1. Повежите вакуум мерач на улазни цевовод. Покрените и загрејте мотор до нормалне радне температуре.
2. Прочитајте вакуум мерач. Ако је мотор у нормалном стању, очитавање вакуум мерача треба да буде 430-560 мм. рт. Арт., а игла вакууммера треба да буде на месту.
- Ниско, константно очитавање на вакуумском мерачу указује да је заптивка између усисне гране и кућишта лептира за гас оштећена, вакуумско црево је оштећено, време паљења је погрешно или време вентила није исправно.
- Ако су очитавања вакуум мерача испод норме за 80–200 мм. рт. Уметност. и флуктуирају, заптивка улазне цеви близу улаза може бити оштећена или ињектор може бити неисправан.
- Ако очитавања стално падају за 50-100 мм Хг. Уметност. релативно стабилне вредности, вентили могу бити оштећени. У овом случају потребно је измерити компресију у цилиндрима мотора.
- Ако очитавања падају, али не редовно, онда се вентил може заглавити или је дошло до квара у паљењу.
- Ако очитавање брзо флуктуира са амплитудом од око 100 мм. рт. Арт., при константној брзини у празном ходу, а дим излази из издувне цеви, могу се оштетити вођице вентила. Ако очитавање брзо варира како се број обртаја у празном ходу повећава, усисна грана или заптивка главе цилиндра могу бити оштећени, опруге вентила су слабе, вентили су изгорели или је паљење погрешно.
- Мале флуктуације од око 25 мм Хг. Уметност. обично повезан са кваровима у систему паљења.
- Ако очитавање јако варира, онда се може оштетити заптивка главе цилиндра или цилиндар.
- Ако се игла споро креће у широком опсегу вредности, онда је контролисани систем вентилације картера можда зачепљен, заптивка усисне цеви или заптивка између тела лептира за гас и цевовода је оштећена.
3. Проверите колико брзо се враћају очитавања вакууммера након оштрог и потпуног отварања вентила за гас и враћања у првобитни положај. Ако је мотор у нормалном стању, очитавање пада скоро на нулу, а затим расте за око 130 мм. рт. Уметност. изнад нормалног и поново се смањује на претходне вредности при константној брзини у празном ходу. Ако се очитавање полако опоравља и прође кроз максимум након затварања гаса, клипни прстенови могу бити оштећени. Ако постоји дуго кашњење, издувни систем може бити зачепљен.