Ужарене свећице су минијатурни грејач, на чијој се једној страни налази грејни елемент, а на другој страни - контакти. У свакој комори за сагоревање је уграђена по једна жарница. Пре покретања мотора, грејалице се активирају и свећице се брзо загревају, подижући температуру у комори за сагоревање. Радни део жарнице се налази на дну млазнице за гориво. Као резултат тога, убризгано гориво пролази близу жарнице и загрева се, што побољшава процес сагоревања горива. Поред тога, мале честице горива, пролазећи у близини жарнице, светле, што побољшава процес паљења горива.
Трајање довода напона на свећице регулише контролна јединица. На раним моделима, контролна јединица контролише температуру ваздуха у моторном простору. На каснијим моделима, контролна јединица контролише температуру расхладне течности на основу информација са сензора монтираног у глави цилиндра. На основу информација добијених од температурних сензора, контролна јединица регулише време довода напона на свећице.
Паљење контролне лампице на инструмент табли указује на рад свећица. У року од неколико секунди, свеће се загревају до високе температуре, а контролна лампица се гаси, што служи као сигнал за покретање мотора. Ако се не покуша покренути мотор након што се лампица упозорења искључи, тајмер ће искључити напајање свећица да би се избегло пражњење батерије и прегревање свећица. Ако се на каснијим моделима лампица упозорења упали након покретања мотора, постоји проблем са системом предгревања.
Треба напоменути да се на каснијим моделима жарнице не гасе одмах након покретања мотора, већ након неког времена, омогућавајући мотору да се врати у нормалан режим рада. Колико дуго жарнице трају након покретања мотора зависи од температуре расхладне течности.
Отказивање чак и једне жарнице доводи до отежаног покретања мотора са прекидима у раду и јаким вибрацијама.
Сагоревање и квар усијача често је резултат неисправног рада млазнице за гориво. Ако постоји изгорела свећа, онда једноставна замена није довољна. Неопходно је проверити млазнице, укључујући одређивање облика конуса прскања, притиска одзива и затегнутости. Важно је да ињектори имају јасан прекид довода горива.