Правила за руковање кочионом течношћу
Кочиона течност је отровна. Никада га не усисавајте на уста или кроз црево. Чувајте кочиону течност само у боцама којима се не може случајно приступити.
Приликом руковања кочионом течношћу, морају се поштовати следећа правила:
Кочиона течност је агресивна и стога не сме доћи у контакт са фарбом возила. Ако се то догоди, одмах обришите контактну површину и исперите водом.
Кочиона течност је хигроскопна, тј. упија влагу из ваздуха. Чувајте кочиону течност само у затвореним посудама.
Пажња! Уверите се да деца случајно не попију кочиону течност.
Не сме се користити кочиона течност која је већ једном коришћена у кочионом систему возила. Приликом уклањања ваздуха из кочионог система, такође користите само нову течност.
Спецификација кочионе течности: DOT4.
Пажња! Ниво кочионе течности у резервоару мора бити између ознака MAX и MIN.
Кочиона течност не сме доћи у контакт са минералним уљем. Чак и незнатни трагови минералног уља чине кочиону течност неприкладном за потрошњу или доводе до квара кочионог система. Манжетне и заптивке кочионог система оштећују се контактом са минералним уљима. Не користите крпе за чишћење са траговима минералних уља.
За испирање и чишћење кочионих цилиндара, црева и водова користите само нову кочиону течност.
Мењајте кочиону течност сваке 2 године, ако је могуће након хладне сезоне.
Пажња! Кочиона течност је опасна течност која се никада не сме сипати или одлагати са кућним отпадом. Локална управа треба да пружи информације о најближим местима за прикупљање кочионе течности.
Уклањање ваздуха из кочионог система
Након поправке кочионог система, током којег је отворен, ваздух може ући у систем. У овом случају, ваздух мора бити уклоњен из система. Знак присуства ваздуха у цевоводима система је усклађеност педале кочнице када се притисне. У овом случају, потребно је елиминисати цурење и уклонити ваздух из система.
На сервисним станицама, кочиони систем се обично пуни течношћу, а ваздух се из њега уклања помоћу посебног уређаја. Напомена: Када користите наведени уређај, притисак пуњења система не би требало да прелази 1 атм. Ова операција се такође може извршити без назначеног уређаја. У овом случају, ваздух из кочионог система се уклања љуљањем педале кочнице, што захтева помоћ помоћника.
Ако је ваздух ушао у било који појединачни кочиони цилиндар, цео кочиони систем, а самим тим и сваки цилиндар точка мора бити одзрачен. Ако се само једна чељуст замени или поправи, обично је довољно да се одзрачи одговарајући кочиони цилиндар.
Сигурносна напомена
Ако је једна од комора резервоара кочионе течности потпуно празна (нпр. ако постоји цурење у кочионом систему или ако сте заборавили да додате течност у резервоар приликом крварења), ваздух се усисава у систем, који улази у пумпу ABS. У овом случају, ваздух из кочионог система мора бити уклоњен у сервисној станици помоћу посебног уређаја.
Редослед одзрачивања: задња десна кочница, задња лева кочница, предња десна и предња лева кочница и помоћни цилиндар квачила.
Пажња! Пажљиво отворите вентиле за одзрачивање да их не откинете. Препоручује се прскање навоја вентила око 2 сата пре одзрачивања средством за уклањање рђе. Ако се вентил не окреће, препоручује се да се ова операција изврши у сервисној станици.
Повремено пазите на резервоар течности током крварења. Ниво течности не сме пасти пренизак, иначе ваздух може ући у систем кроз резервоар. Обавезно напуните систем само новом кочионом течношћу.
Скините поклопац резервоара кочионе течности и оставите га на страну. Напуните систем течношћу до ознаке MAX.
Означите бојом положај точкова у односу на главчине. Ово ће омогућити склопу да угради балансиране точкове у њихов првобитни положај. Отпустите завртње точкова пре подизања возила. Подигните аутомобил, ставите га на постоље и уклоните точкове.
Мере безбедности
Операција подизања и постављања возила на постоље је опасна! Стога, пре извођења операције, прочитајте одељак Дизање и вуча Увод у лидерство.
1. Скините поклопац за прашину (1) са вентилом за одзрачивање (2) на цилиндру точка.
2. Очистите вентил, ставите чисто црево на њега. Уроните други крај црева у боцу допола напуњену кочионом течношћу. Да бисте одвртали вентил, користите посебан кључ (HAZET 1968-N).
3. Поставите или држите боцу са течношћу најмање 30 цм изнад отвора за ваздух. Ово елиминише могућност да ваздух уђе у кочиони систем кроз навој.
4. Затражите помоћника «мућкати» педалу кочнице док систем не буде под притиском. То ће се осетити по отпору педале кочнице.
5. Након што постигнете потребан притисак, до краја притисните педалу и држите је ногом.
6. Искључите вентил на цилиндру точка кључем за око пола окрета.
7. Када течност почне да тече у боцу, уверите се да је крај црева у боци увек испод нивоа течности.
8. Када притисак течности падне, затворите вентил.
9. Понављајте процес окретања педале док се притисак не повећа. Притисните педалу, оставите ногу на педалу, отворите вентил за одзрачивање док се притисак не ослободи, а затим затворите вентил.
10. Понављајте процес одзрачивања цилиндра точка све док не буде мехурића ваздуха у течности која улази у боцу.
11. Пажљиво затегните вентил за одзрачивање на 7 Нм.
12. Након завршетка операције, уклоните црево са вентила за одзрачивање и ставите заштитни поклопац на вентил.
13. Слично, пратећи горњи редослед, одзрачите остале кочнице.
14. Вратите точкове тако да се ознаке које су настале током уклањања поклапају. Претходно подмажите танким слојем мазива за лежајеве каиш за центрирање диска точка на главчини. Не подмазујте завртње точкова. Замените зарђале завртње. Замотајте вијке. Спустите аутомобил на точкове и затегните завртње унакрсно на 110 Нм.
15. Након завршетка процеса одзрачивања, напуните резервоар кочионом течношћу до ознаке MAX и заврните поклопац.
Проверите поузданост:
- Да ли су кочни водови осигурани?
- Да ли је црево кочнице причвршћено у држачу?
- Да ли су спојеви за одзрачивање затегнути?
- Да ли је додато довољно кочионе течности?
- Док мотор ради, проверите да ли цури. Да бисте то урадили, притисните педалу кочнице снагом од 200-300 Н (20-30 кг) у року од 10 с. Педала не сме да се олабави. Проверите заптивеност свих прикључака.
16. Проверите рад кочионог система на путу са слабим саобраћајем. Да бисте то урадили, потребно је извршити најмање једно снажно кочење помоћу акције ABS (осетио пулсирање педале кочнице).
Пажња! Обратите посебну пажњу на саобраћај који вас прати.
Пажња! Кочиона течност је опасна течност која се никада не сме сипати или одлагати са кућним отпадом. Локална управа треба да пружи информације о најближим местима за прикупљање кочионе течности.