Ортопедско седиште (FDS) (од 09.2002, шифре 433 и 434)
1 - Ваздушни јастук у пределу рамена (дупло}
2 - Бочни ваздушни јастук
3 - Ваздушни јастук за подршку горњег и доњег лумбалног региона
Ортопедско седиште (MCS)
1 - Два ваздушна јастука у пределу рамена
2 - Два ваздушна јастука са стране
3 - Три ваздушна јастука за лумбални ослонац
4 - Прекидачи
Грејана седишта
1 - Контрола грејања седишта преко CAN; 2 - Активирање ЛЕД диода у контролној јединици врата N69/3s7 кроз CAN; N25/6 - Контролна јединица задњег седишта N69/4; N32/ 1 - Контролна јединица за подешавање предње леве стране N69/4s6 меморијска седишта; N32/2 - Контролна јединица за подешавање десног предњег дела N69/4s7 меморијска седишта; N69/1 - Контролна јединица предњих левих врата R13/1; N69/ls10 - Прекидач за режиме грејања 1 и 2 R13/2 или само режим 1 грејање седишта; N69/ls11 - Прекидач за вентилацију седишта или ' R13/3 режим 2 грејање седишта R13/4; N69/2 - Контролна јединица десних предњих врата; N69/2s10 - Грејање седишта у режимима ' и 2 или само у R13/5 режим 1 R13/6; N69/2sl 1 - Режим вентилације или грејања седишта 2 R13/7 седишта R13/8; N69/3 - Контролна јединица задњих левих врата; N69/3S6 - Грејање седишта у режимима 1 и 2 или само у режиму 1; N69/3s - Вентилација седишта или режим грејања седишта 2; N69/4 - Контролна јединица задњих десних врата; N69/4s6 - Грејање седишта у режимима 1 и 2 или само у режиму 1; N69/4s7 - Вентилација седишта или одлучите за 2 грејања седишта; R13/1 - Грејани јастук за лево предње седиште; R13/2 - Грејање наслона за леђа левог предњег седишта; R13/3 - Грејање јастука десног предњег седишта; R13/4 - Грејање задњег јастука десног предњег седишта; R13/5 - Грејање јастука задњег левог седишта; R13/ 6 - Грејање задњег јастука левог задњег седишта; R13/7 - Грејање јастука десног задњег седишта; R13/8 - Грејање задњег јастука десног задњег седишта
Белешка. Опис је дат за седиште возача иу потпуности се односи и на седиште сувозача.
Динамиц (ортопедски) седишта (FDS) одликује се дизајном подесивог наслона за леђа са више контура са меморијском функцијом (MMKL), као и динамички бочни граничник. Наслон за леђа са више контура обезбеђују три групе ваздушних јастука који пружају горњу и доњу подршку за рамена, бочну и горњу и доњу лумбалну потпору. Облик површине и крутост наслона се ручно подешавају помоћу групе одговарајућих прекидача на возачевој (S109) или сувозача (S108) седишта и функције «динамичка лумбална подршка».
Динамичко попречно заустављање (предња седишта)
Захтеви за карактеристике:
- Круг 15 Р укључен;
- 15. коло укључено:
- Адекватност нивоа напона (нема скокова горе или доле);
- Нема сигнала сензора прегревања,
- Нема цурења ваздуха из јастука.
Активирање/деактивирање функције «динамичко попречно заустављање» обезбеђује се преко прекидача дугмета FDS и контролише контролни модул за подешавање седишта (N32/19). Чињеница активације функције потврђује се радом уграђеног дугмета FDS контролна ЛЕД диода. Након активирања функције, модул контроле седишта током скретања обезбеђује потребно надувавање бочних потпорних јастука који се налазе на спољашњој страни кривине управљања. Потребне информације о тренутним попречним преоптерећењима долазе из контролног модула система против клизања (N47) а преноси централни контролни модул мрежног пролаза (N93) ван аутобуса CAN-C у моторном простору на кабинском аутобусу CAN-B. Када је проток података прекинут FDS дуже од 2 секунде, функција се аутоматски деактивира.
Степен и брзина надувавања ваздушних јастука се подешавају на другом контролном нивоу контролне табле (А1).
Спортски режим (стање 1)
Притисак у јастуцима бочних граничника се повећава брже и до веће вредности.
Режим комфора (стање 2)
Притисак расте спорије и на нижу вредност. Модули укључени у управљање динамичким подешавањем седишта укључују:
- управљачки модул возачевог седишта (N32/19);
- Контролни модул предњег сувозачког седишта (N32/22);
- Централни контролни модул мрежног пролаза (N93);
- Контролни модул против клизања (N47).
Зауставите приоритете активације
- Приоритет 1. Лумбална подршка;
- Приоритет 2. Подршка за рамена (осим појединачних задњих седишта);
- Приоритет 3: Попречно заустављање;
- Приоритет 4: Динамичка лумбална подршка и динамичка бочна подршка (само за предња седишта).
Ако се истовремено користи више контролних прекидача, активира се само функција са највишим приоритетом.
Критеријуми за искључивање
Аутоматско деактивирање свих функција се дешава када ниво напона напајања скочи. Прегревање вентила и стварање цурења ваздуха могу довести до деактивације појединачне функције.
Функције у позадини
Група јастука лумбалног подупирача функционише са парним преклапањем у таласастом низу. Пошто се у сваком случају активира само један јастук, суседни јастуци се сматрају неактивним, тј. празан. Доле наведене позадинске функције пружају одговарајуће услове за одржавање правилног функционисања јастука.
Режим испуштања ваздуха за неактивне ваздушне јастуке (додатна функција)
Одржавањем константног притиска у активном јастуку (период боравка) ваздух се испушта из суседних неактивних јастука.
Смањење притиска у позадини
Када се ваздух испушта из активног јастука, преостали ваздух из суседних неактивних јастука се такође ослобађа у време поређења притиска.
Граница рељефа
Када се одредишна тачка достигне на крају лумбалног потпорног таласа, активни јастук се празни на команду прекидача, али не дуже од 1 минута.
Контролне функције
Контролу надувавања појединачних јастука потисних подручја у сваком случају врши управљачки модул одговарајућег седишта (N32/ 19 и N32/22) и неприметан за корисника уз одржавање ручних подешавања.
Додатна подешавања се врше, на пример, у случају флуктуација притиска услед промене положаја седеће особе, цурења у ваздушним пумпама, промена температуре узрокованих активирањем/деактивацијом грејних елемената седишта и топлотних токова из ваздуха. систем кондиционирања/тело особе која седи и сл.
Изненадни скокови притиска изазвани променом седећег положаја се брзо и неприметно гасе. Контролни параметри се могу програмирати током дијагностике.