Провера рада загрејаних млазница за прање
Када се укључи паљење, почиње електрично загревање млазница за прање уграђених у хаубу. Ако погледате ожичење са отвореном хаубом, можете видети конектор грејача.
Редослед рада
1. Искључите утикач и повежите амперметар између терминала конектора.
2. Са укљученим паљењем, измерите пролазну струју, подешавајући њен опсег мерења на око 0,3 А. За нормално загревање ињектора, струја би требало да буде приближно 0,1 А. Величина ове струје је одређена отпором завојнице за грејање., направљен од специјалног хладно проводног материјала.
3. Издувајте зачепљене млазнице компримованим ваздухом. У већини случајева, то се може урадити помоћу аутомобилске пумпе или једноставне кугличне коморе. Да бисте очистили ињекторе, одвојите црево за довод течности за прање. Ако се зачепљење често дешава, одговарајући филтер за бензин се може уметнути у пут довода течности до ињектора.
Уградња млазница
Редослед рада
Пиринач. 3.14. Уградња млазнице за прање
Млазнице треба поставити тако да су рупе усмерене изнад средњег дела стакла (пиринач. 3.14), онда ће чак и у режиму интензивног рада брисача прање стакла бити ефикасно. Ако су млазови усмерени прениско, онда у режиму честог рада чистача, течност неће имати времена да опере целу радну површину стакла.
Бука и шкрипа чистача стакла
Разлог за шкрипу чистача стакла је неслагање између угла четке и угла стакла, па се при раду у једном или другом смеру четка на различите начине пријања уз површину. Овај недостатак се може исправити савијањем полуге. Ако ово не донесе резултате, потребно је да се обратите аутомеханичару, где ће помоћу специјалног мерног алата одредити угао нагиба и поставити четке за чишћење са гаранцијом.
Када постављате млазнице, користите иглу или танку спајалицу. Пажљиво га убаците у млазницу млазнице и окрените млазницу до жељеног угла.