Поред пумпе за гориво, у довод горива је уграђен и акумулатор горива. Његова главна функција је одржавање притиска у линији неко време након што се мотор заустави. Ово спречава блокаду паре и побољшава вруће покретање мотора. Поред тога, акумулатор горива делује као пригушивач притиска како би се смањиле пулсације притиска течности у линији за гориво као резултат отварања и затварања ињектора. Филтер за бензин који се не може одвојити је постављен близу акумулатора, испод пумпе за гориво. Спречава улазак прљавштине и нерастворљивих седимената у електроенергетски систем.
Склоп разводника горива обавља функцију мерача горива. Механички регулише количину горива која стиже до ињектора. Рад се заснива на скретању сензора мерача протока ваздуха. Главно гориво је мешавина ваздуха под контролом електронске контролне јединице (ЕЦУ) подесив динамички помоћу електромеханичког регулатора притиска. Са њим се квалитет смеше може прецизно контролисати сигналима са сензора укључених и искључених мотора. Резултат система је боље сагоревање смеше и повећање ефикасности мотора, као и смањење штетних емисија у атмосферу. Пошто тачност мерача горива у великој мери зависи од притиска довода горива, систем за гориво је опремљен регулатором притиска претходног горива који контролише довод горива у склоп разводника. Додатно, вентили диференцијалног притиска у склопу разводника осигуравају да довод горива до отвора за дозирање остаје константан у свим условима рада. Ефикасно покретање мотора на ниским температурама околине обезбеђује вентил за хладно покретање и вентил за помоћни ваздух. Вентил за хладно покретање је електрични ињектор монтиран на усисну грану који убризгава додатно гориво у струју усисног ваздуха и обогаћује смешу. Термални прекидач са временским кашњењем регулише време отварања вентила за хладно покретање. Вентил за помоћни ваздух омогућава довод ваздуха иза лептира за гас, чиме се повећава брзина кк.Уграђена биметална плоча и грејач одређују и количину отварања и време отварања вентила. Вентил за помоћни ваздух је активан само при стартовању хладног мотора и при загревању.
Касније модификације су опремљене вентилом у празном ходу. Овај склоп замењује вентил секундарног ваздуха и електронски контролише ЕЦУ. Осигурава константност брзине к.к. под свим условима рада, укључујући повећану брзину к.к. током загревања и брзине к.к. под оптерећењем, као што је серво управљач или клима уређај.
Модели опремљени катализатором имају систем напајања са повратном спрегом. Ово се постиже обрадом сигнала са сензора кисеоника (ламбда сонда), уграђен у издувни систем, и одржавање оптималног односа мешавине горива и ваздуха.
Мере предострожности
Многе операције описане у овом поглављу укључују искључивање водова за гориво, што може узроковати цурење бензина. Пре почетка рада пажљиво прочитајте упозорења у одељку "Безбедност на првом месту!", и стриктно их пратите.
Преостали притисак у цевоводима за гориво остаје дуго након коришћења возила. Због тога се мора обратити посебна пажња пре искључивања било ког дела система за напајање.
Полако олабавите прикључке на водовима за гориво да бисте избегли нагло отварање које може да изазове проливање бензина – погледајте одељак 2 за детаље о томе како да поступите.
За личну безбедност и безбедност опреме, многе процедуре у овом поглављу укључују одвајање негативног терминала батерије. Прво, смањује ризик од струјног удара при раду са деловима аутомобила и, друго, спречава оштећење електронских делова (као што су сензори, актуатори, ЕЦУ-и, који су посебно осетљиви на губитак снаге када су у активном положају.
Упозорење: Бензин је веома опасна и испарљива течност, тако да не треба предузимати никакве мере предострожности при руковању с њим. Држите просторије добро проветреним када радите са бензином - отворите прозоре и врата да бисте створили промају. Не пушите и држите отворен пламен или непокривене лампе у близини радног простора. Имајте на уму да кућни апарати као што су грејачи, бојлери и фен за косу такође представљају потенцијалну опасност од пожара на бензин. Увек имајте при руци опрему за гашење пожара и упознајте се са правилима за њихову употребу пре почетка рада. Заштитите очи када радите на систему напајања и одмах исперите сваки бензин који дође у контакт са кожом сапуном и пуно воде. Запамтите да су бензинске паре једнако опасне као и течни бензин; канистер из којег се испушта бензин садржи бензинске паре и потенцијално је опасан.
Опрез: Обратите посебну пажњу на чистоћу када радите са деловима електроенергетског система – прљавштина која улази у електроенергетски систем може да блокира цевоводе, што ће довести до прекида рада мотора.