Kontrola a obnova kľukového hriadeľa a jeho ložísk

1. Uistite sa, že na povrchu ojnice a hlavných čapov nie sú žiadne medzery alebo škrabance. Pomocou mikrometra skontrolujte oválnosť čapov ojnice v niekoľkých polohách. Ak ovalita presiahne 0,05 mm, kľukový hriadeľ je potrebné prebrúsiť. Rovnakým spôsobom skontrolujte hlavné denníky.

2. Ak je potrebné prebrúsenie kľukového hriadeľa a montáž nových ložísk, pripravte si vložky so zväčšeným rozmerom na opravu.

3. Ak axiálne posunutie presiahne špecifikované tolerancie, vymeňte panvy hlavného ložiska. Počas generálnej opravy motora nezabudnite vymeniť vložky, aj keď o ich vonkajšom stave nie sú pochybnosti. Ak po kontrole možno považovať kľukový hriadeľ za vhodný na ďalšiu prácu bez prebrúsenia, uistite sa, že nové vložky sú identické s odstránenými vložkami, ktoré môžu mať menovitý alebo zmenšený rozmer opravy.

4. Opotrebenie ložísk je možné presne určiť pomocou súpravy Plastigage. Umiestnite plastový drôt cez suchý čap hriadeľa. Potom nasaďte veko hlavného ložiska a utiahnite skrutky predpísaným krútiacim momentom. Po odstránení krytu skontrolujte šírku závitu špeciálnym meradlom a porovnajte pracovnú vôľu s údajmi špecifikácie.

Hodnota pracovnej medzery je určená šírkou závitu pomocou špeciálnej šablóny



5. Ak má na modeloch vozidiel s manuálnou prevodovkou vodiace ložisko na zadnom konci kľukového hriadeľa pri otáčaní zadretie alebo hluk, odstráňte ho pomocou sťahováka a nainštalujte nové ložisko.