Energetické zariadenia Mercedes C-Class (W202)

Batéria — demontáž a inštalácia
Batéria je umiestnená na pravej strane pod podlahou batožinového priestoru. Pozor! Niektoré štandardné autorádiá sú kódované. Kódovanie proti krádeži zabraňuje...

Bezúdržbové batérie
Vozidlá Mercedes triedy C sú štandardne vybavené akumulátorom nenáročným na údržbu. Túto batériu už nie je potrebné dopĺňať destilovanou vodou ako doteraz, no aj tak by...

Kontrola batérie
Existujú dve možnosti kontroly batérie. V závislosti od nich sa bude vyžadovať použitie rôznych testovacích nástrojov. Kontrola hustoty elektrolytu V kombinácii s...

Samovybíjanie batérie
V závislosti od výbavy vozidla prirodzenému vybíjaniu akumulátora napomáha odber prúdu rôznymi riadiacimi systémami aj pri vypnutom motore. Preto, keď vozidlo stojí,...

Nabíjanie batérie
Položky označené + sa vzťahujú len na bezúdržbovú batériu, ktorá je štandardne inštalovaná. Venujte pozornosť týmto pokynom. Ak bola nainštalovaná prídavná batéria,...

Batériové úložisko
Dlho nepoužívané batérie sa samy vybíjajú a navyše môžu byť ich platne sulfátované. Ak sa tieto batérie nabíjajú rýchlonabíjačkou, neabsorbujú nabíjací prúd alebo sú...

Riešenie problémov s batériou
Riešenie problémov s batériou PRÍČINA RIEŠENIE Príliš nízka hladina elektrolytu Preplatok. Odparovanie (hlavne v lete) Doplňte destilovanou vodou na predpísanú úroveň...

Generátor – popis a bezpečnosť
Motory áut Mercedes triedy C pracujú s trojfázovým alternátorom. V závislosti od modelu a vybavenia sú inštalované generátory rôznych kapacít. Generátor je poháňaný...

Generátor — demontáž a inštalácia
Odstúpenie 1. Drôt svorky 30 (B+); 2. Drôt svorky 61 (D+); 3. skrutky; 4. Ochrana pred dotykom; 5. Generátor 1. Odpojte uzemňovací vodič od svorky batérie (–). Pozor!...

Kontrola nabíjacieho napätia alternátora
1. Pripojte voltmeter medzi kladný a záporný pól batérie. 2. Naštartujte motor. Počas spúšťania môže napätie klesnúť na 9,5 V. 3. Pri otáčkach motora 3000 ot./min. by...

Výmena a kontrola uhlíkových kefiek generátora / regulátora napätia
Regulátor napätia je zabudovaný v držiaku uhlíkovej kefky. Uhlíkové kefky je možné vymieňať jednotlivo, hoci to vyžaduje určitú zručnosť; v priemere sa opotrebujú po...

Diagnostika porúch generátora
Diagnostika porúch generátora PRÍČINA RIEŠENIE Keď je zapaľovanie zapnuté, indikátor nabitia batérie sa nerozsvieti Batéria je prázdna Nabite batériu. Uvoľnené alebo...

Štartér — všeobecný popis
Spaľovací motor poháňa malý elektromotor nazývaný štartér. Aby bolo možné motor vôbec naštartovať, treba štartér zrýchliť na otáčky aspoň 300 ot./min. Toto je možné...

Štartér — demontáž a inštalácia
1. Drôt svorky 30; 2. Drôt svorky 50; 3. skrutky; 4, 6. Držiak; 5. Držiak (len pre benzínové motory); 7. Pružinová spona / držiak; M1. Štartér Odstúpenie 1. Odpojte...

Riešenie problémov so štartérom
Ak sa štartér neotáča, najskôr skontrolujte, či je na svorke 50 trakčného relé potrebné napätie na zasunutie - aspoň 8V. Ak je dodávané špecifikované napätie, je...

Trakčné relé — demontáž, kontrola a montáž
Ak dôjde k poruche trakčného relé, ozubené koleso v štartéri nie je priťahované k ozubenému vencu zotrvačníka. Z tohto dôvodu nemôže štartér otáčať hriadeľ motora. Táto...

Hlavné poruchy štartéra a generátora
Najčastejšou poruchou v elektromotoroch je porucha izolácie vo vinutí. Povedzme, že postavíte auto na parkovisko a vypnete "stierače" Zabudol. Na vyhorenie vinutia...