- Проверите стање и затегнутост погонског ремена алтернатора, ако је потребно, замените га (види поглавље Мотор);
- Проверите поузданост затезања вијака за причвршћивање генератора;
- Проверите стање ожичења генератора и његових терминалних прикључака, ако је потребно, уклоните производе оксидације, затегните причвршћиваче;
- Проверите стање одговарајућих осигурача који се налазе у главном монтажном блоку (види поглавље Уграђена електрична опрема), - пре замене прегорелог осигурача, отклонити узрок преоптерећења;
- Покрените мотор и уверите се да генератор не производи никакву страну буку - звиждук или шкрипање могу указивати на хабање лежајева или четкица;
- Проверите комплетност нивоа напуњености батерије - запамтите да оштећење једне од лименки може довести до повећања потрошње струје;
- Искључите обе жице из батерије (први негативан) и пажљиво прегледајте стање терминала полова, - ако се пронађу знаци корозије, пажљиво очистите терминале, по могућности специјалним алатима, уверите се да су крајеви жице безбедно причвршћени на терминалима.
1. Проверите излазни напон батерије са искљученим мотором, резултат мерења треба да буде око 12 В.
2. Без одвајања вентилатора од акумулатора, покрените мотор и почните да повећавате брзину док се очитавања уређаја не стабилизују (око 3000 обртаја у минути). Резултат мерења не би требало да прелази опсег од 13,5 ÷ 14,6 В, - генератор мора да обезбеди пуњење батерије током вожње.
3. Укључите што више електричних потрошача (уређаји за спољно осветљење, вентилатор грејача, грејање задњег стакла итд.) и уверите се да очитавање волтметра остане у опсегу од 13 ÷ 14 В, напон може привремено пасти, али би се поново требао вратити у нормалу (можда ћете морати мало повећати брзину мотора).
4. Ако излазни напон прелази горњу границу дозвољеног опсега, потребно је заменити регулатор напона.
5. Превелики поднапон може бити узрокован хабањем четкица алтернатора, слабљењем опруга четкице, кваром регулатора, кваром диоде, ломљењем намотаја и оштећењем колекторских прстенова. Стање четкица и комутаторских прстенова може се проверити визуелно - у одсуству очигледних оштећења, генератор треба уклонити из возила (види одељак Систем пуњења - опште информације и мере безбедности) за детаљнији преглед и реновирање/замену.