Odstúpenie
1. Odpojte záporný pól batérie.
2. Pozri odsek 2 a odtlakujte energetický systém.
3. Pozri odsek 7 a odpojte lanko plynu od vodiaceho ramena plynu. Na modeloch s automatickou prevodovkou odpojte kábel regulácie tlaku od spojenia. Na modeloch s reguláciou konštantných otáčok odpojte páku ovládania škrtiacej klapky na zostave ovládača škrtiacej klapky.
4. Odskrutkujte skrutky upevnenia ramena drôteného pletiva na prívodnom potrubí po uvoľnení drôtov z neho.
5. Odstráňte čistič vzduchu.
6. Pozri odsek 10 a urobte nasledovné:
- A) Odstráňte ventil studeného štartu zo sacieho potrubia.
- b) Demontujte zostavu snímača prietoku vzduchu/dávkovania paliva.
- V) Odstráňte teleso škrtiacej klapky.
7. Na 6-valcových modeloch s reguláciou konštantnej rýchlosti odstráňte skrutky a odstráňte zostavu ovládača škrtiacej klapky z rozvodu spolu s podpornou konzolou.
8. V prípade 4-valcových motorov odpojte hadice od rozdeľovača voľnobežného vzduchu; Každú hadicu starostlivo označte, aby ste predišli zámene počas spätnej montáže.
9. Odskrutkujte prevlečnú maticu a odpojte vákuovú hadicu zosilňovača bŕzd od vstupného zberača. Uvoľnite hadicu z držiaka.
10. V prípade 4-valcových motorov odstráňte skrutky a vyberte zdvíhaciu konzolu motora z rozdeľovacieho potrubia.
11. Odpojte zostávajúce zátky a vákuové hadice zo sacieho potrubia a označte ich tak, aby nedošlo k zámene počas inštalácie.
12. Odskrutkujte skrutky a odstráňte stojany podpery zo spodnej časti kolektora (pozri obrázok 11.12). Skontrolujte, či nič iné nebráni vyberaniu rozdeľovača.
Ryža. 11.12. Časti sacieho a výfukového potrubia - 4-valcový motor
1 výfukové potrubie
2, 3, 7 Tesnenie
4 podporný príspevok
5 Veko
6 Horná polovica sacieho potrubia
8 Spodná polovica sacieho potrubia
13. Uvoľnite a odstráňte matice a skrutky. potom zdvihnite sacie potrubie z hlavy valca. Odstráňte podložku.
14. V prípade potreby môžete po odskrutkovaní upevňovacích skrutiek oddeliť hornú a spodnú časť kolektora. Upozorňujeme, že pri montáži je potrebné medzi tieto dve časti namontovať nové tesnenie (na 4-valcových motoroch je tesnenie inštalované aj na telese škrtiacej klapky).
15. Opatrne vyčistite spojovacie plochy hlavy valcov a rozdeľovača, aby ste ich nepoškriabali. Odstráňte všetky stopy starého tesnenia. Ak máte podozrenie na netesnosť, skontrolujte, či na oboch povrchoch nie sú deformácie pomocou kovového pravítka a spáromeru (pozri kapitolu 2).
Inštalácia
16. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí, berúc do úvahy nasledujúce body:
- A) Pred inštaláciou nového tesnenia na čapy hlavy valcov sa uistite, že obe spojovacie plochy sú dokonale čisté.
- b) Porozprávajte sa odsek 7 a nastavte lanko plynu.
- V) Pri modeloch s automatickou prevodovkou pozri Kapitola 7B a nastavte kábel ovládania tlaku.
- G) Naštartujte motor a skontrolujte netesnosti okolo potrubia.
- d) Skontrolujte a v prípade potreby upravte voľnobežné otáčky podľa popisu v Kapitola 1A.