2. Na rozdiel od bezkontaktných zapaľovacích systémov, ktoré sú prerušované rotorom namontovaným na hriadeli rozdeľovača, nie je možné v systéme EZL meniť časovanie zapaľovania otáčaním skrine voči hriadeľu rozdeľovača.
3. Základné nastavenie časovania zapaľovania je však možné postupne meniť tak, aby zodpovedalo používanému palivu. To sa dosiahne pomocou kompenzačnej zásuvky umiestnenej v motorovom priestore vedľa ECU zapaľovania. Zásuvka má zástrčku, ktorá obsahuje pevné odporové odpory. Blok je možné inštalovať do zásuvky v rôznych polohách, označených na hornej strane zásuvky (pozri obrázok 5.3). Výmenou zástrčky v inej polohe sa pripojí ďalší rezistor medzi kolíky zásuvky - tým sa zmení nastavenie ECU zapaľovania, ktorá krokuje časovanie zapaľovania skôr alebo neskôr ako hlavné.
Ryža. 5.3 Zásuvka časového kompenzátora zobrazená v polohe s použitím 95 oktánového bezolovnatého benzínu
4. Načasovanie zapaľovania môžete určiť obvyklým spôsobom pomocou stroboskopického čerpadla, ako je popísané nižšie.
Poznámka: Motor musí byť zahriaty na normálnu prevádzkovú teplotu. Kontrolu je najlepšie vykonať v momente, keď teplota motora stúpne na 95°C, alebo skôr, než sa zapne ventilátor chladiča.
5. Pripojte stroboskop k motoru podľa pokynov výrobcu tak, aby sa stroboskop spúšťal z vysokonapäťového vodiča 1. valca.
6. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh. Nasmerujte stroboskop na ukazovateľ vyčnievajúci z krytu reťaze. Stroboskopický efekt "zmraziť" pohyb rotujúcej značky časovania zapaľovania na remenici kľukového hriadeľa/tlmiču vibrácií vzhľadom na pevnú značku na skrini. Posunutie značky dopredu alebo dozadu znamená nestabilné voľnobežné otáčky - uistite sa, že sú všetky elektrické zariadenia vypnuté a že sa ventilátor chladiča netočí. Motor musí byť zahriaty na normálnu prevádzkovú teplotu, ale otáčky x.x. môže byť nepravidelný počas obzvlášť horúceho dňa alebo ak motor predtým dlho bežal na voľnobeh.
7. Určte čas zapaľovania podľa ukazovateľa na kryte reťaze a značiek na remenici kľukového hriadeľa.
8. Porovnajte hodnotu s technické dáta. Pri modeloch so systémom EZL, ak sa časovanie zapaľovania oneskorí o 3, môže byť blokovaný kompenzátor. nainštalovaný nesprávne. Pozrite si časť Technické údaje a skontrolujte, či poloha zástrčky zodpovedá typu paliva. Upozorňujeme, že hodnoty predstihu zapaľovania pri voľnobehu sa určujú v režime s a bez podtlaku zo sacieho potrubia.