- a) Прегледајте погонски ремен да бисте били сигурни да је затегнут и да није оштећен. Замените ако је оштећен (контактирајте главу Тренутна служба).
- b) Уверите се да су завртњи за монтажу алтернатора добро затегнути.
- c) Проверите ожичење генератора и све конекторе. Сви контакти морају бити поуздани и не оксидирани.
- d) Проверите одговарајуће осигураче који се налазе у моторном простору (контактирајте главу Уграђена електрична опрема). Ако пронађете прегорели осигурач, уклоните узрок прегорелог осигурача и замените га (ако одговарајући осигурач прегори, нећете моћи да упалите мотор нити да укључите било који од уређаја).
- e) Покрените мотор и уверите се да нема страних звукова из генератора (звиждање или шкрипање могу указивати на квар лежаја или истрошене четке).
- f) Проверите да ли је батерија потпуно напуњена. Ако је једна од конзерви оштећена, батерија може повући вишак струје.
- g) Одвојите крајеве жица од батерије (први негативан). Прегледајте терминале батерије и жичане папучице. Ако се пронађу знаци корозије, темељно их очистите (погледајте поглавље Тренутна служба). Причврстите жичане папучице на терминале и чврсто их затегните.
2. Повежите волтметар између позитивног и негативног пола батерије.
3. Покрените мотор. Напон при покретању мотора може пасти на 8 В (на спољној температури +20°С).
4. Повећајте број обртаја мотора на 3000 о/мин. Напон у овом случају треба да буде од 13 до 14,5 В. Ово указује на нормалан рад генератора и регулатора напона. Напон генератора (напон на броду) мора бити већи од радног напона како би се батерија пунила када је возило у покрету.
5. Проверите стабилност регулатора напона. Да бисте то урадили, укључите дуго светло и поновите мерење на 3000 обртаја у минути. Добијени напон не би требало да буде већи од претходно добијене вредности за више од 0,4 В.
6. Ако добијена вредност лежи ван наведене вредности, предати генератор и регулатор на поправку у сервис.