Опште информације
1. Да бисте били сигурни да пумпа за гориво високог притиска испоручује гориво у сваки цилиндар у право време током радног циклуса мотора, проверите и, ако је потребно, подесите време убризгавања горива. Ову проверу увек треба извршити након што су пумпа за гориво или било које повезане компоненте јарбола демонтиране.
2. На кућишту пумпе за гориво високог притиска налази се рупа за преглед, која је у радном стању затворена чепом са металним навојем. Почетак убризгавања горива у цилиндар број 1 настаје у тренутку када се избочина на ротору регулатора унутар пумпе за гориво налази насупрот контролне рупе.
3. Када је избочина тачно поравната са центром рупе, положај радилице се може одредити помоћу показивача на кућишту разводног ланца брегастог вратила и скале на пригушивачу радилице. Угао ротације радилице одређен у овом положају омогућава индиректно одређивање момента убризгавања горива.
4. Мерење је најбоље обавити електронски, коришћењем сензора ушрафљеног у контролну рупу пумпе за гориво. Али, пошто је таква опрема доступна само дилерима Mercedes-Benz и специјалисте Bosch на опреми за дизел гориво, описујемо алтернативни метод. Међутим, треба напоменути да ова метода даје само приближно подешавање за покретање мотора - у најранијој прилици, аутомобил треба да тестирају стручњаци како би се добили тачни подаци.
Преглед
5. Одвојите негативни терминал батерије.
6. Према Поглавље 3 Уклоните вентилатор хладњака и његов поклопац.
7. Окрените поклопац на страну на кућишту пумпе за гориво. Будите спремни на могуће цурење горива и ставите комад крпе која добро упија гориво близу отвора за чеп.
8. Користећи мало огледало, прегледајте ивицу ротора пумпе за гориво кроз отвор за преглед.
9. Користећи торијумски кључ, користите завртње ременице/пригушивача на главчину да заротирате радилицу у смеру њене нормалне ротације тако да ушица на ротору регулатора буде тачно поравната са центром контролне рупе (види сл. 7.24).
10. Не дозвољавајући даље покретање мотора, одредите угао ротације радилице помоћу показивача на поклопцу разводног ланца брегастог вратила и скале на пригушивачу радилице (види сл. 7.8).
11. Упореди добијену вредност са оном назначеном у параграфу "Технички Подаци" и, ако је потребно, прилагодити. Замените чеп за контролну рупу и затегните одговарајућим моментом.
Подешавање
12. У складу са претходним пододељком. окретати радилицу руком док не достигне положај наведен у параграфу Технички подаци" називна вредност момента убризгавања горива.
13. Одврните три вијка који причвршћују пумпу за гориво за прирубницу носача. Слично томе, олабавите вијак који причвршћује задњи део пумпе за потпорни држач (контактирајте за детаље став 7).
14. Окрените поклопац на страну на кућишту пумпе за гориво. Будите спремни на могуће цурење горива и ставите комад крпе која добро упија гориво близу отвора за чеп.
15. Користећи мало огледало, прегледајте ивицу ротора пумпе за гориво кроз отвор за преглед. Користећи торијумски кључ, користите вијак ременице/пригушивача на главчину да окренете радилицу у смеру нормалне ротације. Окрените завртањ за подешавање момента укључивања горива све док ушица на ротору регулатора не буде тачно поравната са центром контролне рупе (види сл. 9.15).
Пиринач. 9.15. Вијак за подешавање момента укључивања довода горива (приказано звездицом) на пумпи за убризгавање
Пажња: Окрените завртањ за подешавање удесно ако време укључивања горива касни: окрените вијак улево ако је време укључивања горива испред номиналне вредности.
18. Када постигнете поравнање, затегните предње и задње вијке за монтажу пумпе за гориво препорученим обртним моментом.
17. Замените чеп за контролну рупу и затегните га одговарајућим моментом.
18. Треба узети у обзир. да овај метод обезбеђује само претходно подешавање неопходно за покретање мотора - мотор треба да тестирају и подесе продавци што је пре могуће Mercedes-Benz или специјалисте Bosch.