POZOR! Pri nedodržaní predpísaných odporúčaní pre pripojenie hrozí nebezpečenstvo popálenia rozliatym elektrolytom, ktorý je na báze kyseliny sírovej. Okrem toho môžu v dôsledku výbuchu batérie vzniknúť zranenia alebo pomliaždeniny alebo môže dôjsť k poruche elektrického zariadenia.
Prierez vodiča na pripojenie štartéra k pomocnej batérii musí byť najmenej 16 metrov štvorcových. mm (priemer cca 5 mm) pre spaľovacie motory s núteným iskrovým zapaľovaním pracovnej zmesi do objemu valcov 2,5 litra. Pre motory s objemom valcov väčším ako 2,5 litra a pre dieselové motory musí byť prierez tohto drôtu najmenej 25 metrov štvorcových. mm. Určujúcim faktorom je v tomto prípade samozrejme auto s vybitou batériou. Prierez drôtu je spravidla uvedený na jeho obale. Odporúča sa zakúpiť tento drôt s izolovanými klieštinami a prierezom 25 m2. mm, pretože je vhodný aj pre motory s relatívne nižším zdvihovým objemom valcov.
Obe batérie musia mať napätie 12 voltov.
Vybitá batéria môže zamrznúť aj pri -10°C. Pred pripojením vodiča pripojte štartér k pomocnému (mimo auta) batériu, nezabudnite rozmraziť zamrznutú batériu.
Vybitá batéria musí byť riadne zapojená do palubnej elektrickej siete.
Skontrolujte hladinu kvapaliny vo vybitom akumulátore. V prípade potreby doplňte destilovanou vodou.
Nainštalujte autá v takej vzdialenosti od seba, aby medzi nimi nebol žiadny kovový kontakt. V opačnom prípade môže už pri pripojení kladného pólu tiecť prúd.
Pri každom z dvoch vozidiel utiahnite páku ručnej brzdy. Manuálnu prevodovku nastavte na neutrál alebo v prípade automatickej prevodovky na parkovanie "R".
Vypnite všetkých súčasných spotrebičov.
Je nevyhnutné, aby motor pomocného vozidla bežal počas procesu štartovania hlavného vozidla pri voľnobežných otáčkach. Tým sa eliminuje možnosť poškodenia generátora v dôsledku napäťových špičiek, ktoré vznikajú pri štartovaní.
Počas štartovania sa vyhýbajte otvorenému ohňu a horiacim cigaretám v blízkosti batérie, pretože z batérie môžu uniknúť horľavé plyny.
Dávajte pozor, aby sa káble spájajúce štartér s pomocnou batériou nemohli poškodiť rotujúcimi časťami, ako je ventilátor chladenia motora.
Pripojte štartovacie káble k pomocnej batérii nasledovne:
1. Pripojte červený vodič ku kladnému pólu vybitého akumulátora (A).
2. Pripojte druhý koniec červeného vodiča ku kladnému pólu batérie dodávajúcej prúd (IN).
3. Pripojte čierny vodič k zápornému pólu napájacej batérie.
4. Pripojte druhý koniec čierneho vodiča k dobrému bodu na puzdre (X) prijímacie vozidlo. Na to sa najlepšie hodí kovový diel priskrutkovaný k bloku motora. Za nepriaznivých okolností: pri pripájaní vodiča na záporný pól vybitej batérie môže táto vybuchnúť v dôsledku iskrenia a uvoľnenia výbušného plynu.
Pozor! Vodičové svorky na pripojenie štartéra k pomocnej batérii pripojených vodičov sa nesmú navzájom dotýkať, alebo kladné svorky nesmú prísť do kontaktu s puzdrom (telo alebo rám).
Naštartujte a spustite motor prijímajúceho vozidla (vybitá batéria). Pri štartovaní nepretržite stláčajte štartér na dobu nie dlhšiu ako 10 sekúnd, pretože vysoká spotreba prúdu zahrieva pólové svorky a drôty. Takže niekedy vydržať "ochladzovacia pauza" aspoň 1/2 minúty.
Nenakláňajte sa nad batérie - hrozí nebezpečenstvo poranenia!
Po naštartovaní motora odpojte svorky od svoriek v opačnom poradí: najprv odpojte čierny vodič od svorky (–) na prijímajúcom vozidle a potom na zásobovacom vozidle najskôr odpojte červený vodič od svorky na zásobovacom vozidle a potom na prijímacom vozidle.