časovanie zapaľovania na základe informácií o otáčkach motora, polohe kľukového hriadeľa a podtlaku v sacom potrubí získaných zo snímačov namontovaných na motore.
Charakteristickým znakom zapaľovacieho systému EZL je, že nie je možné nastaviť počiatočné načasovanie zapaľovania otáčaním krytu rozvádzača vzhľadom na hriadeľ.
Počiatočné načasovanie zapaľovania sa však môže zmeniť v závislosti od typu použitého paliva. Aby ste to dosiahli, musíte zmeniť polohu zástrčky spínača v ladiacej zásuvke umiestnenej v motorovom priestore vedľa ECU. V spínacej zástrčke sú inštalované odpory rôznych odporov. Zástrčku je možné inštalovať v niekoľkých polohách podľa značiek na zástrčke. V závislosti od toho, ktorý zástrčkový rezistor je práve pripojený na kolíky zásuvky, ECU zapaľovania zvyšuje alebo znižuje počiatočné časovanie zapaľovania v 3°prírastkoch.
Načasovanie zapaľovania je možné merať aj pomocou stroboskopu.
Pozor! Načasovanie zapaľovania sa musí kontrolovať pri motore zahriatom na normálnu prevádzkovú teplotu. Odporúča sa dokončiť test časovania zapaľovania predtým, ako teplota chladiacej kvapaliny prekročí 95°C alebo predtým, ako sa zapne ventilátor chladiča.
1. Zapojte stroboskop podľa návodu na obsluhu. V tomto prípade musí byť spustenie stroboskopu vykonané z vysokonapäťového vodiča 1. valca.
2. Naštartujte motor pri voľnobežných otáčkach. Nasmerujte stroboskop na ukazovateľ na kryte rozvodovej reťaze. Značka na remenici kľukového hriadeľa sa zdá byť nehybná a mala by byť zarovnaná s ukazovateľom. Ak sa značka pohybuje na jednu alebo druhú stranu, potom sú otáčky voľnobehu nestabilné. Pri kontrole časovania zapaľovania musia byť všetky elektrické spotrebiče vypnuté a ventilátor chladiča nesmie fungovať. Keď motor beží nejaký čas na voľnobeh, aj keď je motor zahriaty na normálnu prevádzkovú teplotu, najmä pri vysokých vonkajších teplotách, môžu byť voľnobežné otáčky nestabilné.
3. Určte časovanie zapaľovania podľa značky na remenici kľukového hriadeľa, zarovnanej s ukazovateľom.
4. Ak sa časovanie zapaľovania líši o viac ako 3°od požadovaného, zástrčka v ladiacej zásuvke nemusí byť správne nainštalovaná. Skontrolujte polohu zástrčky v nastavovacej zásuvke a v prípade potreby ju nastavte podľa druhu používaného paliva.