Демонтажа мотора

Сви дизел мотори су веома захтевни за чистоћу одржавања и поправке. Када обављате било какве радове на овим моторима, пазите да ништа друго не уђе у њих. Најбоље је залепити прикључке цеви за гориво и друге отворе на мотору лепљивом траком.

Пре почетка рада потребно је добро очистити и опрати мотор, претходно затворивши све отворе чистом крпом како би се спречило да страни предмети уђу у мотор.

Демонтажа мотора је детаљно описана у следећим пододељцима. Дакле, у наставку је описан рад који се може обавити и на мотору уграђеном у аутомобил и на мотору који је уклоњен из аутомобила. У случају да је потребна потпуна демонтажа мотора, биће потребно само комбиновати појединачне врсте радова у наведеном редоследу.

Приликом демонтаже мотора, све покретне делове који се спајају треба означити пре демонтаже како би се, у случају њихове накнадне употребе, ови делови могли вратити у првобитни положај. Ово је посебно важно када се скидају клипови, вентили, поклопци и шкољке лежајева. Треба их поставити на такав начин да се не збуне током накнадног састављања.

Никада не обележавајте лежајеве и заптивке оштрим предметима («преписивач») или куцање бројева. Многи делови мотора су направљени од легуре алуминијума и стога захтевају веома пажљиво руковање. У случају да је потребно прибећи употреби чекића за уклањање одређених делова, онда овај чекић мора бити гумени, пластични или обложени синтетичким материјалом.

Пошто је потпуна демонтажа мотора потребна само у ретким случајевима, а већина посла се може обавити на мотору уграђеном на аутомобилу, појединачни рад је описан у одговарајућим одељцима. У случају ремонта мотора, потребно је комбиновати појединачне фазе рада из ових делова.

Следећи опис се односи на све типове мотора, јер се у већини случајева разликују само по броју цилиндара. У тексту су дате посебне референце на дизајнерске разлике одређеног мотора.