Пиринач. 241. Уређај троделног карданског вратила: 1 - шестоугаони вијак, 85–90 Нм; 2 - средњи ослонац предњег вратила; 3 - средња осовина; 4 - средњи ослонац задње осовине; 5 - задња осовина; 6 — вијак за причвршћивање карданског вратила; 7 - подлошка; 8 - шестоугаони вијак, 85–90 Нм; 9 - сигурносни држач средњег носача; 10 - вијак осовине пропелера, 60–65 Нм; 11 - подлошка; 12 - вијак, 85–90 Нм; 13 — сигурносни држач средњег носача; 14 - сигурносни држач; 15 - предња осовина; 16 — вијак за причвршћивање карданског вратила
У зависности од модификације возила, карданско вратило се може састојати од два или три дела. Њихова дужина такође није иста за различите моделе, због разлика у основи аутомобила и типовима уграђених мењача - ручним или аутоматским. Уређај троделног карданског вратила приказан је на сл. 241. Дводелни мост има само један међуослонац, али је иначе његов спој и причвршћивање идентичан троделном.
Карданско вратило се не може поправити. Ако један или оба зглоба покваре, мора се заменити цела карданска осовина. Међутим, пре куповине новог вратила, проверите код свог продавца Mercedes о могућности поправке.