Шема кола моторног уља
Илустрација је информативна и можда неће у потпуности одговарати моделу у питању.
1 - Уљни канал главе цилиндра; 2 - Главни уљни вод; 3 - Убризгавање уља за хлађење клипа; 4 - Филтер за уље главног тока; 5 - Хладњак уља
Филтер за уље. 4-цилиндрични бензински мотор 111
1 - поклопац филтера за уље; 2 - О-прстен; 3 - Филтерски елемент; 4 - бајпас вентил; 5 - вентил празног хода; 6 - О-прстен; 7 - Чеп са навојем; 8 - Неповратни вентил; 9 - Пролеће; 10 - О-прстен; 11 - плута
Филтер за уље. 6-цилиндарски бензински мотор 112
1 - Вијак, 11 Нм; 2 - О-прстен; 3 - Фитинг; 4 - Хладњак уља; 5 - О-прстен; 6 - Кућиште филтера; 7 - О-прстен; 8 - Поклопац филтера за уље; 9 - Сет заптивних прстенова; 10 - Филтер елемент
Потрошња уља
За моторе са унутрашњим сагоревањем, потрошња уља се односи на количину уља која се троши као резултат процеса сагоревања. Потрошња уља не треба мешати са губитком уља због цурења у уљном кориту, поклопцу главе цилиндра итд.
Нормална потрошња уља настаје услед сагоревања мале количине уља у цилиндрима, услед уклањања са продуктима сагоревања и продуктима хабања. Осим тога, уље се губи због високих температура сагоревања и високих притисака који настају током рада мотора. На потрошњу уља утичу и спољашњи услови рада, као што је стил вожње, као и производне толеранције делова мотора. Потрошња уља не би требало да прелази 0,8 л/1000 км.
Никада не сипајте уље изнад ознаке Max. Ако је изливена вишак уља, мора се уклонити. У супротном, катализатор се може оштетити, као несагорело уље улази у издувни систем.